一种可调平井盖组件制造技术

本发明专利技术公开了一种可调平井盖组件，涉及井盖技术领域，包括井座以及井盖，井座包括第一井座和第二井座；第一井座的中心位设置有下沉的环形支撑台，第二井座安装于环形支撑台，井盖重叠安装于第二井座，且顶面不高于第一井座的顶面；第二井座与环形支撑台之间设置有升降调节锁紧机构；升降调节锁紧机构包括环向均匀排列于环形支撑台的若干锁紧结构和若干升降调节结构，锁紧结构和升降调节结构交错排列。本发明专利技术不会改变井盖与井座原有的重叠装配结构，井盖表面不会露出增加的调节固定结构，环形支撑台为在第一井座的中心位的下沉结构，能对第二井座和井盖起到侧向限位作用，机械可靠性极好，使用寿命长，操作维护更简单，维护成本更低。更低。更低。

【技术实现步骤摘要】
一种可调平井盖组件


[0001]本专利技术涉及井盖
，具体而言，涉及一种可调平井盖组件。

技术介绍

[0002]一般的井盖无防沉降效果，被车辆长时间碾压，久而久之便会发生沉降，与地面不在同一水平线上，然而这样重要的道路设施一旦发生下沉，则导致路面凹陷，再开车经过就会感觉到颠簸。后期如果对沉降的井盖进行维护，就需要在井盖和井座之间填物，以将井盖顶起，填起的物体需要与井座固定在一起，固定方式为金属焊接或者混凝土浇筑等，操作往往非常麻烦，且一旦再次发生沉降，之前填入的物体不便于取下，因此往往需要整套更换，导致维修成本高昂。

技术实现思路

[0003]本专利技术在于提供一种可调平井盖组件，其能够缓解上述问题。
[0004]为了缓解上述的问题，本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术提供了一种可调平井盖组件，包括井座以及井盖，所述井座包括第一井座和第二井座；所述第一井座的中心位设置有下沉的环形支撑台，所述第二井座安装于所述环形支撑台，所述井盖重叠安装于所述第二井座，且顶面不高于所述第一井座的顶面；所述第二井座与所述环形支撑台之间设置有升降调节锁紧机构；所述升降调节锁紧机构包括环向均匀排列于所述环形支撑台的若干锁紧结构和若干升降调节结构，所述锁紧结构和升降调节结构交错排列；通过所述锁紧结构能将所述第二井座固定于所述环形支撑台，在松开所述锁紧结构后，通过所述升降调节结构能相对于所述第一井座升降调节所述第二井座，且使所述井盖的顶面和所述第一井座的顶面相平。
[0005]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述升降调节结构包括升降调节螺栓，升降调节支撑轴肩，开设于所述环形支撑台的升降调节螺孔，和开设于所述第二井座并同轴位于所述升降调节螺孔上方的升降调节通孔；所述升降调节螺栓贯穿所述升降调节通孔，且下段螺纹连接于所述升降调节螺孔；所述升降调节支撑轴肩固定于所述升降调节螺栓，且支撑于所述第二井座的底面。
[0006]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述锁紧结构包括锁紧螺栓，垫块，开设于所述环形支撑台的锁紧螺孔，开设于所述第二井座第一锁紧通孔，和开设于所述垫块的第二锁紧通孔；所述锁紧螺栓依次贯穿所述第一锁紧通孔和第二锁紧通孔，且下段螺纹连接于所述锁紧螺孔，所述垫块卡于所述第二井座和环形支撑台之间，所述锁紧螺栓的顶端头部将所述第二井座压紧于所述垫块。
[0007]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述锁紧结构还包括开设于所述环形支撑台的第一卡槽，和开设于所述第二井座底面的第二卡槽，所述第一锁紧通孔位于所述第二卡槽的中心位，所述锁紧螺孔位于所述一卡槽的中心位，所述垫块的上下两端分别卡于所述第二卡槽和第一卡槽。
[0008]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述垫块为竖直布置的圆柱形结构，所述第一卡槽和第二卡槽为与所述垫块结构匹配的圆形槽。
[0009]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一卡槽和第二卡槽的深度均大于5mm，所述第一卡槽的深度小于所述第一井座的厚度的50%，所述第二卡槽的深度小于所述第二井座的厚度的50%。
[0010]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一锁紧通孔和升降调节通孔均为沉头孔，所述锁紧螺栓和升降调节螺栓均为内六角螺栓，且它们的上端均不高于所述第二井座的顶面。
[0011]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一井座的外侧壁环向均匀设置有若干加强筋。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）将井座设置有上下两个，该上下两个井座可通过升降调节锁紧机构实现升降调节，以及锁紧固定，不改变井盖与井座原有的重叠装配结构，井盖表面不会露出增加的调节固定结构；2）环形支撑台为在第一井座的中心位的下沉结构，即中心位凹陷下去，能对第二井座和井盖起到侧向限位作用；3）升降调节锁紧机构包括环向均匀排列于环形支撑台，且交错布局的若干锁紧结构和升降调节结构，确保上下两井座之间的相互作用力均匀分布，延长结构使用寿命；4）通过锁紧结构能将第二井座固定于环形支撑台，在松开所述锁紧结构后，通过升降调节结构能相对于第一井座升降调节第二井座，且使井盖的顶面和第一井座的顶面相平，锁紧结构和升降调节结构一起实现两井座之间的固定，确保升降调节后的结构可靠性，一旦井盖发生沉降，就可通过升降调节结构调节第二井座的高度，继而调节井盖的高度位置，不用另外在井盖和井座之间填入不便于取下的不规则物体，操作维护更简单，维护成本更低；5）锁紧结构包括垫块，易于通过更换合适高度的垫块将第二井座上抬至一定高度，不同完全倚靠升降调节结构保持井盖高度，机械可靠性更佳，在车辆的反复冲击下，确保井盖不易再次下层，确保了升降调节结构不易损坏；6）通过开设上下卡槽对垫块进行横向限位，确保在车辆的反复冲击下，垫块不会振动而侧向移位；7）将垫块设计为圆柱形结构，统一了标准，易于批量加工，可加工不同高度的圆柱来充当垫块，每次下沉维护时，就可更换高度更大的一批垫块（注意一起使用的一批垫块的高度均相同）；8）第一锁紧通孔和升降调节通孔均为沉头孔，锁紧螺栓和升降调节螺栓上端的头部均不高于第二井座的顶面，继而不会影响井盖的安装。
[0013]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本专利技术实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附
图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本专利技术所述可调平井盖组件的俯视结构图；图2是图1中A
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A的剖视图；图3是本专利技术所述可调平井盖组件拆下井盖后的俯视结构图；图4是本专利技术所述第一井座的俯视结构图；图5是本专利技术所述第二井座的仰视结构图；图6是本专利技术所述第二井座的俯视结构图；图7是本专利技术所述垫块的剖视结构图；图中：1
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井盖，2
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第一井座，3
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加强筋，4
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第二井座，5
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锁紧螺孔，6
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锁紧螺栓，7
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垫块，8
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升降调节支撑轴肩，9
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升降调节螺栓，10
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环形支撑台，11
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第一卡槽，12
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升降调节螺孔，13
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第二卡槽，14
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第一锁紧通孔，15
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升降调节通孔，16
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第二锁紧通孔。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0017]因此，以下对在附图中提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调平井盖组件，包括井座以及井盖，其特征在于，所述井座包括第一井座和第二井座；所述第一井座的中心位设置有下沉的环形支撑台，所述第二井座安装于所述环形支撑台，所述井盖重叠安装于所述第二井座，且顶面不高于所述第一井座的顶面；所述第二井座与所述环形支撑台之间设置有升降调节锁紧机构；所述升降调节锁紧机构包括环向均匀排列于所述环形支撑台的若干锁紧结构和若干升降调节结构，所述锁紧结构和升降调节结构交错排列；通过所述锁紧结构能将所述第二井座固定于所述环形支撑台，在松开所述锁紧结构后，通过所述升降调节结构能相对于所述第一井座升降调节所述第二井座，且使所述井盖的顶面和所述第一井座的顶面相平。2.根据权利要求1所述的可调平井盖组件，其特征在于，所述升降调节结构包括升降调节螺栓，升降调节支撑轴肩，开设于所述环形支撑台的升降调节螺孔，和开设于所述第二井座并同轴位于所述升降调节螺孔上方的升降调节通孔；所述升降调节螺栓贯穿所述升降调节通孔，且下段螺纹连接于所述升降调节螺孔；所述升降调节支撑轴肩固定于所述升降调节螺栓，且支撑于所述第二井座的底面。3.根据权利要求2所述的可调平井盖组件，其特征在于，所述锁紧结构包括锁紧螺栓，垫块，开设于所述环形支撑台的锁紧螺孔，开设于所述第二井座第一锁紧通孔，和...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗周，
申请(专利权)人：罗周，
类型：发明
国别省市：