一种汽车主机线束器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车主机线束器，包括机体，机体前侧设有壳体，壳体通过可拆卸方式固定在机体上，壳体后侧面设有开设有凹槽，凹槽左右两侧分别设有螺杆，螺杆转动安装在凹槽的上下内壁之间，螺杆上固定连接有皮带轮，两个螺杆上的皮带轮的通过皮带同步传动，螺杆的外侧壁螺纹连接有移动板，两个移动板之间固定安装有连接板，连接板的底部焊接有多个固定杆一，固定杆一的端部焊接有夹板一，连接板下方设有固定板，固定板下部与凹槽下侧壁连接，固定板的上部焊接有多个固定杆二，固定杆二的顶端焊接有夹板二，夹板一与对应的夹板二相配合。本实用新型专利技术可同时固定多个同规格的线束，且线束不会出现滑落现象，整洁美观，便于维护和检修。和检修。和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主机线束器


[0001]本技术属于线束器
，特别涉及一种汽车主机线束器。

技术介绍

[0002]汽车主机线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车主机线束器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件；
[0003]然而，现有的汽车主机线束器，当线束插入后，各个插接腔无法较好的固定容纳对应的线束，使线束十分容易产生滑落，造成线束与其它电器件连接不良而影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种汽车主机线束器，可同时固定多个同规格的线束，且线束不会出现滑落现象，整洁美观，便于维护和检修。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种汽车主机线束器，包括机体，机体前侧设有壳体，壳体通过可拆卸方式固定在机体上，壳体后侧面设有开设有凹槽，凹槽左右两侧分别设有螺杆，螺杆转动安装在凹槽的上下内壁之间，螺杆上固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主机线束器，包括机体，机体前侧设有壳体，壳体通过可拆卸方式固定在机体上，壳体后侧面设有开设有凹槽，其特征在于，凹槽左右两侧分别设有螺杆，螺杆转动安装在凹槽的上下内壁之间，螺杆上固定连接有皮带轮，两个螺杆上的皮带轮的通过皮带同步传动，螺杆的外侧壁螺纹连接有移动板，两个移动板之间固定安装有连接板，连接板的底部焊接有多个固定杆一，固定杆一的端部焊接有夹板一，连接板下方设有固定板，固定板下部与凹槽下侧壁连接，固定板的上部焊接有多个固定杆二，固定杆二的顶端焊接有夹板二，夹板一与对应的夹板二相配合，壳体外侧面设有导线孔，导线孔与夹板二的位置一一对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车主机线束器，其特征在于，凹槽的两侧内壁之间固定安装有导向杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，何绘娜，田晶，孙宁宁，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：