本实用新型专利技术属于高速公路设备领域，尤其是一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，针对现有安全诱导提示牌的提示效果不明显，在夜间时需要通过汽车远光灯的照射反光才能进行显示，难以在雾霾天气中高效警示的问题，现提出如下方案，其包括支撑架、连接框、警示牌、控制组件和清理组件，所述连接框固定安装在支撑架的顶部，所述警示牌转动安装在连接框内，所述控制组件设置在连接框上，所述控制组件与警示牌相连接，所述清理组件设置在警示牌上，所述连接框的一侧固定安装有两个补光灯。本实用新型专利技术的安全诱导提示牌的提示效果明显，在夜间使用时方便观察，并可在雾霾天气中高效警示。并可在雾霾天气中高效警示。并可在雾霾天气中高效警示。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路雾霾天气安全诱导装置
[0001]本技术涉及高速公路设备
，尤其涉及一种高速公路雾霾天气安全诱导装置。
技术介绍
[0002]雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重，霾天气时由于空气质量差，能见度低，容易引起交通阻塞，发生交通事故，在高速公路上行走时更应该多观察，以免发生危险；
[0003]现有技术中，高速公路雾霾天气安全诱导装置，不同的安装位置，太阳能板需要现场制作不同的支架进行倾斜固定，影响安装效率，针对上述问题申请号为201920401795.5公开了一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，包括底板和支撑板，底板顶部中心设有支撑杆，支撑杆顶部设有第一连接杆，第二连接板顶部靠近第一连接板一侧设有蓄电池，第二连接板顶部远离第一连接板一侧设有安装块，安装块顶部中心设有第一凹槽，第一凹槽内设有电机，电机的输出轴一端设有第一转轴，第一转轴一端设有第二连接杆，支撑板底部中心设有第一连接块，支撑板底部一侧设有第二连接块，第二连接块侧壁设有电动推杆，电动推杆和第二连接块通过第三转轴连接，第二连接杆侧壁靠近第二连接块一侧设有第三连接块，第二凹槽内设有太阳能板，但在实际使用过程中，安全诱导提示牌的提示效果不明显，在夜间时需要通过汽车远光灯的照射反光才能进行显示，难以在雾霾天气中高效警示。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，包括支撑架、连接框、警示牌、控制组件和清理组件，所述连接框固定安装在支撑架的顶部，所述警示牌转动安装在连接框内，所述控制组件设置在连接框上，所述控制组件与警示牌相连接，所述清理组件设置在警示牌上，所述连接框的一侧固定安装有两个补光灯，所述控制组件包括旋转座、控制齿轮一、齿条一、螺杆一和步进电机一，所述警示牌的一侧固定安装有旋转座，所述连接框的一侧开设有旋转槽，旋转座转动连接在旋转槽内，所述旋转座的一侧固定安装有控制齿轮一，所述旋转槽的内壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有齿条一，齿条一与控制齿轮一啮合，所述齿条一的一端开设有螺纹槽一，所述安装槽的内壁上转动安装有螺杆一，螺杆一螺纹安装在螺纹槽一内，所述螺杆一上固定安装有从动锥齿轮，所述连接框的一侧固定连接有步进电机一，步进电机一的输出轴上固定连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
[0007]优选的，所述清理组件包括两个清理板、两个清理刷辊、两个滑动座、两个转动圆杆、两个螺杆二和步进电机二，所述警示牌的两侧均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安
装有滑动座，两个滑动座的一侧均固定安装有清理板。
[0008]优选的，两个清理板的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有清理刷辊，两个清理刷辊分别与警示牌的两侧相接触，两个清理刷辊的一端均固定连接有转动圆杆，两个固定槽的内壁上均开设有控制槽，转动圆杆转动安装在对应的控制槽内，两个转动圆杆上均固定安装有锥齿轮二，所述两个滑动座的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均转动安装有控制齿轮二。
[0009]优选的，两个移动槽的内壁上均固定安装有齿条二，所述齿条二与控制齿轮二啮合，两个凹槽的内壁上均转动安装有旋转杆，两个旋转杆的一端均固定安装有锥齿轮一，锥齿轮一与对应的锥齿轮二啮合，旋转杆的另一端固定连接在对应的控制齿轮二上。
[0010]优选的，两个滑动座上均开设有螺纹孔，两个移动槽的内壁上均转动安装有螺杆二，螺杆二螺纹连接在对应的螺纹孔内，两个螺杆二上均固定安装有锥齿轮三，所述警示牌上开设有固定腔，固定腔的内壁上转动安装有两个驱动圆杆，两个驱动圆杆的一端均固定安装有锥齿轮四，锥齿轮四与对应的锥齿轮三啮合，所述固定腔的内壁上固定安装有步进电机二，步进电机二的输出轴固定连接在链轮上。
[0011]优选的，所述凹槽的内壁上开设有通孔，旋转杆转动安装在通孔内。
[0012]优选的，所述连接框的一侧开设有辅助槽，警示牌的一侧固定安装有旋转块，旋转块转动安装在辅助槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014](1)本技术的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，可灵活切换警示牌的安全诱导内容，可根据不同的环境更换警示内容，兼容性较好。
[0015](2)本技术的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，两个补光灯可提升警示牌的警示效果，方便观察警示牌上的警示内容，还可自动为警示牌进行清理。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置的连接框、警示牌和清理板的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置的A部分结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置的B部分结构示意图。
[0021]图中：1、支撑架；2、连接框；3、警示牌；4、旋转座；5、控制齿轮一；6、齿条一；7、螺杆一；8、从动锥齿轮；9、步进电机一；10、主动锥齿轮；11、清理板；12、清理刷辊；13、补光灯；14、滑动座；15、控制齿轮二；16、锥齿轮一；17、转动圆杆；18、锥齿轮二；19、螺杆二；20、锥齿轮三；21、锥齿轮四；22、链轮；23、步进电机二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0024]参照图1
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5，一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，包括支撑架1、连接框2和警示牌3，所述连接框2固定安装在支撑架1的顶部，所述警示牌3转动安装在连接框2内，所述连接框2的一侧固定安装有两个补光灯13，所述警示牌3的两侧均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有滑动座14，两个滑动座14的一侧均固定安装有清理板11，两个清理板11的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有清理刷辊12，两个清理刷辊12分别与警示牌3的两侧相接触，两个清理刷辊12的一端均固定连接有转动圆杆17，两个固定槽的内壁上均开设有控制槽，转动圆杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，其特征在于，包括支撑架(1)、连接框(2)、警示牌(3)、控制组件和清理组件，所述连接框(2)固定安装在支撑架(1)的顶部，所述警示牌(3)转动安装在连接框(2)内，所述控制组件设置在连接框(2)上，所述控制组件与警示牌(3)相连接，所述清理组件设置在警示牌(3)上，所述连接框(2)的一侧固定安装有两个补光灯(13)，所述控制组件包括旋转座(4)、控制齿轮一(5)、齿条一(6)、螺杆一(7)和步进电机一(9)，所述警示牌(3)的一侧固定安装有旋转座(4)，所述连接框(2)的一侧开设有旋转槽，旋转座(4)转动连接在旋转槽内，所述旋转座(4)的一侧固定安装有控制齿轮一(5)，所述旋转槽的内壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有齿条一(6)，齿条一(6)与控制齿轮一(5)啮合，所述齿条一(6)的一端开设有螺纹槽一，所述安装槽的内壁上转动安装有螺杆一(7)，螺杆一(7)螺纹安装在螺纹槽一内，所述螺杆一(7)上固定安装有从动锥齿轮(8)，所述连接框(2)的一侧固定连接有步进电机一(9)，步进电机一(9)的输出轴上固定连接有主动锥齿轮(10)，主动锥齿轮(10)与从动锥齿轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，其特征在于，所述清理组件包括两个清理板(11)、两个清理刷辊(12)、两个滑动座(14)、两个转动圆杆(17)、两个螺杆二(19)和步进电机二(23)，所述警示牌(3)的两侧均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有滑动座(14)，两个滑动座(14)的一侧均固定安装有清理板(11)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路雾霾天气安全诱导装置，其特征在于，两个清理板(11)的一侧均开设有固定槽，两个固定槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王高爽，宋宪辉，陈浩岩，王洪川，王杨，
申请(专利权)人：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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