一种复合式后视镜ADS灯具制造技术

本申请涉及一种复合式后视镜ADS灯具，包括灯具本体，灯具本体上设置有电路板，电路板上设置有ADS灯以及转向灯，ADS灯用于提示周围车辆该车辆处于自动行驶中，灯具本体上设置有驱动板，驱动板用于驱动转向灯以及ADS灯发光。本申请具有提示周围行人车辆本车正在使用自动驾驶系统的效果。动驾驶系统的效果。动驾驶系统的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式后视镜ADS灯具


[0001]本申请涉及后视镜的领域，尤其是涉及一种复合式后视镜ADS灯具。

技术介绍

[0002]后视镜，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，通常，在后视镜上会装有灯具，灯具上设置有转向提示灯，一般车辆在转弯或并线开启转向灯时，转向提示灯会随之亮起，转向提示灯可用于提示后方车辆或行人本车即将转向，可在一定程度上提高车辆行驶的安全性。
[0003]随着科技的发展，各大汽车制造商都在汽车上运用了自动驾驶技术，自动驾驶技术的普及可在一定程度上缓解交通拥堵以及交通管理压力，减少了用户在驾驶上消耗的精力。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为汽车在自动驾驶过程中，对周围车辆无任何提示作用，导致周围车辆不易及时发现自动驾驶的车辆，导致后方车辆在行驶过程中存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了提示周围行人车辆本车正在使用自动驾驶系统，本申请提供一种复合式后视镜ADS灯具。
[0006]本申请提供的一种复合式后视镜ADS灯具采用如下的技术方案：
[0007]一种复合式后视镜ADS灯具，包括灯具本体，所述灯具本体上设置有电路板，所述电路板上设置有ADS灯以及转向灯，所述ADS灯用于提示周围车辆该车辆处于自动行驶中，所述灯具本体上设置有驱动板，所述驱动板用于驱动转向灯以及ADS灯发光。
[0008]通过采用上述技术方案，通过ADS灯的设置，在汽车进入自动驾驶功能后，ADS灯亮起，可对后方的车辆以及行人起到提示作用，在一定程度上降低了车辆行驶过程中的安全隐患。
[0009]可选的，所述灯具本体上设置有导光条，所述导光条用于反射ADS灯以及转向灯发出的光。
[0010]通过导光条的设置，导光条可将ADS灯以及转向灯发出的光线均匀扩散并透过反光镜射出，从而更好地提示周围行人以及车辆本车正在转弯或正在使用自动驾驶系统，降低了由于ADS灯过小而导致周围车辆无法快速识别的可能性。
[0011]可选的，所述ADS灯与电路板可拆卸式连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当ADS灯损坏时，不需要更换整个电路板，仅更换单个ADS灯即可，减少了维修成本。
[0013]可选的，所述电路板上设置有若干抵接板，若干所述抵接板垂直于电路板，相邻所述抵接板围设出嵌合槽，所述嵌合槽用于供ADS灯嵌合。
[0014]通过采用上述技术方案，通过抵接板的设置，ADS灯可与相邻抵接板围设出的嵌合
槽嵌合，嵌合槽在一定程度上限制了ADS灯与电路板之间发生位移，固定了ADS灯与电路板之间的相对位置关系。
[0015]可选的，所述抵接板上开设有若干抵接槽，若干所述抵接槽沿抵接板高度方向延伸设置，若干所述抵接槽沿抵接板长度方向排列设置，所述ADS灯上设置有若干凸块，若干所述凸块与抵接槽嵌合。
[0016]通过采用上述技术方案，在安装ADS灯时，将凸块滑移进入抵接槽，使得ADS灯安装过程较为简便，且通过凸块与抵接槽的设置，使得ADS灯与抵接板连接更加紧密，进一步限制了ADS灯与电路板之间发生位移。
[0017]可选的，若干所述抵接板上设置有限位板，所述限位板设置于远离抵接板靠近电路板的一端，所述抵接板以及限位板均为弹性材质。
[0018]通过采用上述技术方案，在安装ADS灯时，由于抵接板为弹性材质，凸块与抵接板内壁抵接并推动固定板朝向远离嵌合槽中心的一端滑移，直至凸块与抵接槽嵌合，即完成对ADS灯的安装；通过限位板的设置，限制了ADS灯在电路板高度方向上的位移，降低了ADS灯远离电路板滑移的可能性，进一步限制了ADS灯与电路板之间发生位移，提高了ADS灯与电路板连接的稳定性。
[0019]可选的，所述限位板远离电路板的一端设置有导向板，所述导向板用于导向ADS灯朝向嵌合槽滑移。
[0020]通过采用上述技术方案，在安装ADS灯时，将ADS灯的底壁与导向板抵接，通过导向板的导向作用滑移进入嵌合槽，通过导向板的设置，使得滑移过程更加顺畅。
[0021]可选的，所述灯具本体上设置有固定板，所述固定板上滑动设置有若干挡板，所述挡板沿固定板长度方向滑移，若干所述挡板用于夹持电路板，所述固定板上设置有同步件，所述同步件用于带动若干挡板同步朝向或远离固定板中心滑移。
[0022]通过采用上述技术方案，通过挡板与同步件的设置，当需要对电路板进行固定时，同步件带动若干挡板同步朝向固定板中心滑移，直至电路板与挡板贴合，即完成对电路板的固定；当需要对电路板进行维修或替换时，通过同步件带动若干挡板远离固定板中心滑移，即挡板不再对电路板进行限位，即可将电路板取出。
[0023]可选的，所述同步件包括双向螺杆、若干滑移块和连接杆，所述双向螺杆转动连接于固定板上，所述双向螺杆的中心轴线平行于固定板的长度方向，所述双向螺杆绕自身轴线转动，所述固定板上开设有容置槽，所述容置槽用于收容双向螺杆，若干所述滑移块均与双向螺杆螺纹连接，所述双向螺杆用于驱动相邻的滑移块同步靠近或远离双向螺杆中心滑移，若干所述滑移块的外表面均与容置槽的内壁贴合；所述连接杆与滑移块相连，所述连接杆的远离滑移块的一端与挡板相连。
[0024]通过采用上述技术方案，需要驱动挡板滑移时，使用者驱动双向螺杆转动，由于双向螺杆两端的螺纹分别为左旋螺纹与右旋螺纹，因此可带动与双向螺杆连接的滑移块同步朝向或远离出料口中心滑动，滑移块同步带动连接杆滑动，由于连接杆远离滑移块的一端与挡板固定连接，所以连接杆可带动挡板同步朝向或远离固定板中心滑移，进而实现对电路板的固定或拿取。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过ADS灯的设置，在汽车进入自动驾驶功能后，ADS灯亮起，可对后方的车辆以
及行人起到提示作用，在一定程度上降低了车辆行驶过程中的安全隐患；
[0027]2.通过导光条的设置，导光条可将ADS灯散发出的光线均匀扩散并透过灯具本体照射出，从而更好地提示周围行人以及车辆本车正在使用自动驾驶系统，降低了由于ADS灯过小而导致周围车辆无法快速识别的可能性。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例1中的整体结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例2中的整体结构示意图。
[0030]图3是本申请实施例2中显示ADS灯的示意图。
[0031]图4是图3中A部分的放大示意图。
[0032]图5是本申请实施例2中显示双向螺杆的示意图。
[0033]附图标记说明：1、灯具本体；2、固定板；3、电路板；4、ADS灯；5、导光条；6、抵接板；7、嵌合槽；8、限位板；9、导向板；10、凸块；11、抵接槽；12、挡板；13、凹槽；14、双向螺杆；15、拧轴；16、滑移块；17、连接杆；18、连接槽；19、容置槽；20、驱动板；21、转向灯。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式后视镜ADS灯具，包括灯具本体(1)，所述灯具本体(1)上设置有电路板(3)，其特征在于：所述电路板(3)上设置有ADS灯(4)以及转向灯(21)，所述ADS灯(4)用于提示周围车辆该车辆处于自动行驶中，所述灯具本体(1)上设置有驱动板(20)，所述驱动板(20)用于驱动转向灯(21)以及ADS灯(4)发光。2.根据权利要求1所述的一种复合式后视镜ADS灯具，其特征在于：所述灯具本体(1)上设置有导光条(5)，所述导光条(5)用于反射ADS灯(4)以及转向灯(21)发出的光。3.根据权利要求1所述的一种复合式后视镜ADS灯具，其特征在于：所述ADS灯(4)与电路板(3)可拆卸式连接。4.根据权利要求3所述的一种复合式后视镜ADS灯具，其特征在于：所述电路板(3)上设置有若干抵接板(6)，若干所述抵接板(6)均垂直于电路板(3)，相邻所述抵接板(6)围设出嵌合槽(7)，所述嵌合槽(7)用于供ADS灯(4)嵌合。5.根据权利要求4所述的一种复合式后视镜ADS灯具，其特征在于：所述抵接板(6)上开设有若干抵接槽(11)，若干所述抵接槽(11)均沿抵接板(6)高度方向延伸设置，若干所述抵接槽(11)沿抵接板(6)长度方向排列设置，所述ADS灯(4)上设置有若干凸块(10)，若干所述凸块(10)与抵接槽(11)嵌合。6.根据权利要求5所述的一种复合式后视镜ADS灯具，其特征在于：若干所述抵接板(6)上均设置有限位板(8)，所述限位板(8)设置于远离抵接板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕纪坤，何建伟，
申请(专利权)人：常州九鼎车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：