航道工程用混凝土模安装结构制造技术

本申请属于混凝土施工模具技术领域，公开了航道工程用混凝土模安装结构，包括模板本体一和模板本体二，所述模板本体一和模板本体二的外端固定连接有连接板一和连接板二，所述模板本体一和模板本体二的外端开设有供所述连接板一和连接板二的外端相匹配的连接槽一和连接槽二，所述模板本体一和模板本体二的外端转动连接有两固定杆，两所述固定杆的两端设置有连接杆，本申请通过模板本体一的连接槽一和连接板二与模板本体二的连接板一和连接槽二进行对应连接，通过将凹块一内壁的安装杆旋转到凹块二里，通过将挡块滑到其外端的固定槽里，通过工具旋转螺母，将挡块固定在凹块二上，便于模板本体一和模板本体二可以快速安装。便于模板本体一和模板本体二可以快速安装。便于模板本体一和模板本体二可以快速安装。

【技术实现步骤摘要】
航道工程用混凝土模安装结构


[0001]本申请属于混凝土施工模具
，具体为航道工程用混凝土模安装结构。

技术介绍

[0002]目前，随着水上运输的发展，航道的建筑规模越来越大，这也导致了航道工程中使用的混凝土构件逐步增大、增高。而大构件混凝土施工时通常需要分层或分段浇筑，因此需要在施工缝留设处提前支设模板。
[0003]而现有的施工缝处采用木方或者木模板进行支模，通过铁钉和板矩形框对木方或者木模板之间进行固定，这样在施工过程中导致不仅安装速度慢，还模板之间固定困难以及支模质量较差等情况出现。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为了解决上述提出的施工缝处采用木方或者木模板进行支模，导致不仅安装速度慢，还模板固定困难以及支模质量较差等情况出现问题，提供航道工程用混凝土模安装结构。
[0005]本申请采用的技术方案如下：航道工程用混凝土模安装结构，包括模板本体一和模板本体二，所述模板本体一和模板本体二的外端固定连接有连接板一和连接板二，所述模板本体一和模板本体二的外端开设有供所述连接板一和连接板二的外端相匹配的连接槽一和连接槽二，所述模板本体一和模板本体二的外端转动连接有两固定杆，两所述固定杆的两端设置有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有挂钩，两所述挂钩之间相互连接，所述模板本体一和模板本体二的外端固定连接有多个等距离的凹块一和凹块二，所述凹块一的内壁转动连接有安装杆，所述安装杆的一端螺纹连接有螺母，所述安装杆的一端活动连接有挡块，所述挡块的外端与所述螺母的外端抵接，所述挡块的外端与所述凹块二的外端抵接。
[0006]通过采用上述技术方案，通过模板本体一的连接槽一和连接板二与模板本体二的连接板一和连接槽二进行对应连接，通过将凹块一内壁的安装杆旋转到凹块二里，通过将挡块滑到其外端的固定槽里，通过工具旋转螺母，将挡块固定在凹块二上，便于模板本体一和模板本体二可以快速安装。
[0007]在一优选的实施方式中，所述连接板一和连接板二分别在所述模板本体一的两端。
[0008]通过采用上述技术方案，便于将模板本体一和模板本体二之间进行交错连接。
[0009]在一优选的实施方式中，所述固定杆的内壁滑动连接有矩形框，所述矩形框的一端与所述连接杆的外端固定连接，所述矩形框的另一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外端一侧与所述固定杆的内壁转动连接。
[0010]在一优选的实施方式中，所述螺纹杆上设置有转动块，所述转动块的外端与所述螺纹杆的一端固定安装。
[0011]通过采用上述技术方案，通过工具和转动块的配合，将转动块旋转带动螺纹杆，使矩形框进行移动，使固定杆之间更加紧固。
[0012]在一优选的实施方式中，所述凹块二的外端开设有供所述挡块的外端相匹配的固定槽。
[0013]通过采用上述技术方案，增加挡块与凹块二之间的作用力。
[0014]在一优选的实施方式中，所述模板本体一和模板本体二的内侧开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定安装有挡板。
[0015]通过采用上述技术方案，便于将混凝土阻挡在模板本体一与模板本体二之间。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0017]1、本申请中，通过模板本体一的连接槽一和连接板二与模板本体二的连接板一和连接槽二进行对应连接，通过将凹块一内壁的安装杆旋转到凹块二里，通过将挡块滑到其外端的固定槽里，通过工具旋转螺母，将挡块固定在凹块二上，便于模板本体一和模板本体二可以快速安装。
[0018]2、本申请中，通过模板本体一或模板本体二外端的固定杆旋转到同一水平面上，将挂钩进行连接，通过工具和转动块的配合，将转动块旋转带动螺纹杆，使矩形框进行移动，使固定杆之间更加紧固，便于增加模板本体一或模板本体二的侧壁对混凝土的承重力。
附图说明
[0019]图1为本申请的结构示意简图；
[0020]图2为本申请中凹块一与凹块二连接结构示意图；
[0021]图3为本申请中固定杆结构示意图。
[0022]图中标记：1、模板本体一；2、模板本体二；3、固定杆；4、挡板；5、连接板一；6、连接槽二；7、连接板二；9、凹块一；10、凹块二；11、螺母；12、安装杆；13、挡块；14、固定槽；15、挂钩；16、连接杆；17、矩形框；18、螺纹杆；19、转动块；20、连接槽一。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]下面将结合图1
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图3对本申请实施例的航道工程用混凝土模安装结构进行详细的说明。
[0025]实施例：
[0026]本申请实施例提供的航道工程用混凝土模安装结构，参照图1和图2，包括模板本体一1和模板本体二2，模板本体一1和模板本体二2的外端固定连接有连接板一5和连接板二7，模板本体一1和模板本体二2的外端开设有供连接板一5和连接板二7的外端相匹配的连接槽一20和连接槽二6，连接板一5和连接板二7分别在模板本体一1的两端；通过模板本体一1的连接槽一20和连接板二7与模板本体二2的连接板一5和连接槽二6进行对应连接，使两者可以快速连接。
[0027]模板本体一1和模板本体二2的外端固定连接有多个等距离的凹块一9和凹块二10，凹块一9的内壁转动连接有安装杆12，安装杆12的一端螺纹连接有螺母11，安装杆12的一端活动连接有挡块13，通过将凹块一9内壁的安装杆12旋转到凹块二10里，通过将挡块13滑到其表面抵接，挡块13的外端与螺母11的外端抵接，挡块13的外端与凹块二10的外端抵接；通过工具旋转螺母11，将挡块13固定在凹块二10上，便于增加模板本体一1与模板本体二2连接后的稳定性，凹块二10的外端开设有供挡块13的外端相匹配的固定槽14。
[0028]模板本体一1和模板本体二2的内侧开设有放置槽，放置槽的内壁固定安装有挡板4，便于混凝土阻挡在模板本体一1与模板本体二2之间。
[0029]参照图1和图3，模板本体一1和模板本体二2的外端转动连接有两固定杆3，两固定杆3的两端设置有连接杆16，连接杆16的一端转动连接有挂钩15，两挂钩15之间相互连接；通过模板本体一1或模板本体二2外端的固定杆3旋转到同一水平面上，将挂钩15进行连接。
[0030]固定杆3的内壁滑动连接有矩形框17，矩形框17的一端与连接杆16的外端固定连接，矩形框17的另一端螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的外端一侧与固定杆3的内壁转动连接，螺纹杆18上设置有转动块19，转动块19的外端与螺纹杆18的一端固定安装；通过工具和转动块19的配合，将转动块19旋转带动螺纹杆18，使矩形框17进行移动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航道工程用混凝土模安装结构，包括模板本体一（1）和模板本体二（2），其特征在于：所述模板本体一（1）和模板本体二（2）的外端固定连接有连接板一（5）和连接板二（7），所述模板本体一（1）和模板本体二（2）的外端开设有供所述连接板一（5）和连接板二（7）的外端相匹配的连接槽一（20）和连接槽二（6），所述模板本体一（1）和模板本体二（2）的外端转动连接有两固定杆（3），两所述固定杆（3）的两端设置有连接杆（16），所述连接杆（16）的一端转动连接有挂钩（15），两所述挂钩（15）之间相互连接，所述模板本体一（1）和模板本体二（2）的外端固定连接有多个等距离的凹块一（9）和凹块二（10），所述凹块一（9）的内壁转动连接有安装杆（12），所述安装杆（12）的一端螺纹连接有螺母（11），所述安装杆（12）的一端活动连接有挡块（13），所述挡块（13）的外端与所述螺母（11）的外端抵接，所述挡块（13）的外端与所述凹块二（10）的外端抵接。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱乙珂，何卫民，宋维星，
申请(专利权)人：深圳市蛇口招商港湾工程有限公司，
类型：新型
国别省市：