一种汽车车架吊装翻转机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车架吊装翻转机，包括机架、升降装置以及吊装机构，机架顶部固定连接有升降装置，升降装置的底部固定连接有吊装机构，吊装机构包括吊装台、直线运动机构、收卷机构，吊装台固定连接在升降装置上，吊装台上设有直线运动机构，直线运动机构中包括两组具有直线运动效果的运动台，每组运动台上均固定连接有两组收卷机构，两组收卷机构之间设置有吊绳，收卷机构可收卷或卷出吊绳。本发明专利技术涉及汽车车架翻转设备技术领域，其具有方便车架的翻转工作、承重效果优异、且可减少人工操作，加快生产效率的优点。加快生产效率的优点。加快生产效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架吊装翻转机


[0001]本专利技术涉及汽车车架翻转设备
，具体的说是一种汽车车架吊装翻转机。

技术介绍

[0002]汽车底盘车架在生产过程中，需要在底盘车架上安装许多的零部件，这样当底盘车架一面安装完成后，需要对底盘车架进行翻转，翻转完成后对另一面进行零件安装。目前为实现车架的翻转大多都采用翻转设备来进行，而翻转设备一般包括有两种，一种为机械手式的翻转设备，即通过类机械手对车架进行夹持，通过驱动装置带动机械手转动来实现翻转，例如公告号CN 110814732 B所公开的类型，一种为吊装式的翻转设备，即通过吊绳将车架起吊后，通过吊绳对车架进行翻转，例如公布号CN 112224311 A所公开的类型，因为机械手式的翻转设备对不同车架翻转时，其机械手的结构可能不满足夹持需求，因此实用范围较窄，而吊装式的翻转设备可对不同类型的车架进行翻转工作，因此使用更加广泛，但是目前的吊装式车架翻转设备大多为两组收卷轮，亦如公布号CN 112224311 A所公开的，这种结构使得承重效果较差，且在对车架进行翻转时，需要人工将吊绳放置与车架上，这样加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架吊装翻转机，包括机架、升降装置（30）以及吊装机构，其特征在于：所述机架顶部固定连接有所述升降装置（30），所述升降装置（30）的底部固定连接有所述吊装机构，所述吊装机构包括吊装台（3）、直线运动机构、收卷机构，所述吊装台（3）固定连接在所述升降装置（30）上，所述吊装台（3）上设有所述直线运动机构，所述直线运动机构中包括两组具有直线运动效果的运动台（4），每组所述运动台（4）上均固定连接有两组所述收卷机构，两组所述收卷机构之间设置有吊绳（15），所述收卷机构可收卷/卷出所述吊绳（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架吊装翻转机，其特征在于：所述直线运动机构还包括有第一丝杠（5）、第二丝杠（6）以及第一电机（7），所述吊装台（3）上滑动连接有两组所述运动台（4），其中一组所述运动台（4）上螺纹连接有所述第一丝杠（5），另一组所述运动台（4）上螺纹连接有所述第二丝杠（6），所述第一丝杠（5）与第二丝杠（6）临近的两端通过传动轴（8）固定连接，所述吊装台（3）上固定连接有所述第一电机（7），所述第一电机（7）与所述第一丝杠（5）/第二丝杠（6）动力连接，所述第一电机（7）带动所述第一丝杠（5）、第二丝杠（6）转动时，两组所述运动台（4）相互远离/靠拢运动。3.根据权利要求1所述的一种汽车车架吊装翻转机，其特征在于：所述收卷机构包括转动架（9）、收卷轮（10）以及第二电机（11），每组所述运动台（4）上均固定连接有两组所述转动架（9），每组所述转动架（9）上均转动连接有一组所述收卷轮（10），所述吊绳（15）的两端分别固定连接在两组所述收卷轮（10）上，两组所述收卷轮（10）之间动力连接，所述运动台（4）上固定连接有所述第二电机（11），所述第二电机（11）与其中一组所述收卷轮（10）动力连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车架吊装翻转机，其特征在于：所述第二电机（11）采用一组，其中一组所述运动台（4）上的两组所述收卷轮（10）均固定连接有第一动力传递轴（20），另一组所述运动台（4）上的两组所述收卷轮（10）均固定连接有第二动力传递轴（21），所述第二动力传递轴（21）上设置有套腔（23），所述套腔（23）的内壁上设置有多组限位槽（24），所述第一动力传递轴（20）上固定连接有多组限位条（22），所述第一动力传递轴（20）套接在所述套腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪富，袁金海，夏凯，
申请(专利权)人：湖南工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：