【技术实现步骤摘要】
一种增压器多级密封结构
[0001]本技术涉及增压器的
，特别是一种增压器多级密封结构。
技术介绍
[0002]目前，汽车的发动机的排气口通常设置涡轮增压器，利用发动机排出的废气的惯性冲力对通向发动机的进气口的空气进行加压，以此来增加通入发动机的气缸内的空气的进气量，从而提高发动机的输出功率。其中涡轮增压器主要是包括涡轮、涡轮轴、中间体、叶轮，涡轮位于涡轮机壳内，叶轮位于压气机壳内，涡轮轴的一端与涡轮固定连接、另一端穿过中间体的贯通孔，与叶轮固定连接，涡轮转动时，带动叶轮转动，以对经过压气机壳内的空气进行加压。
[0003]为了提高涡轮增压器的工作效率，中间体上朝向压气机壳体的一侧通常开设有润滑通道，以对涡轮轴上的浮动轴承进行润滑，提高涡轮增压器的工作效率。
[0004]为了防止润滑通道中的润滑油溢流至压气机壳内，对经过压气机增压后的空气造成污染，涡轮增压器的压气机端设置有密封结构，以防止润滑通道中的润滑油溢流至压气机壳内。
[0005]但是目前的密封结构设计上不合理，不能满足目前的长时间使用密...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增压器多级密封结构，包括增压器壳体、涡轮轴、涡轮以及叶轮，增压器壳体具有通腔，所述的涡轮轴通过轴承设在增压器壳体内，增压器壳体具有进油口以及出油口，涡轮轴一端与涡轮连接，另一端与叶轮连接，叶轮安装在增压器壳体上，其特征在于：所述的涡轮轴上安装有密封套，面向叶轮方向的增压器壳体开有内阶，在该内阶上依次从下往上设置有气封盖、挡油板以及密封端盖，所述的内阶开有与进油口相通的内阶进油口，密封套设有上沿套以及下外沿套，密封套的下外沿套与挡油板之间形成有相邻设置的第一密封面和第二密封面，密封套的上沿套与密封端盖之间形成有相邻设置的第三密封面和第四密封面，第一密封面、第二密封面、第三密封面和第四密封面形成四级密封结构。2.根据权利要求1所述一种增压器多级密封结构，其特征在于：所述的密封套具有侧端面，密封套的上沿套处于侧端面底部，且在该上沿套上开设内凹面，所述的密封端盖具有内孔以及密封端盖下密封块，密封端盖的内孔套在密封套的侧端面上，所述的密封端盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘剑辉，周旭浩，李奇，熊艳，汤斌，
申请(专利权)人：温州合泰汽车传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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