自行车轮毂调圈台制造技术

本发明专利技术提出一种新型精密模具工艺制作的自行车轮毂调圈台结构，特点提高调圈台两端轮毂固定处精度及操作便捷性兼容不同尺寸规定的轮毂，使用模具钢制作，精密耐用，其包括由压条，齿状压条，定位件，下底板固定装成一个精密T型槽，左.右轮毂固定支架与底滑块固定后，装在T形槽中可延槽方向左右移动，设置有移动距离控制装置与移动阻力大小调节装置，更好的兼容不同大小尺寸的各种轮毂及使用便捷性，在左.右轮毂固定支架上设置有可旋转左.右主探测杆，可灵活连接探针或者精密仪表，可对各大小钢丝结构轮毂调圈，校正偏摆.跳动及刹车碟片校平，高精度调圈台工具才能调出高精度轮毂，本产品符合当下追求高质量高品质自行车运动娱乐的骑行环境。动娱乐的骑行环境。动娱乐的骑行环境。

【技术实现步骤摘要】
自行车轮毂调圈台


[0001]本专利技术专利涉及自行车轮毂调置工具
，更具体的说自行车轮毂调圈台，一种新型精密模具加工工艺设计制作的自行车调圈台。

技术介绍

[0002]自行车已经不再是传统的代步工具，而是一种休闲.运动.娱乐为主的玩乐工具，消费者对自行车的品质追求更高了，自行车轮直接影响自行车性能，轮圈精度除操作工技术之外，精密调圈台更是重要工具，调圈台本身精度不高，轮毂花鼓在调圈台上固定不正，平衡度，同心度不高，单靠技术很难以调整到的，只能达到家用级别，不能满足需求。
[0003]目前市场上自行车大小尺寸种类繁多，还分公路车，山地车，软尾降速车，成人与儿童自行车各种花鼓的开档都不相同，在目前许多调圈台产品不具备调圈统一调整功能，而且目前大多调圈台生产工艺决定了其本身精度不高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术存在的问题，本专利技术的目的是提供一种自行车调圈台结构，能够调整校正对中轮毂，刹车碟片轴向偏摆调校，车圈轴向偏摆调校及车圈径向偏摆调校，使用简单，操作方便，精度高，结实耐用，实现了对儿童自行车.儿童平衡车.成人山地车.公路车.降速软尾山地车轮组，及各型号钢丝结构轮毂车圈及刹车碟片统一调校。
[0005]采用模具钢制作，模具加工工艺设计，对机械加工工艺的深度理解，简化制作难度及加工成本，重点尺寸精度可达0.03毫米以内，结构简单明了，调圈台自身精度高，耐用性强，免维护，有很好的市场前景，为高精度追求者设计，可满足高端需求，此专利技术提高了调圈时轮毂固定精度，轮毂花鼓两端固定在调圈台时，保持高精度上下平行度，左右平行度，高精度同心。
具体实施方式：
[0006]一种精密自行车轮毂调圈台，包括：压条(3)与齿状压条(4)与下底板(5)固定，形成T 型槽，两个定位件(7)固定在两件压条中间，精密控制两个压条之间的间距。
[0007]上述调圈台，底滑块(8)与左轮毂固定支架(1)，右轮毂固定支架(2)固定后装入上述T 中槽中，可在T型槽中滑动。
[0008]上述调圈台，底滑块(8)上设置有传动阻力大小调节装置，优点可明显调节传动手柄旋钮转动时的力量大小，其特征结构在于：在底滑块(8)中间延T型槽方向穿一个通孔,通孔一端设置牙纹，将双斜面销钉(30)装入后安装阻力调节螺丝(31),在90度垂直方向设置第2个通孔与前通孔交叉，在交叉通孔中以双面销钉(30)为中心两边分别装入单斜面销钉A(28)与单斜定销钉B(29)，在单斜面销钉A.B顶面安装弹性优力胶柱(32)后，装入调圈台T型槽中，当锁紧阻力调节螺丝(31)时，带动连接的三个销钉运动，销钉推动弹性优力胶主(32)与T型槽侧壁摩擦实现移动时的阻力大小调节。
[0009]上述调圈台，左轮毂固定支架(1)与右轮毂固定支架(2)，下端设置有传动装置，传动装置由：齿状压条(4)，传动齿(24)，传动销钉(23)，传动手柄旋钮(21)，静止固定旋钮(22)，垫片(27)，轴承(26)，定位环夹(25)构成。左.右轮毂固定支架下段设置传动销钉过孔，过孔两端设置轴承(26)，传动销钉(23)穿过孔安装垫片(27)后用定位环夹(25)固定，传动销钉(23) 连接传动齿(24)，端部再与传动手柄旋钮(21)连接，另一端与静止固定旋钮(22)连接，转动传动手柄旋钮(21)，传动齿(24)在齿型压条(4)上移动，带动左，右轮毂固定支架与底滑块(8) 在T形槽中，延槽方向左右移动，移动至需要使用的位置后，使用静止固定旋钮(22)锁紧，避免调圈时轮毂固定支架有晃动。
[0010]上述调圈台，左轮毂固定支架(1)与右轮毂固定支架(2)，上端有轮毂固定开槽，中段内侧分别设置有左主探测杆(9)，右主探测杆(10)，台阶螺丝(16)由外侧往内侧分别穿过左.右轮毂固定支架与左.右主探测杆固定链接，左.右轮毂固定支架侧面设置有顶紧螺丝(20)，外侧端有弹力装置(17)，可拉紧安装在左.右轮毂固定支架内侧的左.右主探测杆，此弹力装置(17) 优点，可用手拨动方式调节左主探测杆(9).右主探测杆(10)角度，调节完成手放开后，主探测杆可固定住，不会向下方向掉落，而后锁紧左右主探测杆顶紧螺丝(20)，使其探测过程中不会移动，台阶螺丝(16)与左主探测杆(9).右主探测杆(10)可在过孔中180度旋转，可旋转的优点是使左.右主探测杆上连接的探测仪表，可灵活兼容探测调校不同大小直径尺寸的车圈及刹车碟片。
[0011]上述调圈台，左主探测杆(9).右主探测杆(10)一端台阶螺丝(16)分别固定在左.右轮毂固定支架内侧，另一端分别连接固定件(13)，固定件(13)分别连接左副探测杆(11).右副探测杆(12)后，与左.右主探测杆成十字形，固定件(13)可带动左.右副探测杆，在左.右主探测杆上移动或以主探测杆为中心360度旋转，移动至需要的位置时，拧紧夹紧螺丝固定。
[0012]上述调圈台，轴向探针固定件(14)上连接在左副探测杆(11)上，另一端可连接探针或精密探测仪表，可探测校正车圈左边轴向偏摆及刹车碟片偏摆。
[0013]上述调圈台，径向探针固定件(15)上连接在右副探测杆(10)上，另一端可连接探针或精密探测仪表,可探测校正车圈左边径向偏摆及刹车碟片偏摆。调圈台部分零件表述
[0014]上述调圈台，左轮毂固定支架.右轮毂固定支架.底滑块：底滑块(8)与左轮毂固定支架 (1)，右轮毂固定支架(2)连接固定后，可延T型槽方向按需要位置移动，底滑块(8)中设置有阻力调节装置。
[0015]上述调圈台，定位件：定位件(7)固定在压条(3)与齿状压条(4)之间，精密控制压条(3) 与齿状压条之间(4)的间距，左.右轮毂固定支架与底滑块(8)在压条(3)与齿状压条(4)之间移动，高精度确保移动过程中顺畅且不会晃动。
[0016]上述调圈台，压条.齿状压条：压条(3).齿状压条(4)与下底板(5)固定后形成T型槽，齿状压条顶面设置有条形齿，是传动装置重要组成部分。
[0017]上述调圈台，下底板：下底板(5)与压条(3).齿状压条(4)固定后形成T型槽，下底板(5) 两端设置有固定过孔，可将调圈台与工作桌面或者平面木板桌连接固定使用，调圈时更牢固，不会出现意外掉落，调圈台也可单独直接使用。
[0018]上述调圈台，可拆卸底座：当调圈台没有与工作桌面或者木板桌连接固定时，调圈
台与可拆卸底座(6)连接，使用时更平稳。
[0019]最后说应当说明的是以上内容仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，本领域的技术人员对本专利技术技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本专利技术技术方案的实质与范围。
附图说明
图1是上述调圈台总装结构示意图图2是上述调圈台总装爆炸结构示意图图3是上述调圈台中左轮毂固定支架.右轮毂固定支架部分示意图图4是上述调圈台中底滑块阻尼结构示意图图5是上述调圈台中压条.齿状压条.下底板.定位件.可拆卸底座连接示意图；图6是上述调圈使用状态轮毂固定示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种精密自行车轮毂调圈台，其特征在于包括：1.上述调圈台中T型槽结构，其特征在于包括：压条(3)与齿状压条(4)，固定在下底板(5)上.形成一个T型槽，两个定位件(7)分别固定在压条(3)与齿状压条(4)两端之间，精密控制T形槽间距，左轮毂固定主支架(1)，右轮毂固定主支架(2)与底滑块(8)固定后，装在T型槽中，可在槽中左右滑动。2.上述调圈台中齿轮传动与静止结构，其特征在于包括：左轮毂固定支架(1),右轮毂固定支架(2)下端设置有传动装置，传动装置由：齿状压条(4)，传动齿(24)，传动销钉(23)，传动手柄旋钮(21)，静止固定旋钮(22)，垫片(27)，轴承(26)，定位环夹(25)构成，左.右轮毂固定支架下段设置传动销钉过孔，过孔两端设置轴承(26)，传动销钉(23)穿过孔，安装垫片(27)后用定位环夹(25)固定，传动销钉(23)连接传动齿(24)，端部再与传动手柄旋钮(21)连接，另一端与静止固定旋钮(22)连接，转动传动手柄旋钮(21)，传动齿(24)在齿状压条(4)上移动，带动左.右轮毂固定支架与底滑块(8)在T形槽中，延槽方向左右移动，移动至需要使用的位置后，使用静止固定旋钮(22)锁紧，避免调圈时轮毂固定支架有晃动。3.上述调圈台中传动阻力大小调节装置，其特征在于包括：底滑块(8)上设置传动阻力大小调节装置，优点可明显调节传动手柄旋钮转动时的力量大小，其特征在于：在底...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐典，
申请(专利权)人：唐典，
类型：发明
国别省市：