【技术实现步骤摘要】
一种负荷均衡控制方法及动力电池模组均衡设备
[0001]本专利技术涉及动力电池均衡设备领域,尤其涉及一种负荷均衡控制方法及动力电池模组均衡设备。
技术介绍
[0002]随着全球环保意识的增强,越来越多的人在购买汽车时选择电动汽车(Electric Vehicles,EV),这使得电动汽车越来越普及。
[0003]电动汽车的核心部件为动力电池模组,为了使动力电池模组的电流能够均衡输出,一般要使用均衡设备对动力电池模组中的各个电池进行负载均衡控制,以消除动力电池模组中电源差异影响,提高电动汽车的系统安全性。
[0004]当前,动力电池模组均衡设备的实现方案,充电部分基本都由多个小电源模块组合而成,由于电源模块之间个体差异会引起的负荷不均衡。放电部分由多个电阻或者MOS管(MOS管是MOSFET(Metal
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Oxide
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Semiconductor Field
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Effect Transistor,金属
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氧化物半导体场效应晶体管,简称金氧半 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种负荷均衡控制方法,应用于动力电池模组均衡设备,其特征在于,所述负荷均衡控制方法包括:在动力电池模组充电时,使用多个小容量电源模块组合,各个电源模块之间使用统一的充电控制信号实现动力电池模组的负荷均衡;在动力电池模组放电时,使用两级放电策略调整放电电流,形成多个放电通道,多个放电通道采用统一放电控制信号实现各个放电通道的放电电流一致。2.根据权利要求1所述的负荷均衡控制方法,其特征在于,所述在动力电池模组充电时,使用多个小容量电源模块组合,各个电源模块之间使用统一的充电控制信号实现动力电池模组的负荷均衡的步骤包括:在动力电池模组充电时,使用多个小容量电源模块进行并联组合,各个电源模块的输出电流一致,实现动力电池模组的负荷均衡;在动力电池模组充电时,使用多个小容量电源模块进行串联组合,各个电源模块之间使用统一的充电控制信号,实现各个电源模块的输出电流一致。3.根据权利要求2所述的负荷均衡控制方法,其特征在于,动力电池模组均衡设备包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一电源模块、第二电源模块、二选一选择器、第一隔离电源、第一电流采样电阻和第二电流采样电阻;所述在动力电池模组充电时,使用多个小容量电源模块组合,各个电源模块之间使用统一的充电控制信号实现动力电池模组的负荷均衡的步骤包括:在确定动力电池模组均衡设备中各个电源模块的工作模式后,所述在动力电池模组充电时,将输入的PWM占空比信号转换成参考电压,所述第一运算放大器和所述第二运算放大器采用相同的所述参考电压,所述第一电流采样电阻的反馈输出到所述第一运算放大器的负输入,所述第二电流采样电阻的反馈输出到所述第二运算放大器的负输入;所述第一运算放大器输出充电控制信号控制所述第一电源模块;所述第二运算放大器的输出和所述第一隔离电源将来自第一运算放大器输出的充电控制信号经过所述二选一选择器选择后输出给所述第二电源模块,使所述第二电源模块具有和所述第一电源模块相同的充电控制信号。4.根据权利要求1所述的负荷均衡控制方法,其特征在于,所述在动力电池模组放电时,使用两级放电策略调整放电电流,包括:第一级放电策略包括通过动态配置放电电阻调整放电电流范围;第二级放电策略包括通过MOS管结合运算放大器调整放电电流的具体大小,实现放电电流的精确控制。5.根据权利要求4所述的负荷均衡控制方法,其特征在于,所述第一级放电策略包括通过动态配置放电电阻调整放电电流范围,包括:配置四个放电通道,分别为第一放电通道、第二放电通道、第三放电通道和第四放电通道,每个放电通道对称分布,每个放电通道配置若干个放电电阻和若干个开关,每一个放电电阻与一个开关并联,由所述开关控制与其并联的放电电阻是否加入放电回路。6.根据权利要求5所述的负荷均衡控制方法,其特征在于,所述第一级放电策略包括通过动态配置放电电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员:王维林,
申请(专利权)人:深圳市道通科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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