车辆火情控制方法、装置、控制器及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆火情控制方法、装置、控制器及存储介质。所述方法包括：确定起始风险系数；获取由各传感器采集的传感数据，分别对各传感数据进行分析，获取各种传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果；基于各传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果，对起始风险系数进行更新，得到火情风险系数；当火情风险系数大于第一风险阈值时，触发对车辆进行火情控制。采用本方法能够有效对火情的各个阶段均进行针对性控制，保证了车辆与人员的安全性。人员的安全性。人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆火情控制方法、装置、控制器及存储介质


[0001]本申请涉及车辆控制
，特别是涉及一种车辆火情控制方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着商用车配置及技术程度越来越复杂，使用环境越来越苛刻，高温甚至火情会给车辆的精密零部件造成严重的影响，若无法及时对火情进行控制，则可能会导致安全事故的发生，从而造成无法挽回的损失。
[0003]因此，提高车辆电气系统的安全性和可靠性、实现电气系统安全控制显得越来越重要。目前车辆上安装有主动灭火系统，能够在火情发生时进行灭火。但这种方式若无法及时反应，就无可避免地对车辆电气系统造成毁坏。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高车辆安全性的车辆火情控制方法、装置、控制器、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0005]一方面，本申请提供了一种车辆火情控制方法。所述方法包括：
[0006]确定起始风险系数；
[0007]获取由各传感器采集的传感数据，所述传感数据包括气体传感数据、烟雾传感数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆火情控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定起始风险系数；获取由各传感器采集的传感数据，所述传感数据包括气体传感数据、烟雾传感数据、光谱传感数据、温度传感数据、以及电流传感数据中的一种；分别对各传感数据进行分析，获取各种传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果；基于各传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果，对所述起始风险系数进行更新，得到火情风险系数；当所述火情风险系数大于第一风险阈值时，触发对车辆进行火情控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果，对所述起始风险系数进行更新，得到火情风险系数，包括：当任意一种传感数据对应的风险分析结果大于第二风险阈值时，确定累加梯度；基于各传感数据各自对应的标准分析结果和所述累加梯度，对所述起始风险系数进行更新。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果，对所述起始风险系数进行更新，得到火情风险系数，包括：获取当前的待分析传感数据；基于所述待分析传感数据的标准分析结果和风险分析结果，对所述起始风险系数进行更新；当更新得到的火情风险系数小于第一风险阈值时，将所述更新得到的火情风险系数，作为下一次分析的起始风险系数；将下一类型的传感数据作为下一次的待分析传感数据，并返回至基于所述待分析传感数据的标准分析结果和风险分析结果，对所述起始风险系数进行更新的步骤继续执行，直至遍历全部类型的传感数据，得到火情风险系数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当任意一种传感数据对应的风险分析结果大于第三风险阈值时，触发对车辆的火情控制。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任瑞龙，李国辉，管婧，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：