一种母端连接器组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种母端连接器组件，该母端连接器包括母端本体，和活动安装在所述母端本体右侧的公端本体，其中：所述母端本体的内部开设有插孔，所述插孔的内部设置有连接筒套，所述安装槽的内部安装有密封圈，所述母端本体的顶部设置有连接片，所述连接片的右端固定连接有连接板，所述连接板前侧设置有挤压块，所述连接板的外端下方固定连接有插柱；所述公端本体左端固定连接有连接块，所述连接块的左端内部开设有孔槽，所述连接块的外侧开设有沟槽，所述沟槽的右端连通连接有锁紧孔。该母端连接器组件，方便将连接处密封，避免雨水、粉尘进入，避免短路，且防脱落，便于电力的稳定输出。输出。输出。

【技术实现步骤摘要】
一种母端连接器组件


[0001]本技术涉及汽车领域，具体为一种母端连接器组件。

技术介绍

[0002]连接器组件包括连接器公端和连接器母端，连接器公端和连接器母端配合接插后，其内部的线体连通，能够传输信号与电力，随着绿色能源的推出，新能源汽车越来越受人们的喜爱，新能源汽车的电池与整车就是通过连接器组件实现电气连接；
[0003]目前的母端连接器组件，在使用的过程中，由于车辆行驶的振动，易使得连接器公端和连接器母分离，导致电力传输不稳，且由于汽车行驶的环境较为恶劣，但现有的母端连接器组件，其连接密封性较差，易存在短路问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种母端连接器组件，以便解决现有母端连接器组件，在使用的过程中，由于车辆行驶的振动，易使得连接器公端和连接器母分离，导致电力传输不稳，且由于汽车行驶的环境较为恶劣，但现有的母端连接器组件，其连接密封性较差，易存在短路的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种母端连接器组件，该母端连接器包括母端本体，和活动安装在所述母端本体右侧的公端本体，其中：
[0009]所述母端本体的内部开设有插孔，所述插孔的内部设置有连接筒套，所述插孔的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有密封圈，所述母端本体的顶部设置有连接片，所述连接片的右端固定连接有连接板，所述连接板前侧设置有挤压块，所述连接板的外端下方固定连接有插柱；
[0010]所述公端本体左端固定连接有连接块，所述连接块的左端内部开设有孔槽，所述孔槽的内部设置有连接卡针，所述连接块的外侧开设有沟槽，所述沟槽的右端连通连接有锁紧孔。
[0011]优选的，所述母端本体的顶部设置有方形筒状结构，所述其方形筒状结构罩在连接板的外侧，所述其方形筒状结构的右侧顶端与挤压块固定连接。
[0012]优选的，所述插孔的右端开设有倒圆孔，所述插孔上倒圆孔位于安装槽的右侧。
[0013]优选的，所述连接片呈弹性结构，所述连接片与连接板呈“T”型结构设置。
[0014]优选的，所述挤压块呈“L”型结构，所述挤压块的底端内侧顶部呈倾斜结构设置。
[0015]优选的，所述插柱前后对称设置在连接板上，且插柱的底部右端呈倾斜结构设置。
[0016]优选的，所述连接块的横截面与插孔的横截面相同，所述连接块的上下两端均开设有沟槽。
[0017]优选的，所述沟槽与插柱内外对应设置，所述插柱通过锁紧孔与连接块卡合连接。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术提供了一种母端连接器组件，通过连接板的使用，方便将插柱单体同步运动，且插柱的前端底部呈倾斜结构，方便插柱插进锁紧孔中，从而方便公端本体在母端本体上的固定。
[0020]本技术提供了一种母端连接器组件，通过公端本体与母端本体中密封圈的贴合，方便将该母端连接器组件的连接处密封，避免雨水粉尘进入接口，避免短路。
[0021]本技术提供了一种母端连接器组件，通过沟槽，方便公端本体插进母端本体中，且便于引导插柱插入锁紧孔，为公端本体在母端本体中的固定提供条件。
附图说明
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0023]图1为实施例一中母端连接器的正视剖切结构示意图；
[0024]图2为实施例一中母端连接器的母端本体与连接块连接侧视剖切结构示意图；
[0025]图3为实施例一中母端连接器的公端本体与连接块连接整体结构示意图。
[0026]图例说明：1、母端本体；2、插孔；3、连接筒套；4、安装槽；5、密封圈；6、连接片；7、连接板；8、挤压块；9、插柱；10、公端本体；11、连接块；12、孔槽；13、连接卡针；14、沟槽；15、锁紧孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0028]针对现有技术中母端连接器组件，在使用的过程中，由于车辆行驶的振动，易使得连接器公端和连接器母分离，导致电力传输不稳，且由于汽车行驶的环境较为恶劣，但现有的母端连接器组件，其连接密封性较差，易存在短路的问题，本技术提供一种母端连接器组件，该母端连接器包括母端本体1，和活动安装在上述母端本体1右侧的公端本体10，具体说明如下：
[0029]1‑
母端本体1
[0030]上述母端本体1的内部开设有插孔2，上述插孔2的内部设置有连接筒套3，上述插孔2的右侧开设有安装槽4，上述安装槽4的内部安装有密封圈5，上述母端本体1的顶部设置有连接片6，上述连接片6的右端固定连接有连接板7，上述连接板7前侧设置有挤压块8，上述连接板7的外端下方固定连接有插柱9。
[0031]在一些示例中，上述母端本体1的顶部设置有方形筒状结构，上述其方形筒状结构
罩在连接板7的外侧，上述其方形筒状结构的右侧顶端与挤压块8固定连接。
[0032]在一些示例中，上述插孔2的右端开设有倒圆孔，上述插孔2上倒圆孔位于安装槽4的右侧。
[0033]在一些示例中，上述连接片6呈弹性结构，上述连接片6与连接板7呈“T”型结构设置。
[0034]在一些示例中，上述挤压块8呈“L”型结构，上述挤压块8的底端内侧顶部呈倾斜结构设置。
[0035]在一些示例中，上述插柱9前后对称设置在连接板7上，且插柱9的底部右端呈倾斜结构设置。
[0036]在具体应用场景中，母端本体1上的倒圆角，方便公端本体10插入母端本体1中，而连接片6的弹性结构，便于将连接板7固定在一个较为稳定的位置，方便插柱9插入锁紧孔15中将公端本体10固定，而挤压块8方便将连接板7顶起，使得插柱9与锁紧孔15分离，方便公端本体10的拔出。
[0037]2‑
公端本体10
[0038]上述公端本体10左端固定连接有连接块11，上述连接块11的左端内部开设有孔槽12，上述孔槽12的内部设置有连接卡针13，上述连接块11的外侧开设有沟槽14，上述沟槽14的右端连通连接有锁紧孔15。
[0039]在一些示例中，上述连接块11的横截面与插孔2的横截面相同，上述连接块11的上下两端均开设有沟槽14。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种母端连接器组件，其特征在于，该母端连接器包括母端本体（1），和活动安装在所述母端本体（1）右侧的公端本体（10），其中：所述母端本体（1）的内部开设有插孔（2），所述插孔（2）的内部设置有连接筒套（3），所述插孔（2）的右侧开设有安装槽（4），所述安装槽（4）的内部安装有密封圈（5），所述母端本体（1）的顶部设置有连接片（6），所述连接片（6）的右端固定连接有连接板（7），所述连接板（7）前侧设置有挤压块（8），所述连接板（7）的外端下方固定连接有插柱（9）；所述公端本体（10）左端固定连接有连接块（11），所述连接块（11）的左端内部开设有孔槽（12），所述孔槽（12）的内部设置有连接卡针（13），所述连接块（11）的外侧开设有沟槽（14），所述沟槽（14）的右端连通连接有锁紧孔（15）。2.如权利要求1所述的一种母端连接器组件，其特征在于，所述母端本体（1）的顶部设置有方形筒状结构，所述其方形筒状结构罩在连接板（7）的外侧，所述其方形筒状结构的右侧顶端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔世忠，
申请(专利权)人：河北中科柏通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：