一种路面水稳层养护设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路面水稳层养护设备，包括移动车、水箱、第一喷水组件、第二喷水组件及轴件；水箱设置在移动车上，水箱的前侧靠近移动车的车头设置，水箱的尾侧设置在移动车的车尾；第一喷水组件设置在水箱尾侧，第一喷水组件对称设置两个；第二喷水组件设置在第一喷水组件下方，并连接在水箱尾侧；轴件设置在第一喷水组件上并连接在水箱尾侧，第一喷水组件能沿轴件轴转动。本实用新型专利技术通过设置的两个第一喷水组件喷洒路面两侧水稳层，通过设置的第二喷水组件喷洒路面中间部分水稳层，提高了对路面水稳层养护的全面性，避免出现喷洒盲区。避免出现喷洒盲区。避免出现喷洒盲区。

【技术实现步骤摘要】
一种路面水稳层养护设备


[0001]本技术涉及路面水稳层养护
，尤其是涉及一种路面水稳层养护设备。

技术介绍

[0002]水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度，量大可采用水稳搅拌站拌合。通过在水稳层表面进行洒水养护，使提高水稳层内部的密实度。
[0003]现有专利（公告号：CN214695050U）公开了一种用于路面水稳层养护设备，涉及养护设备
包括养护设备本体，养护设备本体的下侧设置有电机、两第一螺纹杆，第一螺纹杆的两端均螺纹配合有第一滑动块，第一滑动块的上侧转动配合有转动板，转动板的一侧转动配合有转动筒。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该装置本身灵活性较差，在较大路面使用时效率较低，速度较慢，该装置不能根据路面的宽度进行喷洒调节，存在缺陷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种一种路面水稳层养护设备，包括：
[0005]移动车；
[0006]水箱，其设置在所述移动车上，所述水箱的前侧靠近所述移动车的车头设置，所述水箱的尾侧设置在所述移动车的车尾；
[0007]第一喷水组件，其设置在所述水箱尾侧，所述第一喷水组件对称设置两个；
[0008]第二喷水组件，其设置在所述第一喷水组件下方，并连接在所述水箱尾侧。
[0009]优选地，所述水箱的顶面靠近前侧的位置设置进水管。
[0010]优选地，所述进水管上设置阀门。
[0011]优选地，所述第一喷水组件包括连接管、侧摆、及管道；所述侧摆一端可旋转连接于所述轴件上，另一端连接设置有所述管道；所述连接管一端连通于所述水箱尾侧，另一端连通于所述管道。
[0012]优选地，所述轴件包括固定座及转轴；所述固定座连接于所述水箱尾侧，所述转轴贯穿地将所述侧摆连接于所述固定座，所述侧摆能以所述转轴为轴心进行轴转动。
[0013]优选地，所述连接管包括第一软管及第一硬管；所述第一软管一端连通所述水箱尾侧，另一端连通所述第一硬管，所述第一硬管连通所述第一软管及所述管道。
[0014]优选地，所述两个第一喷水组件之间还固定设置延伸杆；所述延伸杆的端头连接有两个驱动件，所述两个驱动件的端头分别连接所述两个第一喷水组件的管道。
[0015]优选地，所述管道上设置多个第一喷嘴，所述第一喷嘴沿所述管道的长度方向依
次设置多个。
[0016]优选地，所述管道上还设置两排侧挡板；所述两排侧挡板设置在所述第一喷嘴两侧，所述侧挡板上还设置挡水帘。
[0017]优选地，所述第一喷水组件下方还设置固定板，所述第二喷水组件连接在所述固定板上，并位于所述固定板下方。
[0018]优选地，所述第二喷水组件包括第二软管及第二硬管；所述第二硬管设置在所述固定板底部，所述第二软管一端连通于所述水箱尾侧，另一端连通于所述第二硬管。
[0019]优选地，所述第二硬管上设置多个第二喷嘴；所述第二喷嘴环绕所述第二硬管长度方向依次设置多个。
[0020]综上所述，本技术的有益技术效果为：通过在移动车的水箱第二尾部安装可横向摆动的侧摆及管道，能适应不同宽度的路面，调节控制较为简单，在管道的两侧均设置可阻挡水分散的侧挡板和挡水帘，提高水利用率；通过设置第二喷水组件能弥第一喷水组件的喷洒不到盲区的缺陷，提高对路面水稳层养护的全面性，避免出现喷洒盲区，在不使用时侧摆及管道可收纳与车身平行，不影响正常行驶，移动较为简单,灵活性高。
附图说明
[0021]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其他目的特征和优点将更为清楚。附图仅用于表示优选实施例方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1是本技术的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术的整体结构俯视图；
[0024]图3是本技术的两组喷水组件的结构示意图；
[0025]图4是本技术的第一喷水组件结构示意图；
[0026]图中，1、移动车，2、水箱，3、第一喷水组件，4、第二喷水组件，5、延伸杆，6、驱动件，7、固定板，8、进水管，9、阀门；
[0027]31、连接管，32、侧摆，33、轴件，34、管道，331、固定座，332、转轴，311、第一软管，312、第一硬管，341、第一喷嘴，342、侧挡板，343、水帘，41、第二软管，42、第二硬管，421、第二喷嘴。
具体实施方式
[0028]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]参照图1所示，为本技术公开的一种路面水稳层养护设备，包括移动车1、水箱2、第一喷水组件3及第二喷水组件4；水箱2设置在移动车1上，水箱2的前侧靠近移动车1的车头设置，水箱2的尾侧设置在移动车1的车尾；第一喷水组件3设置在水箱2尾侧，第一喷水组件3对称设置两个；第二喷水组件4设置在第一喷水组件3下方，并连接在水箱2尾侧；轴件
33设置第一喷水组件3上并连接在水箱2尾侧，第一喷水组件3能沿所述轴件33轴转动。本实施例中，水箱2的顶面靠近前侧的位置设置进水管8，进水管8上设置阀门9。本实施例中，第二喷水组件4设置在水箱尾侧正中间下部的位置，两个第一喷水组件3设置在第二喷水组件4上方。应当理解的是，本实施例中两个第一喷水组件3能沿轴件33轴转动，可以使两个第一喷水组件3在车尾形成不同的喷水范围，便于对不同宽度的路面进行喷洒，调节控制较为简单，同时第二喷水组件4在车尾中间位置形成喷水范围，避免喷水盲区的出现，提高对路面水稳层养护的全面性。
[0030]参照图1
‑
4所示，每个第一喷水组件3包括连接管31、侧摆32、及管道34；侧摆32一端可旋转连接于轴件33上，另一端连接设置有管道34；连接管31一端连通于水箱2尾侧，另一端连通于管道34。应当理解的是，管道34的尾端为封闭结构，喷水结构可沿管道34的长度方向设置，以保证喷水范围。
[0031]参照图1、3、4所示，轴件33包括固定座331及转轴332；固定座331连接于水箱2尾侧，转轴332贯穿地将侧摆32连接于固定座，侧摆32能以转轴332为轴心进行轴转动。本实施例中，通过设置的轴件33，在不使用时侧摆32及管道34可收纳与车身平行，不影响正常行驶，移动较为简单,灵活性高。
[0032]参照图1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面水稳层养护设备，其特征在于，包括：移动车；水箱，其设置在所述移动车上，所述水箱的前侧靠近所述移动车的车头设置，所述水箱的尾侧设置在所述移动车的车尾；第一喷水组件，其设置在所述水箱尾侧，所述第一喷水组件对称设置两个；第二喷水组件，其设置在所述第一喷水组件下方，并连接在所述水箱尾侧；轴件，其设置所述第一喷水组件上并连接在所述水箱尾侧，所述第一喷水组件能沿所述轴件轴转动。2.根据权利要求1所述的路面水稳层养护设备，其特征在于，所述第一喷水组件包括连接管、侧摆、管道；所述侧摆一端可旋转连接于所述轴件上，另一端连接设置有所述管道；所述连接管一端连通于所述水箱尾侧，另一端连通于所述管道。3.根据权利要求2所述的路面水稳层养护设备，其特征在于，所述轴件包括固定座及转轴；所述固定座连接于所述水箱尾侧，所述转轴贯穿地将所述侧摆连接于所述固定座，所述侧摆能以所述转轴为轴心进行轴转动。4.根据权利要求3所述的路面水稳层养护设备，其特征在于，所述连接管包括第一软管及第一硬管；所述第一软管一端连通所述水箱尾侧，另一端连通所述第一硬管，所述第一硬管连通所述第一软管及所述管道。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：李明，赵同伟，董国杰，石文君，王彦，
申请(专利权)人：中国二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：