【技术实现步骤摘要】
空滤密封性的测试装置及测试方法
[0001]本专利技术涉及空滤测试
，尤其涉及一种空滤密封性的测试装置及测试方法。
技术介绍
[0002]空气滤清器，简称空滤，是指清除空气中微粒杂质的装置。汽车常在发动机前装配有空滤，以过滤空气中的杂质；若不设置空滤，导致杂质进入到发动机中，加剧零部件的磨损。
[0003]空滤包括壳体与滤芯，其中滤芯由滤纸卷绕而成，带杂质的空气沿轴线方向径直流过滤芯，并通过滤纸的微孔完成过滤，空气顺利通过滤纸，而杂质则被吸附在滤纸上。卷绕时内层滤纸和外层滤纸之间需要通过胶体进行胶合密封，避免空气由内层滤纸和外层滤纸之间的间隙泄漏，导致杂质不能被滤纸吸附；此外，滤芯与壳体之间也通过密封圈进行密封，避免空气未经滤芯便直接由壳体的进气口流至出气口，同样无法完成过滤。
[0004]但当滤芯与壳体之间密封效果不佳或者内外层滤纸之间的胶合不完全时时，都会导致杂质泄漏，这部分杂质会聚集在滤芯下游或者跟随空气逸出，很容易进入发动机，因此需要对空滤进行密封性测试。现有空滤的密封性测试大多在静止工况下进行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空滤密封性的测试装置，其特征在于，包括：振动机构(10)，包括振动发生机构(11)和振动台(12)，所述振动发生机构(11)的输出端连接所述振动台(12)；待测空滤(100)放置于所述振动台(12)上；加灰机构(20)，用于向待测空滤(100)的进气口(101)输入带有杂质的空气，所述杂质至少包括荧光粉；抽气机构(30)，与待测空滤(100)的出气口(102)通过连接管(40)连通，用于由待测空滤(100)的所述出气口(102)抽取空气；参考空滤(50)，设于所述连接管(40)上，用于对经由待测空滤(100)过滤的空气进行二次过滤。2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述振动台(12)上设置第一加速度计(70)。3.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括紫外灯源(60)。4.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述振动机构(10)还包括挡灰件(13)，所述挡灰件(13)包括水平支撑板(131)和挡板(132)，所述挡板(132)沿所述水平支撑板(131)的外周向下凸出所述水平支撑板(131)设置，所述水平支撑板(131)坐落于所述振动台(12)上，待测空滤(100)支撑于所述水平支撑板(131)上。5.一种使用权利要求1
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4任一项所述的空滤密封性的测试装置实现的空滤密封性的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括如下步骤：S1：根据待测空滤(100)的实验室使用寿命和容灰量，以及所述加灰机构(20)的加灰速度，计算出所述加灰机构(20)所需输出空气中的杂质浓度；S2：称量所述参考空滤(50)测试前的重量W1；S3：将待测空滤(100)放置到所述振动台(12)上；S4：先启动所述振动机构(10)，再启动所述加灰机构(20)和所述抽气机构(30)，所述加灰机构(20)按照步骤S1中计算的杂质浓度向待测空滤(100)输入带有杂质的空气，待测空滤(100)开始工作；S5：观察待测空滤(100)的滤芯下游是否有荧光效应，若有，则待测空滤(100)的密封性不达标；若否，则继续下一步骤：S6：待测空滤(100)继续工作，直至工作时间达到待测空滤(100)的实验室使用寿命；所述加灰机构(20)、所述抽气机构(30)及所述振动机构(10)均停止工作；S7：称量所述参考空滤(50)测试后的重量W2，并对比W1和W2；若W1小于W2，则待测空滤(100)的密封性不达标；若W1等于W2，则待测空滤(100)的密封性达标。6.根据权利要求5所述的测试方法，其特征在于，所述振动机构(10)用于驱动待测空滤(100)沿线性方向振动。7.根据权利要求6所述的测试方法，其特征在于，步骤S4中，所述振动机构(10)驱动待测空滤(100)沿自身结构的前后方向振动，以进行待测空滤(100)在第一种振动工况下的密封性测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：何旭军，郁海刚，伍智，曹勇，
申请(专利权)人：上海弗列加滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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