一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构及更换方法技术

本发明专利技术涉及灯箱技术领域，具体为一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构及更换方法；灯箱结构包括箱体、海报更换组件、海报安装架和海报画布；箱体包括底板其上的前盖；海报更换组件的底座与底板同通过连接件连接；底板与底座上均设有限位装置，海报安装架设置在底板的限位装置上，其滑块与限位装置的滑轨滑动连接；海报画布铺设在海报安装架上；方法为：拆掉盖板、安装海报更换组件及其连接件、拆掉挡块、将海报安装架移动到底座上、更换海报画布、并将箱体恢复原样。设置海报更换组件，使海报安装架沿着滑轨从箱体内滑出到底座，不需要拆卸前盖，不会因频繁拆卸前盖导致稳定性变差造成事故；施工简单，更换方便，减少了被高压电流伤害的危险。害的危险。害的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构及更换方法


[0001]本专利技术涉及灯箱
，具体为一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构及更换方法。

技术介绍

[0002]地铁隧道轨行区内，通常会在站点处设置广告灯箱，安装在地铁上下车门的另一侧，地铁站人流动性大，可以起到很好的宣传作用；灯箱内放有海报，海报要根据实际情况更换，但是轨行区内的灯箱比普通的灯箱设计要求更高，为保证行车安全，固定更牢固，前盖通常设计成不可开启的，避免因车辆经过时振动过大导致前盖开启，造成事故；更换海报时需要将前盖从底板上拆除，前盖固定牢固，频繁地拆卸前盖不仅施工起来复杂，也会降低前盖的使用稳定性，减少使用寿命，且地铁轨道上有超高压的电流，复杂且长时间的施工会增加事故发生的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中轨行区内的灯箱设计更牢固、前盖不可开启导致更换海报时频繁地拆卸前盖施工起来复杂、降低了稳定性的技术问题，提出了一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构及更换方法。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种地铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构，其特征在于，包括箱体（1）、海报更换组件（2）、海报安装架（4）和海报画布（5）；所述箱体（1）包括固定在轨行区墙体上的底板（11）和覆盖在底板（11）上且与底板（11）固定连接的前盖（12），所述前盖（12）左侧设有开口（13）；所述海报更换组件（2）包括底座（21）和连接件（22），所述连接件（22）一端与底座（21）连接，另一端与底板（11）连接；所述底板（11）与底座（21）上均设有限位装置（3），所述限位装置（3）包括滑轨（34），所述滑轨（34）水平且沿左右方向设置；所述底板（11）上限位装置（3）的滑轨（34）与所述底座（21）上限位装置（3）的滑轨（34）贴紧且对齐；所述海报安装架（4）设置在限位装置（3）上；所述海报安装架（4）包括滑块（41）、灯架（44）和设置在灯架（44）上的灯条（45），所述滑块（41）与限位装置（3）的滑轨（34）滑动连接；所述海报画布（5）铺设在海报安装架（4）上，且位于灯条（45）前侧。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构，其特征在于，还包括盖板（6）；拆卸所述连接件（22）后，所述盖板（6）可覆盖前盖（12）的开口（13），且与前盖（12）可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构，其特征在于，所述连接件（22）包括第一连接套筒（23）、第二连接套筒（24）和连接杆（25）；所述第一连接套筒（23）安装在底板（11）上，所述第二连接套筒（24）安装在底座（21）上，所述第一连接套筒（23）与第二连接套筒（24）均水平设置，且二者中心线重合；所述连接杆（25）穿到第一连接套筒（23）和第二连接套筒（24）内。4.根据权利要求2所述的一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构，其特征在于，所述限位装置（3）还包括位于底板（11）上部的上固定板（31）和位于底板（11）下部的下固定板（32）；所述上固定板（31）的下侧设有导轨（33），所述导轨（33）水平且沿左右方向设置；所述滑轨（34）设置在上固定板（31）的上侧。5.根据权利要求4所述的一种地铁轨行区便于更换海报的灯箱结构，其特征在于，所述滑块（41）有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦楼，钱磊，孔维明，贾孝孔，宋文鑫，刘新建，孙艳平，李鑫钰，
申请(专利权)人：山东旭天标识工程有限公司，
类型：发明
国别省市：