一种重力车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重力车载手机支架，包括壳体、手机夹持组件及栅板夹持组件，手机夹持组件包括左夹臂、右夹臂、底托、左铰接板及右铰接板；栅板夹持组件包括连接座、上夹板、下夹板、夹子固定件及第二压缩弹簧，连接座一端设有与壳体活动连接的球头，连接座另一端设有夹板容纳腔，上夹板一端与下夹板一端通过夹子固定件固定在夹板容纳腔内，第二压缩弹簧设于上夹板与下夹板之间靠近连接座的一端，夹板容纳腔外壁螺纹连接有夹子松紧螺套，上夹板外壁及下夹板外壁靠近连接座的一端还分别设有一个能够置于夹子松紧螺套内的斜面凸起。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够对手机进行稳定可靠的限位支撑，并且固定汽车上也更加牢靠。并且固定汽车上也更加牢靠。并且固定汽车上也更加牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种重力车载手机支架


[0001]本技术涉及手机支架领域，尤其涉及一种重力车载手机支架。

技术介绍

[0002]现有的车载手机支架分为电动支架和非电动支架，其中电动支架需要连接电源线才能进行夹持工作而且成本也较高，而现有的非电动支架多为在放置手机后通过手机自身的重力就能够带动两端的夹臂夹紧手机，这种支架的结构简单，成本低，但是现有的这种非电动支架有的是通过连杆及传动齿轮进行左右夹臂的控制，这种传动方式使用一段时间后齿轮容易磨损容易出现卡滞的情况；还有的是通过连杆枢接的方式进行左右夹臂的控制，而现有的这种控制方式在手机取下时其回弹复位情况不是很好，并且由于部件之间的连接关系不合理导致生产时不方便装配；还有现有的这种非电动支架在横向使用时，由于车身振动会存在支架松脱手机脱落的风险，并且现有的车载手机支架在固定在空调出风口位置时，夹持力不够，经常出现支架掉落的情况。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种重力车载手机支架，包括壳体、手机夹持组件及栅板夹持组件，所述手机夹持组件包括左夹臂、右夹臂、底托、左铰接板及右铰接板，所述左铰接板一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力车载手机支架，其特征在于：包括壳体、手机夹持组件及栅板夹持组件，所述手机夹持组件包括左夹臂、右夹臂、底托、左铰接板及右铰接板，所述左铰接板一端、右铰接板一端及底托上端铰接在一起、且铰接处安装有扭转弹簧，所述左铰接板另一端与所述左夹臂一端铰接、且铰接处与所述扭转弹簧一端固定连接，所述右铰接板另一端与所述右夹臂一端铰接、且铰接处与所述扭转弹簧另一端固定连接，所述底托上端与所述壳体下端之间设有第一压缩弹簧；所述壳体左右两侧对称设有两个分别用于容纳所述左夹臂及右夹臂的侧面导向斜槽，所述壳体下端设有一个用于容纳所述底托的底部导向槽；所述栅板夹持组件包括连接座、上夹板、下夹板、夹子固定件及第二压缩弹簧，所述连接座一端设有与所述壳体活动连接的球头，所述连接座另一端设有夹板容纳腔，所述上夹板一端与所述下夹板一端通过所述夹子固定件固定在所述夹板容纳腔内，所述第二压缩弹簧设于所述上夹板与所述下夹板之间靠近所述连接座的一端，所述夹板容纳腔外壁螺纹连接有夹子松紧螺套，所述上夹板外壁及所述下夹板外壁靠近所述连接座的一端还分别设有一个能够置于所述夹子松紧螺套内的斜面凸起。2.根据权利要求1所述的重力车载手机支架，其特征在于：所述壳体包括前壳及后壳，所述手机夹持组件设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚银娣，张海峰，
申请(专利权)人：深圳金沃德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：