一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，包括并排设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨形成有轮槽，两个所述轮槽的槽口相背对设置或相向设置，所述第一导轨和第二导轨的底部均设有调节槽，所述调节槽里滑动设置有连接板，所述连接板沿调节槽的前后左右滑动，所述连接板的下方设有底板，所述底板上固定有穿过连接板的导向柱，所述连接板的上方的导向柱螺纹连接有紧固螺母，所述底板与调节槽之间连接有高度调节件，所述底板的一端固定有L型板，所述L型板的上端也设有所述高度调节件。与现有技术相比，本发明专利技术提供的导轨装置具有良好的防前倾和侧倾的作用，其次，通用性好。第三，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置


[0001]本专利技术属于防倾倒导轨
，尤其涉及一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置。

技术介绍

[0002]户内高压金属铠装移开式开关设备(以下简称“开关柜”)应用场所广泛，具有占地面积小布局紧凑、降低人身触电风险、防运行环境因素干扰的特点，但在倒闸操作防人身伤害方面已达不到电力行业安全生产的要求，尤其是开关柜手车装检修过程中防止倾倒措施存在短板。已经发生开关柜手车转检修过程中倾倒造成人身伤亡事件，因此在开关柜手车转检修过程中如何防止倾倒就显得至关重要。现已应用的落地式开关柜手车，以平高集团有限公司KYN61
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40.5 型为例，其落地式开关柜手车及导轨如图1所示，因开关柜手车重量集中在上端，在导轨斜坡运动过程中，易发生前倾，且左右两侧均无侧倾保护，容易发生人身伤害事故。
[0003]因此，实有必要提供一种新的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，其能够实现防止开关柜手车倾倒的功能，保障作业现场操作人员的生命安全，其次，通用性好。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，包括并排设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨形成有轮槽，两个所述轮槽的槽口相背对设置或相向设置，所述第一导轨和第二导轨的底部均设有调节槽，所述调节槽里滑动设置有连接板，所述连接板沿调节槽的前后左右滑动，所述连接板的下方设有底板，所述底板上固定有穿过连接板的导向柱，所述连接板的上方的导向柱螺纹连接有紧固螺母，所述底板与调节槽之间连接有高度调节件，所述底板的一端固定有L型板，所述L型板的上端也设有所述高度调节件。
[0006]优选的，所述高度调节件包括多个不同厚度的垫板。
[0007]优选的，所述高度调节件还包括两个厚度调节板，两个所述厚度调节板相接触的面均为斜面。
[0008]优选的，所述厚度调节板的斜面的坡度为10
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50。
[0009]优选的，还包括固定板，所述固定板分别与第一导轨和第二导轨滑动连接。
[0010]优选的，所述第一导轨远离调节槽的一端铰接有缓冲导轨，所述第二导轨远离调节槽的一端也铰接有缓冲导轨。
[0011]优选的，所述轮槽的槽口处的宽度小于槽底处的宽度，所述第二导轨的轮槽的结构与第一导轨的轮槽的结构相同，所述缓冲导轨的轮槽的结构与第一导轨的轮槽的结构相
同。
[0012]优选的，所述第一导轨分为水平段和斜坡段，所述斜坡段设于水平段与缓冲导轨之间，所述第二导轨的结构与第一导轨的结构相同。
[0013]优选的，所述L型板上设有立柱，所述立柱上滑动设置有压板。
[0014]优选的，所述导向柱为两个，两个所述导向柱分别设于连接板的两端。
[0015]与现有技术相比，本专利技术中，通过L型板和高度调节件将卡扣固定在支腿或固定梁上，通过连接板、导向柱和紧固螺母将导轨和卡扣固定在一起，然后配合轮槽对手车的滚轮的上下限制，从而能有效抵消手车的前倾作用力和侧倾作用力。通过设置连接板沿导轨的宽度方向滑动，可以调节第一导轨和第二导轨的宽度，通过设置连接板沿导轨的长度方向滑动，可以适应不同距离的支腿或固定梁，通过设置高度调节件，可以调节导轨的高度，以适应不同高度的开关柜。而卡扣的设置，使开关柜不管是采用支腿还是固定梁均可以进行固定。综上，本专利技术提供的导轨装置具有良好的防前倾和侧倾的作用，其次，通用性好。第三，拆装方便。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置的俯视图；
[0018]图3为本专利技术的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置的主视图；
[0019]图4为本专利技术的高度调节件的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的压扣的结构示意图；
[0021]图6为本专利技术的L型板与支腿固定的结构示意图；
[0022]图7为本专利技术的L型板与固定梁固定的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1.第一导轨，2.第二导轨，3.轮槽，4.调节槽，5.连接板，6.底板，7.导向柱，8.紧固螺母，9.高度调节件，100.L型板，91.垫板，92.厚度调节板，921. 斜面，200.固定板，300.缓冲导轨，11.水平段，12.斜坡段，400.立柱，500. 压板，600.滚轮，700.支腿，800.固定梁，900.开关柜。
具体实施方式
[0025]下面结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本专利技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本专利技术的保护范围之内。
[0026]下面结合附图1
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5对本专利技术作进一步的说明，一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，包括并排设置的第一导轨1和第二导轨2，第一导轨1 和第二导轨2形成有轮槽3，两个轮槽3的槽口相背对设置或相向设置，本实施例中，轮槽3的槽口朝向导轨的外侧，第一导轨1和第二导轨2的底部均设有调节槽4，调节槽4里滑动设置有连接板5，调节槽4的槽深大于连接板5的宽度，连接板5沿调节槽4的前后左右滑动，连接板5的下方设有底板6，底板6 上固定有穿过连接板5的导向柱7，连接板5的上方的导向柱7螺纹连接有紧固螺母8，底板6与调节槽4之间连接有高度调节件9，底板6的一端固定有L型板100，L型板100的上
端也设有高度调节件9。底板6、L型板100和高度调节件9构成卡扣。参照附图6和附图7，L型板100卡住开关柜900的支腿700或固定梁800，从而可以通过开关柜900的支腿700或固定梁800抵消开关柜900 手车前倾的作用力。而固定在开关柜900底部与地面之间的高度调节件9和L 型板100，则能有效抵消开关柜900手车侧倾的作用力。卡扣固定在开关柜900 的底部与地面之间后，将导轨对齐开关柜900，然后在调节槽4中滑动连接板5，使连接板5通过导向柱7与底板6连接在一起。设置该结构的原因为：开关柜 900的支腿700(或固定梁800)至柜边(或导轨)的距离不是固定的，但是L 型板100的宽度是固定的，因此连接板5需要前后滑动以便与底板6对齐。连接板5和底板6连接在一起后，在底板6上设置高度调节件9，使之起到支撑调节槽4的作用，即起到支撑导轨的作用，然后拧紧紧固螺母8，将导轨与卡扣固定在一起，通过卡扣使导轨具有抵消开关柜900手车前倾以及侧倾的作用力的功能。在开关柜900手车转检修过程中，因存在坡度，且由于重力加速度的作用，在导轨斜坡运动过程中，运动速度加快，惯性增大，开关柜900手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，其特征在于，包括并排设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨形成有轮槽，两个所述轮槽的槽口相背对设置或相向设置，所述第一导轨和第二导轨的底部均设有调节槽，所述调节槽里滑动设置有连接板，所述连接板沿调节槽的前后左右滑动，所述连接板的下方设有底板，所述底板上固定有穿过连接板的导向柱，所述连接板的上方的导向柱螺纹连接有紧固螺母，所述底板与调节槽之间连接有高度调节件，所述底板的一端固定有L型板，所述L型板的上端也设有所述高度调节件。2.根据权利要求1所述的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，其特征在于，所述高度调节件包括多个不同厚度的垫板。3.根据权利要求2所述的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，其特征在于，所述高度调节件还包括两个厚度调节板，两个所述厚度调节板相接触的面均为斜面。4.根据权利要求3所述的开关柜手车转检修过程中防止倾倒的导轨装置，其特征在于，所述厚度调节板的斜面的坡度为10‑
50。5.根据权利要求1所述的开关柜手车转检修过程中防止...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东辉，王学民，付倩茹，杜申祥，余亮亮，陈臻，塔伊尔江，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：