流体阀、热管理系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种流体阀、热管理系统和车辆，所述流体阀包括：阀壳，阀壳设有多个流道口，阀壳设有穿过孔；阀芯包括连接轴和本体，连接轴与本体相连以带动本体同步转动，连接轴穿设于穿过孔；密封件外套于连接轴，密封件的外周壁与阀壳接触，密封件的内周壁设有主密封唇口和第一密封唇口，在连接轴的轴向方向上，主密封唇口位于第一密封唇口的朝向本体的一侧，主密封唇口的凸出长度大于第一密封唇口的凸出长度，主密封唇口和第一密封唇口分别与连接轴接触且发生变形。本实用新型专利技术的流体阀，能够在主密封唇口出现密封失效时，由于流体压力作用、通过第一密封唇口替代主密封唇口的密封功能，利于提高密封件的动态密封可靠性。利于提高密封件的动态密封可靠性。利于提高密封件的动态密封可靠性。

【技术实现步骤摘要】
流体阀、热管理系统和车辆


[0001]本技术涉及流体阀的密封
，尤其是涉及一种流体阀、热管理系统和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，需要对新能源汽车的热管理系统的流体阀进行轴封，密封结构一般采用骨架轴封、或者橡胶O
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ring(O型圈)、或者X
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ring(X型圈)等密封圈进行密封，但是由于流体阀受到热管理系统内的冷却流体的压力交变、温度变化、壳体变形、轴尺寸磨损等因素影响，导致相关技术的密封结构在温差较大时容易松动使得密封失效，且容易磨损而降低其使用寿命，进而容易发生泄漏故障，无法保障流体阀动密封长周期的可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种流体阀，能够在主密封唇口出现密封失效时，通过第一密封唇口保证连接轴与阀壳之间的密封，且利于延长密封件的使用寿命，提高密封件的动态密封可靠性。
[0004]根据本技术实施例的流体阀，包括：阀壳，所述阀壳设有多个流道口，所述阀壳设有穿过孔；阀芯，所述阀芯包括连接轴和本体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体阀，其特征在于，包括：阀壳，所述阀壳设有多个流道口，所述阀壳设有穿过孔；阀芯，所述阀芯包括连接轴和本体，所述连接轴与所述本体相连以带动所述本体同步转动，所述本体可转动地设在所述阀壳内以导引所述阀壳内的流体的流动，所述连接轴穿设于所述穿过孔；密封件，所述密封件外套于所述连接轴，所述密封件的外周壁与所述阀壳接触，所述密封件的内周壁设有主密封唇口和第一密封唇口，在所述连接轴的轴向方向上，所述主密封唇口位于所述第一密封唇口的朝向所述本体的一侧，所述主密封唇口的凸出长度大于所述第一密封唇口的凸出长度，所述主密封唇口和所述第一密封唇口分别与所述连接轴接触且发生变形。2.根据权利要求1所述的流体阀，其特征在于，所述第一密封唇口为多个，多个第一密封唇口在所述连接轴的轴向上间隔设置。3.根据权利要求2所述的流体阀，其特征在于，多个所述第一密封唇口的凸出长度不同。4.根据权利要求3所述的流体阀，其特征在于，在远离所述本体的轴向方向上，多个第一密封唇口的凸出长度逐渐减小。5.根据权利要求1所述的流体阀，其特征在于，所述主密封唇口的轴向宽度大于所述第一密封唇口的轴向宽度。6.根据权利要求1所述的流体阀，其特征在于，还包括次密封唇口，所述次密封唇口与所述连接轴接触且发生变形，所述次密封唇口的凸出长度大于所述第一密封唇口的凸出长度。7.根据权利要求6所述的流体阀，其特征在于，所述次密封唇口的轴向宽度大于所述第一密封唇口的轴向宽度。8.根据权利要求1所述的流体阀，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛笑，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：