电动汽车智能电池热管理控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动汽车智能电池热管理控制方法及系统。该方法包括如下步骤：获取汽车的车辆地理纬度、当地环境温度、车辆电池温度、电池荷电状态；根据车辆地理纬度，判断汽车所在位置为北方或者南方；根据车辆电池温度，判断电池热管理模式进入冷却模式或者加热模式；基于汽车所在位置及电池热管理模式，且根据当地环境温度及电池荷电状态，预设冷却模式阈值映射表或预设加热模式阈值映射表，分别对应执行不同电池热管理冷却策略或不同电池热管理加热策略。因此能根据车辆所在地理位置、当地环境温度、车辆电池温度、电池荷电状态，智能匹配不同模式下的冷却或加热策略，提升了驾驶体验、优化了车辆能耗、并且延长了电池的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车智能电池热管理控制方法及系统


[0001]本专利技术电池热管理
，特别涉及一种电动汽车智能电池热管理控制方法及系统。

技术介绍

[0002]电动汽车包含纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式电动汽车等；电动汽车在纯电模式下行驶，在满足充沛动力性需求的同时，需要兼顾考虑电池寿命安全和能耗情况。电动汽车长期在高温环境中纯电工作会直接影响电池使用寿命，并且对整车能耗也提出较高挑战。电动汽车在低温环境中纯电工作，对行车经济性更加敏感，能耗指标直接影响车辆纯电续航能力。
[0003]传统电池热管理控制策略比较简单，并未考虑车辆所在南北方位置、当地气温情况及车辆当前荷电状态SOC，一刀切的电池热管理策略比较简单粗暴，这可能会造成低温下电池可用功率过剩，热管理能耗增加，进而导致车辆续航里程严重缩水。此外，位于南方的车辆由于长期处在高温环境中工作，和位于北方的车辆保持一致的电池热管理控制策略前提下，可能会造成电池循环寿命衰减严重。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种电动汽车智能电池热管理控制方法及系统，根据车辆所在地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能电池热管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取汽车的车辆地理纬度、当地环境温度、车辆电池温度、电池荷电状态；根据所述车辆地理纬度，判断汽车所在位置为北方或者南方；根据所述车辆电池温度，判断电池热管理模式进入冷却模式或者加热模式；基于汽车所在位置及所述电池热管理模式，且根据所述当地环境温度及所述电池荷电状态，预设冷却模式阈值映射表或预设加热模式阈值映射表，分别对应执行不同电池热管理冷却策略或不同电池热管理加热策略。2.根据权利要求1所述的电动汽车智能电池热管理控制方法，其特征在于，所述“根据所述车辆地理纬度，判断汽车所在位置为北方或者南方”步骤，具体包括以下步骤：当检测到所述车辆地理纬度大于预设基准纬度时，则判断汽车所在位置为北方；当检测到所述车辆地理纬度小于预设基准纬度时，则判断汽车所在位置为南方。3.根据权利要求1所述的电动汽车智能电池热管理控制方法，其特征在于，所述“根据所述车辆电池温度，判断电池热管理模式进入冷却模式或者加热模式”步骤，具体包括以下步骤：当检测到所述车辆电池温度匹配到预设电池基准高温度，则判断电池热管理模式进入冷却模式；当检测到所述车辆电池温度匹配到预设电池基准低温度，则判断电池热管理模式进入加热模式。4.根据权利要求3所述的电动汽车智能电池热管理控制方法，其特征在于，所述“当检测到所述车辆电池温度匹配到预设电池基准高温度，则判断电池热管理模式进入冷却模式；基于汽车所在位置及所述电池热管理模式，且根据所述当地环境温度及所述电池荷电状态，预设冷却模式阈值映射表，执行不同电池热管理冷却策略”步骤，具体包括以下步骤：当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度大于预设北方环境基准高温度，所述电池荷电状态大于冷却模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第一种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度大于预设北方环境基准高温度，所述电池荷电状态小于冷却模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第二种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度小于预设北方环境基准高温度，所述电池荷电状态小于冷却模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第三种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度小于预设北方环境基准高温度，所述电池荷电状态大于冷却模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第四种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为南方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度小于预设南方环境基准高温度，所述电池荷电状态大于冷却模式预设南方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第五种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为南方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度小于预设南方环境基准高温度，所述电池荷电状态小于冷却模式预设南方基准电池
荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第六种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为南方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度大于预设南方环境基准高温度，所述电池荷电状态小于冷却模式预设南方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第七种电池热管理冷却策略；当判断出汽车所在位置为南方、电池热管理模式进入冷却模式，且检测到所述当地环境温度大于预设南方环境基准高温度，所述电池荷电状态大于冷却模式预设南方基准电池荷电值，并根据预设冷却模式阈值映射表，则执行第八种电池热管理冷却策略。5.根据权利要求3所述的电动汽车智能电池热管理控制方法，其特征在于，所述“当检测到所述车辆电池温度匹配到预设电池基准低温度，则判断电池热管理模式进入加热模式；基于汽车所在位置及所述电池热管理模式，且根据所述当地环境温度及所述电池荷电状态，预设加热模式阈值映射表，执行不同电池热管理加热策略”步骤，具体包括以下步骤：当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入加热模式，且检测到所述当地环境温度小于预设北方环境基准低温度，所述电池荷电状态大于加热模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设加热模式阈值映射表，则执行第一种电池热管理加热策略；当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入加热模式，且检测到所述当地环境温度小于预设北方环境基准低温度，所述电池荷电状态小于加热模式预设北方基准电池荷电值，并根据预设加热模式阈值映射表，则执行第二种电池热管理加热策略；当判断出汽车所在位置为北方、电池热管理模式进入加热模式，且检测到所述当地环境温度大于预设北方...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，于振红，王扬，刘振勇，黄敏，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：