一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及钻孔夹具技术领域，具体是涉及一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，包括底板、夹具、放料机构、定位机构、驱动机构和固定盘，底板呈矩形状水平放置，放料机构设置在底板顶部的中间处，固定盘放置在放料机构上，驱动机构设置在底板顶部的一侧，夹具设置在底板顶部的一侧，夹具中分别设置有第一夹持部和第二夹持部，驱动机构设置在底板顶部的一侧，定位机构设置在底板顶部，本申请通过夹具、定位机构、驱动机构和放料机构之间的相互配合，使得零件在钻孔过程中能够更好的对零件进行夹持，并且使得零件的定位更加精准，夹具的拆卸更快更方便，提高了更换产品型号的效率。提高了更换产品型号的效率。提高了更换产品型号的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具


[0001]本技术涉及钻孔夹具
，具体是涉及一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具。

技术介绍

[0002]轮毂电机的刹车固定板是轮毂电机的重要零件，轮毂电机刹车固定板的机械加工工序中，包括有钻孔工序。
[0003]现有技术中，在钻孔加工时，通常是用机床上的相应夹具来进行夹持零件，从而对零件进行钻孔加工，现有的夹具通常都是夹持部与定位部都设置正在夹爪上，这样导致在更换产品型号时，还需要再重新定位，这样会增加更换产品型号的时间，影响成产效率，而且定位部设置在夹具上容易导致定位不精确，使得产品在生产过程中出现质量缺陷。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，本申请通过夹具、定位机构、驱动机构和放料机构之间的相互配合，使得零件在钻孔过程中能够更好的对零件进行夹持，并且使得零件的定位更加精准，夹具的拆卸更快更方便，提高了更换产品型号的效率。
[0005]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，包括有底板、夹具、放料机构、定位机构、驱动机构和固定板；
[0007]底板呈矩形状水平放置；
[0008]放料机构设置在底板顶部的中间处；
[0009]固定板的中间开设有U形贯穿孔并且呈水平状放置在放料机构上；
[0010]驱动机构设置在底板顶部的一侧，驱动机构远离放料机构；
[0011]夹具设置在底板顶部的一侧，夹具中分别设置有第一夹持部和第二夹持部；
[0012]驱动机构设置在底板顶部的一侧；
[0013]定位机构设置在底板顶部，定位机构位于放料机构远离夹具的一侧。
[0014]优选的，放料机构包括有放置台和放料块；
[0015]放置台设置在底板顶部的中间处；
[0016]放料块具有多个钻孔槽并且设置在放置台的顶部。
[0017]优选的，夹具包括箱体、第一齿轮、第二齿轮、固定套、滑杆、双头螺栓、第一夹持部和第二夹持部；
[0018]箱体呈内部空腔状的设置在底板顶部的一侧；
[0019]第一齿轮呈竖直状设置在箱体的内部；
[0020]第二齿轮呈竖直状设置在箱体的内部，第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮设置在第一齿轮靠近放料机构的一侧；
[0021]双头螺栓呈水平状并且同轴贯穿第二齿轮，双头螺栓与第二齿轮呈固定连接，双头螺栓的两端分别贯穿箱体并且向外延伸；
[0022]固定套水平设置在箱体的内部，固定套的两端分别贯穿箱体的两侧向外延伸，固定套设置在第二齿轮靠近放料机构的一侧；
[0023]滑杆同轴设置在固定套的内部，滑杆的两端沿着固定套的两端分别向外延伸至箱体外部；
[0024]第一夹持部和第二夹持部呈水平状分别设置在箱体的两侧，第一夹持部和第二夹持部的工作端分别朝向固定板的两侧，第一夹持部和第二夹持部分别与滑杆滑动连接，第一夹持部和第二夹持部分别与双头螺栓螺纹连接。
[0025]优选地，第一夹持部的工作端设置有第一夹持块，第一夹持块上设有一个能够与固定板一侧形状吻合的第一弧形槽，第二夹持部的工作端设置与第二夹持块，第二夹持块上设有一个能够与固定板另一侧形状吻合的第二弧形槽。
[0026]优选的，驱动机构包括有支架、旋转电机和旋转轴；
[0027]支架设置在底板顶部的一侧；
[0028]旋转电机设置在支架上，旋转电机的输出端朝向第一齿轮；
[0029]旋转轴同轴设置在旋转电机的输出端，旋转轴的另一端贯穿箱体与第一齿轮转动连接。
[0030]优选的，定位机构包括有转角下压气缸和定位柱；
[0031]转角下压气缸设置在放置台远离夹具的一侧，转角下压气缸的工作端与放置在放置台上的固定板上表面抵接；
[0032]定位柱的形状与固定板中间所开设的穿孔吻合，定位柱设置在放料块的顶部中间处，定位销的顶端向上延伸固定板所提供的穿孔内部。
[0033]本申请相比较于现有技术的有益效果是：本申请通过夹具、定位机构、驱动机构和放料机构之间的相互配合，使得零件在钻孔过程中能够更好的对零件进行夹持，并且使得零件的定位更加精准，夹具的拆卸更快更方便，提高了更换产品型号的效率。
附图说明
[0034]图1是一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具的结构示意图一；
[0035]图2是一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具的结构示意图二；
[0036]图3是本申请的图2中C处的局部放大图；
[0037]图4是本申请的夹具的结构示意图；
[0038]图5是本申请的图4中B处的局部放大图；
[0039]图6是本申请的夹具的俯视图；
[0040]图7是一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具的局部结构示意图。
[0041]图中标号为：
[0042]1‑
底板；
[0043]2‑
夹具；21
‑
箱体；22
‑
第一齿轮；23
‑
第二齿轮；24
‑
第一夹持部；241
‑
第一夹持块；2411
‑
第一弧形槽；25
‑
第二夹持部；251
‑
第二夹持块；2511
‑
第二弧形槽；26
‑
固定套；27
‑
滑杆；28
‑
双头螺栓；
[0044]3‑
放料机构；31
‑
放置台；32
‑
放料块；321
‑
凹槽；
[0045]4‑
定位机构；41
‑
转角下压气缸；42
‑
定位柱；
[0046]5‑
驱动机构；51
‑
支架；52
‑
旋转电机；53
‑
旋转轴；
[0047]6‑
固定板。
具体实施方式
[0048]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0049]参见图1至图7所示，一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，包括有底板1、夹具2、放料机构3、定位机构4、驱动机构5和固定板6；
[0050]底板1呈矩形状水平放置；
[0051]放料机构3设置在底板1顶部的中间处；
[0052]固定板6的中间开设有U形贯穿孔并且呈水平状放置在放料机构3上；
[0053]驱动机构5设置在底板1顶部的一侧，驱动机构5远离放料机构3；
[0054]夹具2设置在底板1顶部的一侧，夹具2中分别设置有第一夹持部24和第二夹持部25；
[0055]驱动机构5设置在底板1顶部的一侧；
[0056]定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，其特征在于，包括有底板(1)、夹具(2)、放料机构(3)、定位机构(4)、驱动机构(5)和固定板(6)；底板(1)呈矩形状水平放置；放料机构(3)设置在底板(1)顶部的中间处；固定板(6)的中间开设有U形贯穿孔并且呈水平状放置在放料机构(3)上；驱动机构(5)设置在底板(1)顶部的一侧，驱动机构(5)远离放料机构(3)；夹具(2)设置在底板(1)顶部的一侧，夹具(2)中分别设置有第一夹持部(24)和第二夹持部(25)；驱动机构(5)设置在底板(1)顶部的一侧；定位机构(4)设置在底板(1)顶部，定位机构(4)位于放料机构(3)远离夹具(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，其特征在于，放料机构(3)包括有放置台(31)和放料块(32)；放置台(31)设置在底板(1)顶部的中间处；放料块(32)具有多个钻孔槽并且设置在放置台(31)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机刹车固定板的钻孔夹具，其特征在于，夹具(2)包括有箱体(21)、第一齿轮(22)、第二齿轮(23)、固定套(26)、滑杆(27)、双头螺栓(28)、第一夹持部(24)和第二夹持部(25)；箱体(21)呈内部空腔状的设置在底板(1)顶部的一侧；第一齿轮(22)呈竖直状设置在箱体(21)的内部；第二齿轮(23)呈竖直状设置在箱体(21)的内部，第二齿轮(23)与第一齿轮(22)啮合，第二齿轮(23)设置在第一齿轮(22)靠近放料机构(3)的一侧；双头螺栓(28)呈水平状并且同轴贯穿第二齿轮(23)，双头螺栓(28)与第二齿轮(23)呈固定连接，双头螺栓(28)的两端分别贯穿箱体(21)并且向外延伸；固定套(26)水平设置在箱体(21)的内部，固定套(26)的两端分别贯穿箱体(21)的两侧向外延伸，固定套(26)设置在第二齿轮(23)靠近放料机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱花，
申请(专利权)人：宁波迪尔威动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：