一种减速电机壳体及一种减速电机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速电机壳体，其特征在于，包括电机腔和减速器腔，所述电机腔通过电机输出轴腔与所述减速器腔连通，所述减速器腔通过减速器输出轴腔与外界连通，所述减速器输出轴腔朝向所述电机腔的一侧伸出。本实用新型专利技术将减速器输出轴腔和电机腔设置在减速器腔的同一侧，或者说将减速器输出轴和电机设置在减速器的同一侧，那么减速电机壳体的厚度是电机腔或者减速器输出轴腔中一个的厚度尺寸，如此就能够显著地降低减速电机壳体的厚度，降低减速电机装置对空间的需求，利于减速电机装置的安装。本实用新型专利技术还公开了一种减速电机装置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机壳体及一种减速电机装置


[0001]本技术涉及减速电机
，更具体地说，涉及一种减速电机壳体及一种减速电机装置。

技术介绍

[0002]目前电梯门用电机一般为电机装置直接驱动移门开关。对于重型门，需要电机提供大转矩。为了使电机能够输出大转矩，电机的功率和体积就要相应增加。但是电梯内部空间有限，因此不利于电机的安装。
[0003]因此，如何布置电机装置内部的各个构件，以使电机装置适应电梯内部有限的空间，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是合理布置减速电机装置内的各个构件，以减小减速电机装置对空间的占用。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种减速电机壳体，包括电机腔和减速器腔，所述电机腔通过电机输出轴腔与所述减速器腔连通，所述减速器腔通过减速器输出轴腔与外界连通，所述减速器输出轴腔朝向所述电机腔的一侧伸出。
[0006]优选地，所述减速电机壳体包括主壳体，所述电机腔和所述减速器腔成型于所述主壳体内，且分设在所述主壳体相对的两侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机壳体，其特征在于，包括电机腔和减速器腔，所述电机腔通过电机输出轴腔与所述减速器腔连通，所述减速器腔通过减速器输出轴腔与外界连通，所述减速器输出轴腔朝向所述电机腔的一侧伸出。2.根据权利要求1所述的减速电机壳体，其特征在于，所述减速电机壳体包括主壳体，所述电机腔和所述减速器腔成型于所述主壳体内，且分设在所述主壳体相对的两侧，所述减速电机壳体还包括电机封盖和减速器封盖，所述电机封盖用于封盖所述电机腔，所述减速器封盖用于封盖所述减速器腔。3.根据权利要求2所述的减速电机壳体，其特征在于，在减速器腔壳的外围形成有散热片，所述散热片延伸至所述主壳体的边界处。4.根据权利要求3所述的减速电机壳体，其特征在于，所述散热片的端面位于所述减速器腔的端面内，或者所述散热片的端面相对于所述减速器腔的端面向内凹陷。5.根据权利要求4所述的减速电机壳体，其特征在于，所述主壳体与所述散热片一体化成型。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进华，汤磊，张广权，罗旋，夏莉，
申请(专利权)人：上海盘毂动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：