【技术实现步骤摘要】
一种组合式线束整理装置
[0001]本技术涉及轨道交通车辆电气控制
,尤其涉及一种适用于轨道交通电气控制中线束整理的组合式线束整理装置。
技术介绍
[0002]线束是轨道交通车辆电气控制中重要的组成部件,其空间排布合理性不但影响车辆美观程度,甚至还会影响到车辆运行安全。
[0003]目前,既有的线束整理器具多采用理线孔排式分布并通过叠加方式构成网状布局,或采用盘式结构理线孔放射状布局,通过相应理线孔实现对线缆空间位置的控制。但是,由于轨道交通车辆各设备线缆在整体线束断面中多需要区块式分布,特别是电气柜内设备密集度更高,线束断面中线缆叠加层次更为复杂多变,线缆分离的频次也更为频繁,上述两种形式都难以实现针对不同区块的线缆便捷分离,并且可容纳整理线缆数量受限。
[0004]因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种适用于轨道交通电气控制中线束整理的组合式线束整理装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种可实现自由组合扩展、满足容纳不同整理线缆数量需求、并且可针对不同复杂、 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式线束整理装置,其特征在于,该线束整理装置包括:正六边形截面的本体(10);以及用于相邻所述本体(10)锁定的锁紧片组件;所述本体(10)的中心开设有线缆理线孔(101);所述本体(10)的外周沿其周向设置有多个插接孔(102)和多个与所述插接孔(102)配合的插接凸起(103);相邻所述本体(10)通过所述插接凸起(103)和所述插接孔(102)的插接配合装配为一体,且相邻所述本体(10)装配为一体后通过所述锁紧片组件锁定。2.根据权利要求1所述的一种组合式线束整理装置,其特征在于,所述本体(10)的外周具有三个所述插接孔(102)和三个所述插接凸起(103);所述插接孔(102)和所述插接凸起(103)沿所述本体(10)的外周交错布置;所述插接孔(102)被配置为由靠近所述本体(10)中心一侧至远离所述本体(10)中心一侧开孔尺寸逐渐减小的楔形孔;所述插接凸起(103)被配置为由靠近所述本体(10)一端至远离所述本体(10)一端宽度逐渐增大的楔形结构;所述本体(10)开设有线缆通过槽(104);所述线缆通过槽(104)与所述线缆理线孔(101)和其中一个所述插接孔(102)连通以形成为线缆(4)通过的通道。3.根据权利要求2所述的一种组合式线束整理装置,其特征在于,所述本体(10)上开设有与所述锁紧片组件配合的锁紧腔;所述锁紧腔分为三个,分别为:由所述本体(10)的通道处按照顺时针方向分布的第三个转角处的扇形锁紧片止动型腔(105);由所述本体(10)的通道处按照顺时针方向分布的第三个转角处的扇形锁紧片容纳型腔(106);以及由所述本体(10)的通道处按照顺时针方向分布的第五个转角处的扇形锁紧片通过型腔(107);所述扇形锁紧片止动型腔(105)的开槽角度为60
°
;所述扇形锁紧片容纳型腔(106)的开槽角度为110
...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡俊祥,杜锟,王岩,李光磊,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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