一种具有硬盘防震结构的警灯制造技术

本实用新型专利技术涉及警灯技术领域，特指一种具有硬盘防震结构的警灯，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件，所述硬盘组件包括与壳体内壁连接的安装架和设置于安装架上的硬盘，且硬盘四个端角与安装架之间设置有减震连接垫一从而对硬盘上下震动进行减震。本实用新型专利技术通过减震连接垫一设置，从而对硬盘随着车颠簸而产生的上下震动进行减震。下震动进行减震。下震动进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种具有硬盘防震结构的警灯


[0001]本技术涉及警灯
，特指一种具有硬盘防震结构的警灯。

技术介绍

[0002]警灯是放置在警车上用于起到警示和提醒作用，且随着时代发展，警灯也变成智能化，因而现有的警灯上是有摄像头等结构，而且警灯所有的数据均存储在硬盘中。但是现有的硬盘安装是将硬盘设置有安装架，然后安装架设置于警灯壳体内部，并且也没有减震结构，因而当警车行驶过程中，由于地形或者紧急刹车等而使车发生颠簸，进而给硬盘较大的震动或者说冲击，此时硬盘由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种具有硬盘防震结构的警灯，通过减震连接垫一设置，从而对硬盘随着车颠簸而产生的上下震动进行减震，故解决硬盘由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种具有硬盘防震结构的警灯，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件，所述硬盘组件包括与壳体内壁连接的安装架和设置于安装架上的硬盘，且硬盘四个端角与安装架之间设置有减震连接垫一从而对硬盘上下震动进行减震。
[0006]优选地，所述硬盘中部向下设置有连接板，且连接板与安装架之间设置有减震连接垫二从而对硬盘前后震动进行减震。
[0007]优选地，所述硬盘与安装架之间设置有安装板，且硬盘底部与安装板连接，所述安装板四个端角与安装架之间设置有减震连接垫一，且安装板中部向下设置有所述连接板。
[0008]优选地，所述安装架四个端角通过连接轴与壳体内壁连接，且安装架与壳体内壁之间设置有空间。
[0009]优选地，所述安装架两侧向下设置有限位板一，且限位板一位于连接轴外侧从而对安装架进行限位；
[0010]或/和，所述安装架与壳体内壁之间设置有限位板二，且连接轴底部穿过限位板二与壳体内壁连接。
[0011]优选地，所述硬盘组件包括底架和盖板，且安装架四个端角通过连接轴与底架连接，并且底架与壳体内壁连接；
[0012]所述底架两侧向上设置有隔板一，且至少一侧的隔板一开设有用于散热或者电线穿过的连接孔，并且隔板一上设置有盖板，所述盖板两侧向下设置有隔板二，且盖板底部、隔板二、底架顶部与隔板一围合成型有供硬盘放置的腔室。
[0013]优选地，所述减震连接垫一为可形变的球体，且减震连接垫一两侧设置限位部一，并且减震连接垫一与限位部一之间设置连接部一，所述硬盘对应连接部一开设有孔洞一，
且安装架对应连接部一开设有孔洞二；
[0014]优选地，所述减震连接垫二为可形变的球体，且减震连接垫二两侧设置限位部二，并且减震连接垫二与限位部二之间设置连接部二，所述连接板对应连接部二开设有孔洞三，且安装架中部开设开口，并且靠近安装架的限位部二与开口内壁抵接。
[0015]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0016]1、本技术通过减震连接垫一设置，从而对硬盘随着车颠簸而产生的上下震动进行减震。
[0017]2、本技术优选方案是通过减震连接垫二设置，从而与减震连接垫一相适配进而对上下前后多方向的震动进行减震。
[0018]3、本技术优选方案是通过安装板的设置，从而不需要对硬盘外壳进行改造，即不需要重新出模生产，可以直接外购硬盘从而与安装板相适配，进而更加便利。
[0019]4、本技术优选方案是安装架与壳体内壁之间设置有空间，从而便于硬盘散热。
[0020]5、本技术优选方案是通过限位板一的设置，从而对安装架进行限位；并通过限位板二的设置，从而对连接轴进行限位和支撑。
[0021]6、本技术优选方案是通过将底架和盖板的设置，从而对硬盘起到保护作用。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为本技术底部的结构示意图。
[0024]图3为硬盘组件相关结构的结构示意图。
[0025]图4为硬盘组件拆分的结构示意图。
[0026]图5为硬盘相关结构的结构示意图。
[0027]图6为安装板的结构示意图。
[0028]图7为连接轴相关结构的结构示意图。
[0029]图8为顶壳的结构示意图。
[0030]附图标记：1
‑
顶壳；11
‑
凸板一；12
‑
凸板二；2
‑
底壳；21
‑
凸板三；
[0031]3‑
硬盘组件；31
‑
安装架；311
‑
限位板一；313
‑
开口；32
‑
硬盘；
[0032]33
‑
减震连接垫一；331
‑
限位部一；332
‑
连接部一；34
‑
减震连接垫二；
[0033]341
‑
限位部二；342
‑
连接部二；35
‑
安装板；351
‑
连接板；352
‑
孔洞一；
[0034]353
‑
孔洞三；36
‑
连接轴；37
‑
限位板二；38
‑
底架；381
‑
隔板一；
[0035]382
‑
连接孔；383
‑
限位板三；39
‑
盖板；391
‑
隔板二。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0037]如图1
‑
图7所示，一种具有硬盘防震结构的警灯，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件3，而且硬盘组件3包括与壳体内壁连接的安装架31和设置于安装架31上的硬盘32，且硬盘32四个端角与安装架31之间设置有减震连接垫一33从而对硬盘32上下震动进行减震。
[0038]因而在实际使用过程中，通过减震连接垫一33设置，从而对硬盘32随着车颠簸而
产生的上下震动进行减震，进而避免硬盘32由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
[0039]同时硬盘32中部向下设置有连接板351，且连接板351与安装架31之间减震连接垫二34从而对硬盘32前后震动进行减震。
[0040]因而在实际使用过程中，通过减震连接垫二34设置，从而与减震连接垫一33相适配进而对上下前后多方向的震动进行减震，即通过减震连接垫一33从而对硬盘32随着车颠簸而上下震动进行减震，并通过震连接垫二34从而对硬盘32随着紧急刹车而前后震动进行减震，进而较为全面的避免硬盘32由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
[0041]同时硬盘32与安装架31之间设置有安装板35，且硬盘32底部与安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有硬盘防震结构的警灯，其特征在于，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件(3)，所述硬盘组件(3)包括与壳体内壁连接的安装架(31)和设置于安装架(31)上的硬盘(32)，且硬盘(32)四个端角与安装架(31)之间设置有减震连接垫一(33)从而对硬盘(32)上下震动进行减震。2.根据权利要求1所述的一种具有硬盘防震结构的警灯，其特征在于：所述硬盘(32)中部向下设置有连接板(351)，且连接板(351)与安装架(31)之间设置有减震连接垫二(34)从而对硬盘(32)前后震动进行减震。3.根据权利要求2所述的一种具有硬盘防震结构的警灯，其特征在于：所述硬盘(32)与安装架(31)之间设置有安装板(35)，且硬盘(32)底部与安装板(35)连接，所述安装板(35)四个端角与安装架(31)之间设置有减震连接垫一(33)，且安装板(35)中部向下设置有所述连接板(351)。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的一种具有硬盘防震结构的警灯，其特征在于：所述安装架(31)四个端角通过连接轴(36)与壳体内壁连接，且安装架(31)与壳体内壁之间设置有空间。5.根据权利要求4所述的一种具有硬盘防震结构的警灯，其特征在于：所述安装架(31)两侧向下设置有限位板一(311)，且限位板一(311)位于连接轴(36)外侧从而对安装架(31)进行限位；或/和，所述安装架(31)与壳体内壁之间设置有限位板二(37)，且连接轴(36)底部穿过限位板二(37)与壳体内壁连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱超群，张杰，汤开帆，
申请(专利权)人：星际控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：