一种高速公路机电维护保养装置制造方法及图纸

一种高速公路机电维护保养装置，涉及维护装置技术领域，包括支撑平台，支撑平台上水平滑动安装有两个做相向及相反运动的移动底座，移动底座上升降安装有支撑板，支撑板上水平转动安装有支撑轴，支撑轴的端部上垂直固接有安装板，安装板上还并列转动安装有两个螺杆，两个螺杆与支撑轴并列设置，螺杆的内端部上通过转盘固接有夹紧盘。本实用新型专利技术解决了传统技术中的装置受限于设备的宽度较大，要想保证对设备的翻转，需加大夹持装置的高度，导致夹持装置的空间体积占用大的问题。置的空间体积占用大的问题。置的空间体积占用大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电维护保养装置


[0001]本技术涉及维护装置
，具体涉及一种高速公路机电维护保养装置。

技术介绍

[0002]伴随着公路建设事业的不断发展，公路机电系统的稳定性和可靠性也得到不断的提升，为保证公路通信、收费、监控、视频等系统的正常运转，不但要保证设备本身的质量，更重要的是做好设备运行中的维护和管理工作，在对设备进行维护时，需要用到夹持装置，对设备进行夹持翻转。
[0003]现有技术中公开一个公开号为CN215148513U的专利，该方案包括底架，底架的顶部固定有工作台、且工作台的前表面右侧安装有面板，工作台的顶部左侧设置有固定座，工作台的顶部设置有调节夹持机构，调节夹持机构包括第二防护垫、活动板、电动推杆，电动推杆固定于工作台的顶部右侧、且电动推杆的活塞杆连接有活动板，活动板的侧表面固定有第二防护垫；本技术的有益效果是：通过设计的调节夹持机构，有助于将不同大小的车型设备夹持稳固，第二防护垫、第一防护垫的设置，有助于减小夹持时对设备的损坏；通过设计的防护机构，有助于将面板罩住，起到对面板的防护，解决了传统中的面板暴露在外，缺少防护的问题。
[0004]现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
[0005]第一，现有装置对设备进行夹持固定时，受限于设备的宽度较大，要想保证对设备的翻转，需加大夹持装置的高度，加大了夹持装置的空间占用，且高度较高不便于对设备进行夹持固定。
[0006]第二，由于设备的型号不同，导致设备的宽度和长度均不同，这就使得现有夹持装置无法适用于不同型号设备的夹持翻转，使用范围窄。
[0007]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置受限于设备的宽度较大，要想保证对设备的翻转，需加大夹持装置的高度，导致夹持装置的空间体积占用大的问题。
[0009]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种高速公路机电维护保养装置，包括支撑平台，所述支撑平台上水平滑动安装有两个做相向及相反运动的移动底座，所述移动底座上升降安装有支撑板，所述支撑板上水平转动安装有支撑轴，所述支撑轴的端部上垂直固接有安装板，所述安装板上还并列转动安装有两个螺杆，两个所述螺杆与所述支撑轴并列设置，所述螺杆的内端部上通过转盘固接有夹紧盘。
[0011]作为一种优化的方案，所述安装板的内壁上水平固接有承托板。
[0012]作为一种优化的方案，两个所述螺杆分居于所述支撑轴的两侧。
[0013]作为一种优化的方案，所述支撑板上固接有支撑座，所述支撑轴转动安装于所述支撑座上。
[0014]作为一种优化的方案，所述支撑板上还固接有驱动机，所述驱动机的输出端与所述支撑轴相连接。
[0015]作为一种优化的方案，所述支撑板通过剪叉式升降器安装于所述移动底座上。
[0016]作为一种优化的方案，所述支撑平台上对应每个所述移动底座水平并列安装有两个丝杠，所述移动底座的下表面还并列固接有两个与所述丝杠螺纹连接的驱动板。
[0017]作为一种优化的方案，所述支撑平台上对应每个所述丝杠并列固接有两个座体，所述丝杠的两端转动安装于两个所述座体上，其中一个所述座体上还固接有驱动所述丝杠转动的驱动电机。
[0018]作为一种优化的方案，所述螺杆的外端部上固接有转把。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]支撑板利用剪叉式升降器沿竖向升降，实现了可以根据不同设备的宽度调节支撑板的支撑高度，实现了匹配不同宽度的设备进行翻转换面；
[0021]支撑板通过丝杠驱动，沿水平方向滑动可以实现对长度不同的设备进行夹持固定；满足了不同长度设备的夹持固定；
[0022]通过支撑板沿竖向升降设置，实现了常态下处于低位状态，不仅降低了空间体积的占用，并且处于低位状态还便于对设备进行夹持固定；
[0023]利用驱动机驱动支撑轴转动，实现了对设备进行翻转换面；
[0024]通过设置承托板，便于对设备的端部进行支撑，通过转动螺杆，利用夹紧盘对设备的端部进行夹持固定，方便操作，降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术安装板俯视角度的结构示意图；
[0028]图3为本技术剪叉式升降器的结构示意图。
[0029]图中：1
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支撑平台；2
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移动底座；3
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支撑板；4
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支撑轴；5
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安装板；6
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承托板；7
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夹紧盘；8
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螺杆；9
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支撑座；10
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驱动机；11
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剪叉式升降器；12
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驱动板；13
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丝杠；14
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座体；15
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驱动电机；16
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转把；17
‑
转盘。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0031]如图1至图3所示，高速公路机电维护保养装置，包括支撑平台1，支撑平台1上水平
滑动安装有两个做相向及相反运动的移动底座2，移动底座2上升降安装有支撑板3，支撑板3上水平转动安装有支撑轴4，支撑轴4的端部上垂直固接有安装板5，安装板5上还并列转动安装有两个螺杆8，两个螺杆8与支撑轴4并列设置，螺杆8的内端部上通过转盘17固接有夹紧盘7。
[0032]安装板5的内壁上水平固接有承托板6。
[0033]两个螺杆8分居于支撑轴4的两侧。
[0034]支撑板3上固接有支撑座9，支撑轴4转动安装于支撑座9上。
[0035]支撑板3上还固接有驱动机10，驱动机10的输出端与支撑轴4相连接。
[0036]支撑板3通过剪叉式升降器11安装于移动底座2上。
[0037]支撑平台1上对应每个移动底座2水平并列安装有两个丝杠13，移动底座2的下表面还并列固接有两个与丝杠13螺纹连接的驱动板12。
[0038]支撑平台1上对应每个丝杠13并列固接有两个座体14，丝杠13的两端转动安装于两个座体14上，其中一个座体14上还固接有驱动丝杠13转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于：包括支撑平台(1)，所述支撑平台(1)上水平滑动安装有两个做相向及相反运动的移动底座(2)，所述移动底座(2)上升降安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)上水平转动安装有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)的端部上垂直固接有安装板(5)，所述安装板(5)上还并列转动安装有两个螺杆(8)，两个所述螺杆(8)与所述支撑轴(4)并列设置，所述螺杆(8)的内端部上通过转盘(17)固接有夹紧盘(7)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于：所述安装板(5)的内壁上水平固接有承托板(6)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于：两个所述螺杆(8)分居于所述支撑轴(4)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于：所述支撑板(3)上固接有支撑座(9)，所述支撑轴(4)转动安装于所述支撑座(9)上。5.根据权利要求4所述的一种高速公路机电维护保养装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁，尹学坤，林徐平，王勇，张清华，杨清林，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：