一种冷却装置及电池模组制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种冷却装置及电池模组。冷却装置，包括：至少一个冷却板，冷却板包括多个第一冷却流道，每个第一冷却流道包括第一进液口和第一出液口，每个第一冷却流道用于流通冷媒，冷媒从第一进液口流向第一出液口，其中从第一进液口到第一出液口的冷媒流通方向，每个第一冷却流道的流通面积变大。本发明专利技术通过在冷却板设置供冷媒流动的多个第一冷却流道，多个第一冷却流道在进液口到出液口方向横截面积(流通面积)变大，一方面冷媒在流道中由液体向气体转变过程的压降发生变化，提升换热效率，另一方面减小冷媒在流道流动过程中的阻力。另一方面减小冷媒在流道流动过程中的阻力。另一方面减小冷媒在流道流动过程中的阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却装置及电池模组


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种冷却装置及电池模组。

技术介绍

[0002]随着节能减排需求增加，低碳产业经济得到迅速崛起，其中纯电动汽车因其节能环保的特点发展尤为迅速。动力电池作为纯电动汽车的动力核心，其容量、寿命、充放电时间和安全性均受到电池工作温度的制约。因此，为保证电池的正常工作，电池包都配备有冷却系统。
[0003]随着电池快充技术的发展和放电倍率的提升，快速降低电池温度以保障电池的安全和性能至关重要。目前解决上述电池温升过快主要采用液冷或直冷技术，但液冷技术使用过程中存在如下问题：1、越靠近冷却液出口位置电池温度越高；2、所需冷却液量大，系统占用空间大；3、冷却效率低，仅为直冷技术的1/3左右。直冷技术虽然冷却效率高，占用空间小，但存在流动阻力大，进出口电池温度分布不均匀以及流量分配不均等问题。

技术实现思路

[0004]为本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种冷却装置及电池模组。
[0005]本专利技术提供一种冷却装置，包括：至少一个冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：至少一个冷却板，所述冷却板包括多个第一冷却流道，每个所述第一冷却流道包括第一进液口和第一出液口，所述第一冷却流道用于流通冷媒，所述冷媒从所述第一进液口流向所述第一出液口，其中从所述第一进液口到所述第一出液口的冷媒流通方向，每个所述第一冷却流道的流通面积变大。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，多个所述第一冷却流道彼此间隔布置；所述冷却装置还包括第一连通管，多个所述第一进液口均与所述第一连通管连通，所述第一连通管用于流通冷媒，所述冷媒在所述第一连通管中的流通方向上，多个所述第一进液口中越靠近上游的所述第一进液口的进液面积越大。3.根据权利要求1或2所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却板还包括第二冷却流道，每个所述第二冷却流道包括第二进液口和第二出液口，所述第二冷却流道用于流通冷媒，所述冷媒从所述第二进液口流向所述第二出液口，其中从所述第二进液口向所述第二出液口的流通方向，每个所述第二冷却流道流通面积变大；其中所述第二进液口与所述第一出液口同侧，所述第二出液口与所述第一进液口同侧，以使所述第一冷却流道内的冷媒流通方向与所述第二冷却流道内的冷媒流通方向相反。4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，多个所述第二冷却流道彼此间隔布置；所述冷却装置还包括第二连通管，多个所述第二进液口均与所述第二连通管连通，所述第二连通管用于流通冷媒，所述冷媒在所述第二连通管中的流通方向上，多个所述第二进液口中越靠近上游的所述第二进液口的进液面积越大。5.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述第一冷却流道的流通面积从所述第一进液口向所述第一出液口方向逐渐变大形成渐变式流道；和/或，所述第二冷却流道的流通面积从所述第二进液口向所述第二出液口方向逐渐变大形成渐变式流道。6.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述第一冷却流道包括第一渐变段和/或第一突变段；和/或，所述第二冷却流道包括第二渐变段和/或第二突变段。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜帅华，马腾飞，杨瑞琦，郭忠玉，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：