本实用新型专利技术涉及一种船舶废气混合式脱硫装置，海水泵管上设置海水泵抽送海水接喷淋总管，喷淋总管接喷淋脱硫塔上部，固态碱储罐底部经下料阀接输送绞龙，输送绞龙接碱液配置罐上端进料，碱液配制罐还经碱液配置进水管由碱液配置进水泵接海水抽吸，碱液配制罐下部经碱液泵管接喷淋总管，所述喷淋脱硫塔底部经三通切换阀分别接直排管和废液管，直排管直接外部海水，废液管接至离心机，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱。该装置能根据废气流量、含硫含量调节采用海水、碱液单混使用，有效确保对废气的充分、高效脱硫。高效脱硫。高效脱硫。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气混合式脱硫装置
[0001]本技术涉及一种废气处理装置，具体说是一种船舶废气混合式脱硫装置。
技术介绍
[0002]船舶运输的高速发展带动了经济全球化，但远洋船舶燃烧重油排放尾气中含有大量硫氧化物，为此国际IMO制定了严格的排放标准，船舶尾气通常净化后进行排放。
[0003]传统船舶采用的脱硫装置大多是采用海水直接喷淋的喷淋塔，海水由于其碱度不高，往往需要在较长时间内反复进行大量地喷淋，无形中需要增大喷淋塔容积，增大船只制造成本和船舶占用空间，另外，采用长时间喷淋无法满足大量尾气的快速脱硫作业，尾气可排放效率直接影响到船舶的达标排放效能下的运行功率。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种结构简单，能有效提高尾气脱硫效率的船舶废气混合式脱硫装置。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种船舶废气混合式脱硫装置，包括控制箱、喷淋脱硫塔、海水泵管、喷淋总管，海水泵管上设置海水泵抽送海水接喷淋总管，喷淋总管接喷淋脱硫塔上部，其特征在于：还包括固态碱储罐、输送绞龙、碱液配置罐、碱液配置进水管、碱液配置进水泵，固态碱储罐底部经下料阀接输送绞龙，输送绞龙接碱液配置罐上端进料，碱液配制罐还经碱液配置进水管由碱液配置进水泵接海水抽吸，碱液配制罐下部经碱液泵管接喷淋总管，碱液泵管上依次设置碱液泵和碱液流量计，海水泵管上还设有海水流量计；所述喷淋脱硫塔底部经三通切换阀分别接直排管和废液管，直排管直接外部海水，废液管接至离心机，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱。
[0006]所述固态碱储罐下部侧壁上设置多个振动器。
[0007]所述碱液配制罐内设搅拌器。
[0008]所述碱液配置进水管上设有换热器。
[0009]所述碱液配置进水管上设置碱液进水流量计。
[0010]所述固态碱储罐接出取样管或在线酸碱度pH计。
[0011]所述喷淋脱硫塔顶部出口外接烟气检测装置。
[0012]所述海水泵管的海水泵后分两路，一路接喷淋总管，另一路接入碱液配制罐。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、固态碱储罐外设振动器，有效防止内部固态碱结饼，便于顺利下料；
[0015]2、固态碱储罐经下料阀控制打开下料至输送绞龙，可进行适当的粉碎，防止大块结饼直接送碱液配制罐，无法快速配置碱液；固态碱在碱液配制罐内由减压配置进水管通过碱液配置进水泵送海水进行稀释配置碱液，配置时可通过取样管或在线酸碱度pH计实时控制碱液pH，满足对脱硫烟气的脱硫要求；
[0016]3、在大功率燃烧工况下，同时打开海水泵和碱液泵，保证供给喷淋脱硫塔的混合
水体能满足高流量和高含量含硫废气的脱硫喷淋作业；在高流量、低含量含硫废气喷淋时，可调节碱液泵泵给流量；在低流量、低含量含硫废气喷淋时，可选择关闭碱液泵，通过碱性海水进行过滤；在低含量含硫废气的情况下，还可通过海水泵管 接入碱液配制罐内进一步稀释残余或预备的碱液，得到碱性高于海水的喷淋液经碱液泵送喷淋总管进行喷淋，确保多种工况下的废气能得到充分、有效的脱硫，脱硫效率高。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图中：控制箱1、喷淋脱硫塔2、烟气检测装置3、海水泵管4、海水泵5、旁通阀6、喷淋总管7、固态碱储罐8、振动器9、下料阀10、输送绞龙11、碱液配置罐12、碱液配置进水管13、碱液配置进水泵14、碱液泵管15、碱液泵16、碱液流量计17、海水流量计18、碱液进水流量计19、换热器20、在线酸碱度pH计21、三通切换阀22、直排管23、废液管24、离心机25、废渣收集箱26、废气进管27。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]图1所示：一种船舶废气混合式脱硫装置，其主要部分为喷淋脱硫塔2，喷淋脱硫塔2下部接废气进管27，海水泵管4上设置海水泵5抽送海水接喷淋总管7，喷淋总管7接喷淋脱硫塔2上部；固态碱储罐8底部经下料阀10接输送绞龙11，固态碱储罐8下部侧壁上接有多个振动器9，输送绞龙11接碱液配置罐12上端进料，碱液配置罐12内设在线酸碱度pH计21，碱液配制罐12还经碱液配置进水管13由碱液配置进水泵14接海水抽吸，碱液配制罐12下部经碱液泵管15接喷淋总管7，碱液泵管15上依次设置碱液泵16、换热器20、碱液流量计17，海水泵管上还设有海水流量计18，碱液配置进水管13上还设有碱液进水流量计19；喷淋脱硫塔2底部经三通切换阀22分别接直排管23和废液管24，直排管直接外部海水，废液管接至离心机25，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱26。
[0021]在本实施例中，海水泵管4的海水泵5和海水流量计18之间经旁通阀6接碱液配制罐12。
[0022]在本实施例中、各泵、流量计、离心机连接电控箱1集中控制。
[0023]在本实施例中，喷淋脱硫塔2的顶部出气口设置烟气检测装置3，用于实时监测脱硫是否达标，便于后续调控喷淋量以及碱液配置浓度。
[0024]在本实施例基础上，碱液配制罐内可设搅拌器，用于提高配置碱液速度，满足高流量废气处理供给碱液的速度要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶废气混合式脱硫装置，包括控制箱、喷淋脱硫塔、海水泵管、喷淋总管，海水泵管上设置海水泵抽送海水接喷淋总管，喷淋总管接喷淋脱硫塔上部，其特征在于：还包括固态碱储罐、输送绞龙、碱液配置罐、碱液配置进水管、碱液配置进水泵，固态碱储罐底部经下料阀接输送绞龙，输送绞龙接碱液配置罐上端进料，碱液配制罐还经碱液配置进水管由碱液配置进水泵接海水抽吸，碱液配制罐下部经碱液泵管接喷淋总管，碱液泵管上依次设置碱液泵和碱液流量计，海水泵管上还设有海水流量计；所述喷淋脱硫塔底部经三通切换阀分别接直排管和废液管，直排管直接外部海水，废液管接至离心机，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱。2.根据权利要求1所述的一种船舶废气混合式脱硫装置，其特征是：所述固态碱储罐下部...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立平，谢磊，董泽刚，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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