一种市政道路施工用路面夯实设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政道路施工用路面夯实设备，包括液压组件、连接框架、连接栓板、锤击框架、夯实基板和防护结构，液压组件、连接框架、锤击框架和夯实基板从上至下依次固定连接，连接栓板固定设置在连接框架的侧面位置，锤击框架的表面固定设置有固定侧板。在装置整体使用过程中，通过对接层嵌入在对接侧腔中完成整个防护结构的安装固定，通过第一防护层和第二防护层对锤击框架以及夯实基板整体的侧面位置进行包围，从而达到避免锤击产生的碎石向四周飞溅的效果，具有良好的防护性和缓冲性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用路面夯实设备


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种市政道路施工用路面夯实设备。

技术介绍

[0002]在道路桥梁施工过程中，往往需要挖掘清理道路，预留出路基部分后对这部分进行施工回填，但由于土体经过挖掘、搬运和填筑，土体原有结构发生改变，如不经人工压实孔隙往往较大，而且压缩性比较高，抗剪强度低，难以满足要求，这时需要人工按照一定要求压实土体，提高强度后才能满足工程需要。现有的路基夯实设备技术存在以下问题：路基在夯实的过程中，夯实基面与路基相接触时，极易产生碎石蹦出现象，该现象的出现会极大的影响人和物的安全系数，不利于进行安全生产作业问题。
[0003]针对现有的路基夯实设备，夯实基面与路基相接触时，极易产生碎石蹦出现象，该现象的出现会极大的影响人和物的安全系数，不利于进行安全生产作业的问题。
[0004]申请号为201922328670.7的技术，提出了一种市政道路施工用路基夯实设备，包括液压组件和连接框架，所述液压组件的底端端口通过一体铸模连接有连接框架，所述连接框架的左右两端在靠近底端边缘处对称焊接有栓接侧板，所述连接框架的内部在位于竖向位置处设置有液压柱，所述液压柱的上方设置有液压基管，所述液压基管通过螺丝栓接于液压组件的底端端面处，所述液压柱竖向插接于液压基管内，所述液压柱的底端通过一体铸模连接有锤击基板，所述连接框架的底端端口通过一体铸模连接有锤击框架，所述锤击框架的底端在位于端面中部位置处设置有立柱，可有效将飞溅碎石进行阻隔缓冲，该设置可从源头上将碎石进行隔绝，进而避免碎石飞溅而产生安全隐患。
[0005]本技术主要能够解决现有的路基夯实设备，夯实基面与路基相接触时，极易产生碎石蹦出现象，该现象的出现会极大的影响人和物的安全系数，不利于进行安全生产作业的问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种市政道路施工用路面夯实设备，以解决上述
技术介绍
中描述问题。
[0007]本技术一种市政道路施工用路面夯实设备的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种市政道路施工用路面夯实设备，包括液压组件、连接框架、连接栓板、锤击框架、夯实基板和防护结构，液压组件、连接框架、锤击框架和夯实基板从上至下依次固定连接，连接栓板固定设置在连接框架的侧面位置，锤击框架的表面固定设置有固定侧板，固定侧板的表面固定设置有对接侧腔，对接侧腔外侧固定设置有螺栓板，锤击框架的底端固定连接有缓冲底框。
[0008]进一步的，所述对接侧腔整体呈横向条形腔室开设，整体向内呈倾斜延伸开设，螺栓板位于对接侧腔的外侧上方位置，表面设置螺栓孔。
[0009]进一步的，所述防护结构整体包括有对接层、连接主板、第一防护层、第二防护层、缓冲腔和缓冲杆，对接层和连接主板固定连接，第一防护层和第二防护层均和连接主板连接，缓冲腔位于连接主板的表面，缓冲杆位于连接主板的内侧位置。
[0010]进一步的，所述对接层、连接主板、第一防护层和第二防护层四者配套整体设置，整体呈横向向两侧位置延伸设置，第一防护层和第二防护层整体对锤击框架以及夯实基板的外侧面位置进行包围，而对接层和连接主板整体呈竖向“L”状。
[0011]进一步的，所述对接层同时嵌入在对接侧腔中，第一防护层和第二防护层设置为塑胶层，内侧和连接主板的外侧位置呈滑动嵌入连接。
[0012]进一步的，所述缓冲腔整体呈梯形设置，位于连接主板的内侧位置，向外突出。
[0013]进一步的，所述缓冲杆整体横向设置，位于连接主板的内侧上方位置，同时缓冲杆内置压缩弹簧，内端和缓冲底框的外侧同时连接。
[0014]有益效果：
[0015]1.在将防护结构整体和锤击框架进行连接的时候，通过条形开设的对接侧腔达到和防护结构的顶部位置进行嵌合固定的效果，配合螺栓板以及外部固定螺丝达到将防护结构整体和锤击框架进行固定连接的效果。
[0016]2.在装置整体使用过程中，通过对接层嵌入在对接侧腔中完成整个防护结构的安装固定，通过第一防护层和第二防护层对锤击框架以及夯实基板整体的侧面位置进行包围，从而达到避免锤击产生的碎石向四周飞溅的效果，具有良好的防护性和缓冲性。
[0017]3.飞溅产生的碎石通过缓冲腔延长飞溅距离，达到缓冲的效果，整体装置使用过程中产生的横向震动通过缓冲杆对其进行缓冲。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术图1中A处结构放大图。
[0020]图3为本技术防护结构连接示意图。
[0021]图1
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3中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1‑
液压组件，2
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连接框架，3
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连接栓板，4
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锤击框架，5
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夯实基板，6
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防护结构，7
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固定侧板，8
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对接侧腔，9
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螺栓板，10
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缓冲底框，11
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对接层，12
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连接主板，13
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第一防护层，14
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缓冲腔，15
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第二防护层，16
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缓冲杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图3所示：
[0026]实施例1：一种市政道路施工用路面夯实设备，包括液压组件1、连接框架2、连接栓板3、锤击框架4、夯实基板5和防护结构6，液压组件1、连接框架2、锤击框架4和夯实基板5从
上至下依次固定连接，连接栓板3固定设置在连接框架2的侧面位置，锤击框架4的表面固定设置有固定侧板7，固定侧板7的表面固定设置有对接侧腔8，对接侧腔8外侧固定设置有螺栓板9，锤击框架4的底端固定连接有缓冲底框10。
[0027]其中：对接侧腔8整体呈横向条形腔室开设，整体向内呈倾斜延伸开设，螺栓板9位于对接侧腔8的外侧上方位置，表面设置螺栓孔；
[0028]在将防护结构6整体和锤击框架4进行连接的时候，通过条形开设的对接侧腔8达到和防护结构6的顶部位置进行嵌合固定的效果，配合螺栓板9以及外部固定螺丝达到将防护结构6整体和锤击框架4进行固定连接的效果。
[0029]实施例2：参考说明书附图1
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3可得知，实施例2与实施例1的不同在于，防护结构6整体包括有对接层11、连接主板12、第一防护层13、第二防护层15、缓冲腔14和缓冲杆16，对接层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用路面夯实设备，其特征在于：包括液压组件(1)、连接框架(2)、连接栓板(3)、锤击框架(4)、夯实基板(5)和防护结构(6)，液压组件(1)、连接框架(2)、锤击框架(4)和夯实基板(5)从上至下依次固定连接，连接栓板(3)固定设置在连接框架(2)的侧面位置，锤击框架(4)的表面固定设置有固定侧板(7)，固定侧板(7)的表面固定设置有对接侧腔(8)，对接侧腔(8)外侧固定设置有螺栓板(9)，锤击框架(4)的底端固定连接有缓冲底框(10)。2.根据权利要求1所述的市政道路施工用路面夯实设备，其特征在于：所述对接侧腔(8)整体呈横向条形腔室开设，整体向内呈倾斜延伸开设，螺栓板(9)位于对接侧腔(8)的外侧上方位置，表面设置螺栓孔。3.根据权利要求1所述的市政道路施工用路面夯实设备，其特征在于：所述防护结构(6)整体包括有对接层(11)、连接主板(12)、第一防护层(13)、第二防护层(15)、缓冲腔(14)和缓冲杆(16)，对接层(11)和连接主板(12)固定连接，第一防护层(13)和第二防护层(15)均和连接主板(12)连接，缓冲腔(14)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：余轶群，黄耀，
申请(专利权)人：江西省奇东建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：