一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座，包括上座板，所述上座板的底部设有向上凹陷呈弧形的上减震曲面，在上减震曲面内连接有上曲面不锈钢板，且所述上座板的前后两端均设有上抗拉板，所述上抗拉板的底部设有弧形凸块、且弧形凸块与上减震曲面之间形成弧形槽，所述弧形凸块的底部设有上弧面不锈钢板；本实用新型专利技术拉压摩擦摆减隔震支座将优越的减隔震性能和抗拉适应性能有机结合起来，有效提高了支座产品的综合功能性、扩大了其适用范围，提升了摩擦摆减隔震类支座产品的优越性，利用其在桥梁工程中的应用推广。该装置结构新颖、环保、安装方便，安全可靠，维护管理成本低，综合性能优越，性价比较高。性价比较高。性价比较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座


[0001]本技术涉及桥梁支座
，具体为一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座。

技术介绍

[0002]桥梁支座是桥梁建设中用以连接梁体与墩台的关键结构部件，其功能在于将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将各种荷载、结构共振响应、地震响应、车辆振动响应、风振响应、噪声响应等可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，各种震动响应、共振响应、地震响应等顺利传递给墩台，避免结构共振加剧，保护桥梁安全运行。
[0003]我国桥梁建设历史悠久，发展迅速，按受力特点可分：梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、钢构桥和组合体系桥。近年来，跨江、跨峡谷等特大悬索桥、斜拉桥技术在国内重大桥梁工程中得到了重大突破。同时绕城高速桥梁、高架桥梁、轨道桥梁、高铁桥梁在我国的桥梁建设中也得到了普及应用，相应的桥梁支座技术也得到了快速发展，特别是拉压支座、减隔震支座等在各大中型桥梁建设中发挥了重要作用。跨江、跨峡谷悬索桥、斜拉桥所处地理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座，包括上座板(1)，其特征在于，所述上座板(1)的底部设有向上凹陷呈弧形的上减震曲面，在上减震曲面内连接有上曲面不锈钢板(2)，且所述上座板(1)的前后两端均设有上抗拉板(3)，所述上抗拉板(3)的底部设有弧形凸块、且弧形凸块与上减震曲面之间形成弧形槽，所述弧形凸块的底部设有上弧面不锈钢板(24)，在弧形槽的侧壁焊接有与其弧形面相适应的上侧弧形不锈钢板(4)，在上座板(1)的下方还设有双曲面体(5)，所述双曲面体(5)的上部设有与上曲面不锈钢板(2)相适应的曲面止口、且其前后两端对应上抗拉板(3)位置处设有与上抗拉板(3)相卡接的抗拉滑块(6)，所述抗拉滑块(6)侧面设有与上侧弧形不锈钢板(4)相对应的上侧弧形滑板(7)，在抗拉滑块(6)的底部设有与弧形凸块相吻合的上弧面滑板(8)，且上弧面滑板(8)与上弧面不锈钢板(24)相对应且间隙配合，在曲面止口内镶嵌有上曲面耐磨板(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座，其特征在于，所述双曲面体(5)的顶部中间通过容纳腔设有球面螺母(10)，所述容纳腔的底部通过球面止口镶嵌有环形耐磨板(11)，所述球面螺母(10)底部通过球面与环形耐磨板(11)相配合、且其中部通过螺纹孔连接有抗拉螺栓(12)，所述双曲面体(5)的下部还设有与其底部弧面相适配的凹面衬板(13)，所述凹面衬板(13)顶部通过凹球面止口嵌设有球面耐磨板(14)、且底部嵌设有下曲面耐磨板(15)，在凹面衬板(13)的中部开设有用于固定装配抗拉螺栓(12)的台阶孔。3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座，其特征在于，所述上侧弧形不锈钢板(4)与上侧弧形滑板(7)之间存在间隙。4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁拉压摩擦摆减隔震支座，其特征在于，还包括下座板(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李让卫，王银芳，蒲吉标，张涛，邱普蓁，江涛，
申请(专利权)人：四川零公里轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：