基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其可在钢轨表面移动，钢轨设置有光纤光栅传感器，所述轨道计轴系统包括：用于模拟列车的车轮的移动座，移动座数量有两个并对称设置于钢轨两侧，两移动座通过伸缩节连接；与所述光纤光栅传感器对应设置的激光发射器，所述激光发射器安装在所述移动座的底部，激光发射器用于测量光纤光栅传感器与移动座底部之间的距离；以及定位滚轮组件，所述定位滚轮组件对应钢轨设置，定位滚轮组件安装在所述伸缩节下部，且定位滚轮组件可根据钢轨的宽度调节在伸缩节的位置。本发明专利技术避免了现有技术采用电磁感应式的检测方式，而导致的电信号受到火车及铁轨产生的电磁信号干扰的情况发生。到火车及铁轨产生的电磁信号干扰的情况发生。到火车及铁轨产生的电磁信号干扰的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统


[0001]本专利技术属于轨道计轴系统
，具体涉及一种基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统。

技术介绍

[0002]铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，而使线路设备技术状态不断地发生变化，因此，掌握线路设备的变化规律、及时检测线路状态、加强线路检测管理，是确保线路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。
[0003]检测轨道区段或道岔区段列车是否存在占用、空闲的装置一般被称为轨道计轴系统，其原理是通过使用电磁感应式或是光纤光栅传感式的计轴传感器，检查两个或多个计轴点之间的轴数情况，判断区段内是否有车占用。电磁感应式计轴系统主要有室外设备和室内设备组成，列车经过室外设备的传感器时，切割电磁线圈产生了相应的感应电流，感应电流通过电缆传输给室内设备，室内设备的板卡进行分析后，显示相应的过车轴数。光纤光栅传感技术是利用温度、应变等物理参量对光纤光栅反射波长位置的影响进行解析和演算。光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其可在钢轨表面移动，其特征在于，所述钢轨设置有光纤光栅传感器，所述轨道计轴系统包括：用于模拟列车的车轮的移动座，所述移动座数量有两个并对称设置于钢轨两侧，两移动座通过伸缩节连接；与所述光纤光栅传感器对应设置的激光发射器，所述激光发射器安装在所述移动座的底部，激光发射器用于测量光纤光栅传感器与移动座底部之间的距离；以及定位滚轮组件，所述定位滚轮组件对应钢轨设置，定位滚轮组件安装在所述伸缩节下部，且定位滚轮组件可根据钢轨的宽度调节在伸缩节的位置。2.如权利要求1所述的基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其特征在于：所述定位滚轮组件包括第一侧定位轮组、与第一侧定位轮组相对设置的第二侧定位轮组以及调节组件；其中，所述第一侧定位轮组安装于所述伸缩节下部且第一侧定位轮组和第二侧定位轮组可分别沿着钢轨一侧移动，所述第二侧定位轮组连接至所述调节组件，所述调节组件设置于伸缩节的调节腔内，且调节组件可在调节腔内沿着伸缩节的长度方向移动。3.如权利要求2所述的基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其特征在于：所述第一侧定位轮组包括可在钢轨第一侧面滚动的第一滚轮和第一轮板，所述第一轮板安装于所述伸缩节下部，所述第一滚轮安装于第一轮板侧面。4.如权利要求2所述的基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其特征在于：所述第二侧定位轮组包括可在钢轨第二侧面滚动的第二滚轮和第二轮板，所述第二轮板连接至所述调节组件，所述第二滚轮安装于第二轮板侧面。5.如权利要求4所述的基于光纤光栅传感器的轨道计轴系统，其特征在于：所述调节组件包括转动单元以及移动单元，所述转动单元与移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：党晓圆，徐琴，陈龙灿，刘枚，马冬梅，
申请(专利权)人：重庆移通学院，
类型：发明
国别省市：