一种飞机受油装置外筒修复夹具制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及航空产品修理领域领域，具体是一种飞机受油装置外筒修复夹具，包括底座、设置在底座上的壳体，所述的壳体内部设置有外筒专用卡槽，所述的外筒专用卡槽侧端上设置有端头活动式螺栓，还包括设置在外筒专用卡槽侧端上且与活动式螺栓呈圆周状分布的导轨固定螺栓，通过本实用新型专利技术成功解决了外筒在珩磨过程中单一方向无法保证珩磨圆周度以及中心位置不可调导致的偏磨类问题，工装直接配合V型块将外筒固定于珩磨床上即可，操作简便，经过实际使用后有效提高了外筒的修复质量。过实际使用后有效提高了外筒的修复质量。过实际使用后有效提高了外筒的修复质量。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机受油装置外筒修复夹具


[0001]本技术涉及航空产品修理领域领域，具体是一种飞机受油装置外筒修复夹具。

技术介绍

[0002]飞机受油装置主要由液压作动筒、大活塞杆、外筒以及通用受油头等构成，其中液压作动筒外筒的内孔在工作过程会造成轻微划伤，需要在公差范围内珩磨排除。采用珩磨机床对外筒进行珩磨时，现有技术是利用V型块直接将外筒装夹于机床上进行珩磨，由于外筒外形的特殊性，在珩磨机床上进行修复时只能采用单一方向的装夹方式，而这种单一方向的装夹方式无法保证珩磨时外筒内孔的圆周度，而且会由于中心位置不固定而导致偏磨情况的发生。因此需要设计一种在外筒修复过程中能够保证零件360
°
圆周旋转且中心位置可固定的夹具。

技术实现思路

[0003]为了解决上述至少一个技术问题，本技术提出一种飞机受油装置外筒修复夹具。
[0004]一种飞机受油装置外筒修复夹具，包括底座、设置在底座上的壳体，所述的壳体内部设置有外筒专用卡槽，所述的外筒专用卡槽侧端上设置有端头活动式螺栓，还包括设置在外筒专用卡槽侧端上且与活动式螺栓呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机受油装置外筒修复夹具，包括底座(5)、设置在底座(5)上的壳体(1)，其特征在于：所述的壳体(1)内部设置有外筒专用卡槽(2)，所述的外筒专用卡槽(2)侧端上设置有端头活动式螺栓(3)，还包括设置在外筒专用卡槽(2)侧端上且与活动式螺栓(3)呈圆周状分布的导轨固定螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种飞机受油装置外筒修复夹具，其特征在于：所述的壳体(1)为圆柱形的空心壳体，通过导轨固定螺栓(4)安装在导轨上。3.根据权利要求1所述的一种飞机受油装置外筒修复夹具，其特征在于：所述的外筒专用卡槽(2)通过端头活动式螺栓(3)固定外筒。4.根据权利要求1所述的一种飞机受...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮月亮，薛富明，邹丹妮，武晨曦，雷亚超，吕荣军，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：新型
国别省市：