【技术实现步骤摘要】
重力滑台
[0001]本专利技术涉及汽车加工
，特别涉及重力滑台。
技术介绍
[0002]在汽车生产过程中，部分零件结构异形需要特殊放置，而在汽车生产过程中，隔段时间会使用一个异形零件，在传统的生产过程中都采用人工值守的方式，或者更昂贵的链式自动往复传输设备，但是这样的方式会导致生产过程中的成本增加。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，成本高和能耗大，提供重力滑台。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]重力滑台，包括支撑架、中部滑道、顶部滑道、滑道车、配重、滑道限位组件、抬升组件、下移组件和翻转驱动组件，所述中部滑道倾斜固定设置在所述支撑架的中部，所述顶部滑道倾斜固定设置在所述支撑架的顶部，所述中部滑道设置在所述顶部滑道的下侧且所述中部滑道的倾斜方向与所述顶部滑道的倾斜方向相反，所述抬升组件设置在所述支撑架的一侧，所述顶部滑道的上端和所述中部滑道的下端均与所述抬升组件配合，所述下移组件滑动设置在所述支撑架的另一侧，所述顶部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.重力滑台，其特征在于：包括支撑架(1)、中部滑道(2)、顶部滑道(3)、滑道车(4)、配重(5)、滑道限位组件、抬升组件、下移组件和翻转驱动组件，所述中部滑道(2)倾斜固定设置在所述支撑架(1)的中部，所述顶部滑道(3)倾斜固定设置在所述支撑架(1)的顶部，所述中部滑道(2)设置在所述顶部滑道(3)的下侧且所述中部滑道(2)的倾斜方向与所述顶部滑道(3)的倾斜方向相反，所述抬升组件设置在所述支撑架(1)的一侧，所述顶部滑道(3)的上端和所述中部滑道(2)的下端均与所述抬升组件配合，所述下移组件滑动设置在所述支撑架(1)的另一侧，所述顶部滑道(3)的下端和所述中部滑道(2)的上端均与所述下移组件配合，所述支撑架(1)上竖直设置有与所述抬升组件配合的滑槽，所述中部滑道(2)、所述顶部滑道(3)、所述抬升组件和所述下移组件均与所述滑道车(4)配合，所述配重(5)通过所述支撑架(1)上设置的滑轮组件后与所述下移组件相连，所述下移组件上设置有用于驱动所述滑道车(4)运动的所述翻转驱动组件，所述中部滑道(2)和所述顶部滑道(3)的下端均设置有防止所述滑道车(4)运动的所述滑道限位组件，所述配重(5)的总质量大于所述下移组件的质量，所述滑道车(4)和所述下移组件的质量之和大于所述配重(5)的总质量。2.根据权利要求1所述的重力滑台，其特征在于：所述下移组件包括滑动支架(6)、下移滑道(7)、下移下限位(8)和下移上限位(9)，所述滑动支架(6)滑动设置在所述滑槽中，所述下移滑道(7)通过水平设置的第一铰接轴(10)与所述滑动支架(6)相连，所述第一铰接轴(10)靠近所述抬升组件侧设置，当所述滑动支架(6)上行与设置在所述支撑架(1)上侧的所述下移上限位(9)接触时，所述顶部滑道(3)与所述下移滑道(7)平行且配合；当所述滑动支架(6)下行与设置在所述支撑架(1)下侧的所述下移下限位(8)接触时，所述中部滑道(2)与所述下移滑道(7)配合。3.根据权利要求2所述的重力滑台，其特征在于：所述下移组件还包括导向部件，所述导向部件包括导向杆(11)和导向滚轮(12)，所述支撑架(1)的两侧均固定设置有所述导向杆(11)，所述导向杆(11)的两侧均设置有所述导向滚轮(12)，所述导向滚轮(12)转动设置在所述滑动支架(6)上。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的重力滑台，其特征在于：所述抬升组件包括转动支架(13)、抬升滑道(14)、抬升驱动件(15)、转动上限位(16)、转动下限位(17)和定位驱动件(18)，所述转动支架(13)的一端转动设置在所述支撑架(1)上，所述抬升滑道(14)通过水平设置的第二铰接轴(19)与所述转动支架(13)相连，所述第二铰接轴(19)靠近所述下移组件侧设置，所述抬升滑道(14)上设置有用于限制所述滑道车(4)滑动的所述定位驱动件(18)，当所述抬升驱动件(15)处于收缩状态时，所述抬升滑道(14)与所述中部滑道(2)平行且配合；当所述抬升驱动件(15)处于...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓云阳，吴德轩，陈晓华，宋林，
申请(专利权)人：四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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