本实用新型专利技术公开了一种轮椅减震前叉，该前叉包括第一叉板、与该第一叉板平行设置的第二叉板、设置于该第一叉板顶部和第二叉板顶部之间的第一支撑座、设置于该第一叉板中部和第二叉板中部之间的第二支撑座、设置于该第一支撑座和第二支撑座之间的减震弹簧、以及设置于与该第一支撑座顶部的支撑柱，该第一叉板底部设有可供车轮可转动连接的第一转接孔，该第二叉板底部设有可供车轮可转动连接的第二转接孔，该第一转接孔和第二转接孔相对设置。该第一转接孔和第二转接孔相对设置。该第一转接孔和第二转接孔相对设置。
【技术实现步骤摘要】
一种轮椅减震前叉
[0001]本技术涉及轮椅领域，更具体地说，涉及一种轮椅减震前叉。
技术介绍
[0002]现有的轮椅由于前轮较小，为降低生产制造成本，通常不会在前轮上设置减震机构。但在轮椅经过颠簸不平的路面时，较小的前轮在颠簸路面上行驶也会产生震动并传递至用户，造成用户乘坐轮椅的舒适度降低。因此，在前轮上设置便于组装且生产成本较低的减震机构成为当下有待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种轮椅减震前叉。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种轮椅减震前叉，该前叉包括第一叉板、与该第一叉板平行设置的第二叉板、设置于该第一叉板顶部和第二叉板顶部之间的第一支撑座、设置于该第一叉板中部和第二叉板中部之间的第二支撑座、设置于该第一支撑座和第二支撑座之间的减震弹簧、以及设置于与该第一支撑座顶部的支撑柱，该第一叉板底部设有可供车轮可转动连接的第一转接孔，该第二叉板底部设有可供车轮可转动连接的第二转接孔，该第一转接孔和第二转接孔相对设置；
[0005]该第一支撑座包括顶板、固设于该顶板底部并位于该第一叉板和第二叉板之间的连接板、以及固设于该顶板中部并凸出于该顶板侧面的支撑部，该支撑柱设置于该支撑部上，该连接板第一端固设有第一插销，该连接板第二端固设有第二插销，该第一叉板顶部设有可供该第一插销插入连接的第一销孔，该第二叉板顶部设有可供该第二插销插入连接的第二销孔，该第一叉板顶部和第二叉板顶部均设有可与该顶板底面抵接的端平面；在该第一插销和第二插销分别插入至该第一销孔和第二销孔内时，该顶板底面与该端平面抵接；
[0006]该第二支撑座第一端两侧分别设有第三插销和第四插销，该第二支撑座第二端两侧分别设有第五插销和第六插销，该第一叉板上设有可供该第三插销和第四插销插入连接的第三销孔和第四销孔，该第二叉板上设有可供该第五插销和第六插销插入连接的第五销孔和第六销孔；
[0007]该支撑部的底面设有可供该减震弹簧第一端嵌入容置的第一容置孔，该第二支撑座的顶面设有可供该减震弹簧第二端嵌入容置的第二容置孔。
[0008]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该减震弹簧外套设有橡胶套；
[0009]该橡胶套第一端与该支撑部底面抵接，该橡胶套第二端与该第二支撑座顶面抵接；或，该橡胶套第一端插入至该第一容置孔内，该橡胶套第二端插入至该第二容置孔内。
[0010]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该第一销孔和第二销孔均位于该端平面正下方位置处。
[0011]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该第一插销插入至该第一销孔并与该第一销孔周壁焊接固定，该第二插销插入至该第二销孔并与该第二销孔周壁焊接固定。
[0012]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该第三插销插入至该第三销孔并与该第三销孔周壁焊接固定，该第四插销插入至该第四销孔并与该第四销孔周壁焊接固定，该第五插销插入至该第五销孔并与该第五销孔周壁焊接固定，该第六插销插入至该第六销孔并与该第六销孔周壁焊接固定。
[0013]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该第一插销端部设有第一螺纹柱，该前叉还包括在该第一插销穿过该第一销孔后与该第一螺纹柱螺接、并用于锁紧该第一插销和第一叉板的第一螺母，该第二插销端部设有第二螺纹柱，该前叉还包括在该第二插销穿过该第二销孔后与该第二螺纹柱螺接、并用于锁紧该第二插销和第二叉板的第二螺母。
[0014]在本技术所述的轮椅减震前叉中，该第三插销端部设有第三螺纹柱，该前叉还包括在该第三插销穿过该第三销孔后与该第三螺纹柱螺接、并用于锁紧该第三插销和第一叉板的第三螺母，该第四插销端部设有第四螺纹柱，该前叉还包括在该第四插销穿过该第四销孔后与该第四螺纹柱螺接、并用于锁紧该第四插销和第一叉板的第四螺母，该第五插销端部设有第五螺纹柱，该前叉还包括在该第五插销穿过该第五销孔后与该第五螺纹柱螺接、并用于锁紧该第五插销和第二叉板的第五螺母，该第六插销端部设有第六螺纹柱，该前叉还包括在该第六插销穿过该第六销孔后与该第六螺纹柱螺接、并用于锁紧该第六插销和第二叉板的第六螺母。
[0015]实施本技术的轮椅减震前叉，具有以下有益效果：使用本技术的轮椅减震前叉时，可将支撑柱与轮椅的前骨架固定连接，在轮子受力震动时，第一支撑座和支撑部之间的减震弹簧可起到减震作用，减少前轮震动向轮椅传递，提高轮椅乘坐的舒适度。在生产和组装时，可单独制造第一叉板、第二叉板、第一支撑座和第二支撑座，然后将第一叉板、第二叉板、第一支撑座、第二支撑座及弹簧组装成型，即可实现对前叉的快速组装，组装难度较低。
附图说明
[0016]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0017]图1是本技术轮椅减震前叉的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0019]如图1所示，在本技术的轮椅减震前叉第一实施例中，该前叉1包括第一叉板2、与该第一叉板2平行设置的第二叉板3、设置于该第一叉板2顶部和第二叉板3顶部之间的第一支撑座4、设置于该第一叉板2中部和第二叉板3中部之间的第二支撑座5、设置于该第一支撑座4和第二支撑座5之间的减震弹簧6、以及设置于与该第一支撑座4顶部的支撑柱7，该第一叉板2底部设有可供车轮可转动连接的第一转接孔8，该第二叉板3底部设有可供车轮可转动连接的第二转接孔9，该第一转接孔8和第二转接孔9相对设置。
[0020]该第一支撑座4包括顶板10、固设于该顶板10底部并位于该第一叉板2和第二叉板3之间的连接板11、以及固设于该顶板10中部并凸出于该顶板10侧面的支撑部12，该支撑柱7设置于该支撑部12上，该连接板11第一端固设有第一插销13，该连接板11第二端固设有第
二插销，该第一叉板2顶部设有可供该第一插销13插入连接的第一销孔14，该第二叉板3顶部设有可供该第二插销插入连接的第二销孔，该第一叉板2顶部和第二叉板3顶部均设有可与该顶板10底面抵接的端平面17；在该第一插销13和第二插销分别插入至该第一销孔14和第二销孔内时，该顶板10底面与该端平面17抵接。
[0021]该第二支撑座5第一端两侧分别设有第三插销15和第四插销16，该第二支撑座5第二端两侧分别设有第五插销和第六插销，该第一叉板2上设有可供该第三插销15和第四插销16插入连接的第三销孔和第四销孔，该第二叉板3上设有可供该第五插销和第六插销插入连接的第五销孔和第六销孔。
[0022]该支撑部12的底面设有可供该减震弹簧6第一端嵌入容置的第一容置孔，该第二支撑座5的顶面设有可供该减震弹簧6第二端嵌入容置的第二容置孔。
[0023]使用本技术的轮椅减震前叉1时，可将支撑柱7与轮椅的前骨架固定连接，在轮子受力震动时，第一支撑座4和支撑部12之间的减震弹簧6可起到减震作用，减少前轮震动向轮椅传递，提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮椅减震前叉，其特征在于，所述前叉包括第一叉板、与所述第一叉板平行设置的第二叉板、设置于所述第一叉板顶部和第二叉板顶部之间的第一支撑座、设置于所述第一叉板中部和第二叉板中部之间的第二支撑座、设置于所述第一支撑座和第二支撑座之间的减震弹簧、以及设置于与所述第一支撑座顶部的支撑柱，所述第一叉板底部设有可供车轮可转动连接的第一转接孔，所述第二叉板底部设有可供车轮可转动连接的第二转接孔，所述第一转接孔和第二转接孔相对设置；所述第一支撑座包括顶板、固设于所述顶板底部并位于所述第一叉板和第二叉板之间的连接板、以及固设于所述顶板中部并凸出于所述顶板侧面的支撑部，所述支撑柱设置于所述支撑部上，所述连接板第一端固设有第一插销，所述连接板第二端固设有第二插销，所述第一叉板顶部设有可供所述第一插销插入连接的第一销孔，所述第二叉板顶部设有可供所述第二插销插入连接的第二销孔，所述第一叉板顶部和第二叉板顶部均设有可与所述顶板底面抵接的端平面；在所述第一插销和第二插销分别插入至所述第一销孔和第二销孔内时，所述顶板底面与所述端平面抵接；所述第二支撑座第一端两侧分别设有第三插销和第四插销，所述第二支撑座第二端两侧分别设有第五插销和第六插销，所述第一叉板上设有可供所述第三插销和第四插销插入连接的第三销孔和第四销孔，所述第二叉板上设有可供所述第五插销和第六插销插入连接的第五销孔和第六销孔；所述支撑部的底面设有可供所述减震弹簧第一端嵌入容置的第一容置孔，所述第二支撑座的顶面设有可供所述减震弹簧第二端嵌入容置的第二容置孔。2.根据权利要求1所述的轮椅减震前叉，其特征在于，所述减震弹簧外套设有橡胶套；所述橡胶套第一端与所述支撑部底面抵接，所述橡胶套第二端与所述第二支撑座顶面抵接；或，所述橡胶套第一端插入至所述第一容置孔内，所述橡胶套第二端插入至所述第二容置孔内。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，
申请(专利权)人：太仓市爱博特五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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