一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及地下车库末端设备安装技术领域，特别是涉及一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置，立柱支架顶部用于与楼顶板固接，其底部与第一连接件固接；第一吊框支架与第一连接件具有调节间隙；第一调节丝杆分别与第一连接件和第一吊框支架顶端螺纹连接；第一吊框支架具有贯通的水平空腔且其空腔内穿设固定有强电桥架，强电桥架底端安装有强电末端设备；托臂支架水平布置且其一侧端通过第二连接件与立柱支架侧壁垂直固接，其另一侧端向远离立柱支架方向延伸；托臂支架用于安装弱电桥架和弱电末端设备。本发明专利技术对多个强弱电末端设备进行集中安装，具有将多次施工操作过程简化为一次施工工序，提升安装效率的效果。提升安装效率的效果。提升安装效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置


[0001]本专利技术涉及地下车库末端设备安装
，特别是涉及一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置。

技术介绍

[0002]地下车库车道区安装有多种强弱电末端设备，包括线槽灯、摄像头、信号放大器、导航标识、移动感应探测器等；其中线槽灯用于车库照明，摄像头用于对车位车辆进行监控，信号放大器用于对车库内信号进行覆盖，导航标识用于对车库内车辆进行引导，移动感应探测器用于实现车库自动监控。
[0003]传统地下车库车道区各种强弱电末端设备的施工由各专业分包吊装自行安装，在车道区主管线完成后，由相关专业分包打支架进行对应末端设备安装；单独安装强弱电末端设备效率低，存在工艺繁琐以及交叉作业多的问题；并且安装多个末端设备需要多次与主管线连接易造成主管线的破坏。
[0004]常见项目的地下车库车道的强弱电末端设备的施工由相应的相关的专业厂家深化施工，通常施工接入的时间较晚，前期深化施工期间未能全面深化进去，后期施工支吊架会不同程度的破坏主管线的外保护层(如保温层和漆层)，接驳期间会影响主管线垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置，其特征在于，包括立柱支架(1)、托臂支架(2)、第一吊框支架(3)、第一连接件(4)、第二连接件(5)和第一调节丝杆(6)；所述立柱支架(1)竖直布置且其顶部用于与楼顶板(7)固接，其底部与所述第一连接件(4)固接；所述第一吊框支架(3)位于所述第一连接件(4)下方且其顶端与所述第一连接件(4)之间具有调节间隙；所述第一调节丝杆(6)竖直布置且其长度方向两端分别与所述第一连接件(4)和所述第一吊框支架(3)顶端螺纹连接；所述第一吊框支架(4)具有贯通的水平空腔且其空腔内穿设固定有强电桥架(8)，所述强电桥架(8)底端安装有强电末端设备(9)；所述托臂支架(2)水平布置且其一侧端通过所述第二连接件(5)与所述立柱支架(1)侧壁垂直固接，其另一侧端向远离所述立柱支架(1)方向延伸；所述托臂支架(2)用于安装弱电桥架(10)和弱电末端设备(11)。2.根据权利要求1所述一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置，其特征在于，还包括第二调节丝杆(12)，所述弱电末端设备(11)位于所述托臂支架(2)下方且其顶端与所述托臂支架(2)底端之间具有调节间隙；所述第二调节丝杆(12)竖直布置且其长度方向两端分别与所述托臂支架(2)底端和所述弱电末端设备(11)顶端螺纹连接；所述托臂支架(2)顶端通过螺栓固接有所述弱电桥架(10)。3.根据权利要求1所述一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置，其特征在于，还包括吊装丝杆(13)和第二吊框支架(14)，所述吊装丝杆(13)竖直布置且其长度方向两端分别与所述托臂支架(2)底端和所述第二吊框支架(13)顶端螺纹连接；所述第二吊框支架(14)具有贯通的水平空腔且其空腔内穿设固定有所述弱电桥架(10)，所述第二吊框支架(14)底端固接有所述弱电末端设备(11)。4.根据权利要求3所述一种用于车库强弱电末端设备的集中安装装置，其特征在于，所述第一吊框支架(3)和所述第二吊框支架(14)均为条形板围成的矩形截面框架且顶端中部均开设有安装孔，所述安装孔内均固接有螺纹连接件(17)；所述第一吊框支架(3)顶端的螺纹连接件(17)与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高春，刘运胜，龚应波，张俊辉，洪元堂，周元鹏，郑启佳，陈炬元，吕旭东，荆圆森，
申请(专利权)人：中建三局安装工程有限公司，
类型：发明
国别省市：