一种加速度计底座支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加速度计底座支撑结构，包括箱体，所述箱体的顶部设置有加速度计本体，所述加速度计本体的左右两侧均固定连接有连接块，所述箱体的内部设置有调节限位机构，所述限位机构包括数量为两个且与箱体背面内壁固定安装的电机，两个所述电机的输出轴固定连接有转轴，两个所述转轴的外侧均固定连接有齿轮，所述箱体内壁的左右两侧均滑动连接有与齿轮相啮合的齿板。该加速度计底座支撑结构，通过设置限位机构，使加速度计具备固定支撑的功能，达到对加速度计本体进行固定支撑的效果，从而增加了加速度计本体使用时的稳定性，进而提高了加速度计本体测量的精准度，方便了使用者的使用，增加了加速度计的实用性。增加了加速度计的实用性。增加了加速度计的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种加速度计底座支撑结构


[0001]本技术涉及加速度计
，具体为一种加速度计底座支撑结构。

技术介绍

[0002]加速度计是测量运载体线加速度的仪表，加速度计由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成，其作业主要用于获取运动载体的速度和位置信息，加速度计的性能极大地影响着惯性导航的质量。
[0003]在对加速度计进行使用时，现有的加速度计没有使用支撑底座对其固定支撑，导致加速度计产生晃动，从而会造成加速度计本身不稳定，影响到测量的精准度，不方便使用者的使用，故而提出一种加速度计底座支撑结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加速度计底座支撑结构，具备固定支撑等优点，解决了在对加速度计进行使用时，现有的加速度计没有使用支撑底座对其固定支撑，导致加速度计产生晃动，从而会造成加速度计本身不稳定，影响到测量的精准度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加速度计底座支撑结构，包括箱体，所述箱体的顶部设置有加速度计本体，所述加速度计本体的左右两侧均固定连接有连接块，所述箱体的内部设置有调节限位机构；
[0006]所述限位机构包括数量为两个且与箱体背面内壁固定安装的电机，两个所述电机的输出轴固定连接有转轴，两个所述转轴的外侧均固定连接有齿轮，所述箱体内壁的左右两侧均滑动连接有与齿轮相啮合的齿板，两个所述齿板相背的一侧均固定连接有滑块，两个所述齿板的顶部固定连接有一号U型架，两个所述一号U型架的内部均铰接有连接杆，所述箱体内壁的左右两侧之间固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有数量为两个的固定块，两个所述固定块的顶部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均固定连接有限位块。
[0007]进一步，所述箱体内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部与滑块的外侧滑动连接。
[0008]进一步，两个所述固定块的底部均固定连接有二号U型架，两个所述二号U型架的内部分别与两个连接杆的一端铰接。
[0009]进一步，所述固定块的内部开设有滑动通孔，所述滑动通孔的大小与固定杆的大小相适配。
[0010]进一步，所述箱体的顶部开设有矩形通孔，所述矩形通孔的大小与支撑杆的大小相适配。
[0011]进一步，所述连接块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的大小相适配。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该加速度计底座支撑结构，通过设置限位机构，使加速度计具备固定支撑的功能，达到对加速度计本体进行固定支撑的效果，从而增加了加速度计本体使用时的稳定性，进而提高了加速度计本体测量的精准度，方便了使用者的使用，增加了加速度计的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构主视图。
[0016]图中：1箱体、2加速度计本体、3连接块、4电机、5转轴、6齿轮、7齿板、8滑块、9一号U型架、10连接杆、11固定杆、12固定块、13支撑杆、14限位块、15滑槽、16二号U型架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本实施例中的一种加速度计底座支撑结构，包括箱体1，箱体1内壁的左右两侧均开设有滑槽15，箱体1的顶部开设有矩形通孔，箱体1的顶部设置有加速度计本体2，加速度计本体2的左右两侧均固定连接有连接块3，连接块3的内部开设有限位槽，箱体1的内部设置有调节限位机构。
[0019]限位机构包括数量为两个且与箱体1背面内壁固定安装的电机4，两个电机4的输出轴固定连接有转轴5，两个转轴5的外侧均固定连接有齿轮6，箱体1内壁的左右两侧均滑动连接有与齿轮6相啮合的齿板7，两个齿板7相背的一侧均固定连接有滑块8，滑槽15的内部与滑块8的外侧滑动连，两个齿板7的顶部固定连接有一号U型架9，两个一号U型架9的内部均铰接有连接杆10，箱体1内壁的左右两侧之间固定连接有固定杆11，固定杆11的外侧滑动连接有数量为两个的固定块12，两个固定块12的底部均固定连接有二号U型架16，两个二号U型架16的内部分别与两个连接杆10的一端铰接，固定块12的内部开设有滑动通孔，滑动通孔的大小与固定杆11的大小相适配，两个固定块12的顶部均固定连接有支撑杆13，矩形通孔的大小与支撑杆13的大小相适配，两个支撑杆13相对的一侧均固定连接有限位块14，限位槽的内部与限位块14的大小相适配。
[0020]上述实施例的工作原理为：
[0021]该加速度计底座支撑结构，当使用加速度计本体2时，将加速度计本体2放在箱体1的顶部，通过设置限位机构，启动电机4，电机4的输出轴带动转轴5转动，转轴5带动齿轮6转动，齿轮6带动齿板7向上运动，通过设置滑块8和滑槽15，对齿板7进行限位支撑，从而增加了齿板7运动时的稳定性，通过设置一号U型架9、连接杆10和二号U型架16，使两个固定块12在固定杆11上相对滑动，通过设置支撑杆13，从而使两个限位块14相对运动，进而使两个限位块14插入到连接块3内部的限位槽中，从而达到对加速度计本体2固定支撑的效果，增加了加速度计本体2使用时的稳定性，进而提高了加速度计本体2测量的精准度，方便了使用者的使用，增加了加速度计的实用性。
[0022]文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度计底座支撑结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有加速度计本体(2)，所述加速度计本体(2)的左右两侧均固定连接有连接块(3)，所述箱体(1)的内部设置有调节限位机构；所述限位机构包括数量为两个且与箱体(1)背面内壁固定安装的电机(4)，两个所述电机(4)的输出轴固定连接有转轴(5)，两个所述转轴(5)的外侧均固定连接有齿轮(6)，所述箱体(1)内壁的左右两侧均滑动连接有与齿轮(6)相啮合的齿板(7)，两个所述齿板(7)相背的一侧均固定连接有滑块(8)，两个所述齿板(7)的顶部固定连接有一号U型架(9)，两个所述一号U型架(9)的内部均铰接有连接杆(10)，所述箱体(1)内壁的左右两侧之间固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的外侧滑动连接有数量为两个的固定块(12)，两个所述固定块(12)的顶部均固定连接有支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)相对的一侧均固定连接有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦宇渤，张增军，
申请(专利权)人：陕西北方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：