一种汽车翼子板用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车翼子板用注塑模具，包括底部设置有型腔的上模、顶部设置有型芯的下模；型腔的内壁处设置有圆角成型块；型芯的顶部开设有凹腔成型槽，凹腔成型槽远离圆角成型块的侧壁处凹腔引导斜面，凹腔成型槽中嵌设有凹腔成型块，下模中设置有凹腔驱动机构；型芯的顶部开设有翻边成型槽，翻边成型槽靠近凹腔成型槽的内槽壁为翻边引导斜面，翻边成型槽中嵌设有翻边成型块，下模中设置有翻边驱动机构。通过翻边驱动机构驱使翻边成型块远离圆角成型块，用以将圆角从圆角成型块推离，如此可保证在开模过程中，汽车翼子板的圆角不易出现被拉坏的情况。易出现被拉坏的情况。易出现被拉坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板用注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具，特别地，涉及一种汽车翼子板用注塑模具。

技术介绍

[0002]目前，现有的汽车翼子板，如图1所示，包括翼子板本体23、设置在翼子板本体23顶部边缘处的圆角24、设置在所述圆角24底部边缘处的翻边25，设置在所述翻边25底部边缘处的卡接座26，所述卡接座26倾斜向下延伸，所述卡接座26与所述翼子板本体23之间形成有凹腔27。
[0003]在使用注塑模具对上述汽车翼子板进行注塑生产的过程中，为保证汽车翼子板的表面光洁度以减少后续的加工，需将分型面设置在圆角与翻边的连接处。不过，如此设置会导致上模中形成有倒扣，且在开模过程中会出现倒扣将汽车翼子板的圆角拉坏的情况。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术目的是提供一种汽车翼子板用注塑模具，其在开模过程中，汽车翼子板的圆角不易出现被拉坏的情况。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车翼子板用注塑模具，包括底部设置有型腔的上模、顶部设置有型芯的下模，当所述上模与所述下模扣合时，所述型腔与所述型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板用注塑模具，包括底部设置有型腔(1)的上模(2)、顶部设置有型芯(3)的下模(4)，当所述上模(2)与所述下模(4)扣合时，所述型腔(1)与所述型芯(3)配合形成模腔；其特征是：所述型腔(1)的内壁处设置有圆角成型块(5)；所述型芯(3)的顶部开设有凹腔成型槽(6)，所述凹腔成型槽(6)远离所述圆角成型块(5)的侧壁处凹腔引导斜面(7)，所述凹腔成型槽(6)中嵌设有凹腔成型块(8)，所述下模(4)中设置有用以驱动所述凹腔成型块(8)沿所述凹腔引导斜面(7)滑动的凹腔驱动机构(9)；所述型芯(3)的顶部开设有翻边成型槽(10)，所述翻边成型槽(10)位于所述凹腔成型槽(6)靠近所述圆角成型块(5)的一侧，所述翻边成型槽(10)与所述凹腔成型槽(6)相连通，所述翻边成型槽(10)靠近所述凹腔成型槽(6)的内槽壁为翻边引导斜面(11)，所述翻边成型槽(10)中嵌设有翻边成型块(12)，所述下模(4)中设置有用以驱动所述翻边成型块(12)沿所述翻边引导斜面(11)滑动的翻边驱动机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板用注塑模具，其特征是：所述凹腔引导斜面(7)的倾斜角度a大于所述翻边引导斜面(11)的倾斜角度b。3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板用注塑模具，其特征是：所述下模(4)中贯穿设置有凹腔引导孔(14)，所述凹腔引导孔(14)与所述凹腔成型槽(6)的底部相连通，且所述凹腔引导孔(14)与所述凹腔引导斜面(7)相平行；所述凹腔驱动机构(9)包括凹腔滑动杆(91)以及凹腔驱动元件(92)，所述凹腔滑动杆(91)滑动设置在所述凹腔引导孔(14)中，所述凹腔滑动杆(91)的上端与所述凹腔成型块(8)连接，所述凹腔滑动杆(91)的下端与所述凹腔驱动元件(92)连接，所述凹腔驱动元件(92)用以驱动所述凹腔滑动杆(91)于所述凹腔引导孔(14)中滑动。4.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板用注塑模具，其特征是：所述下模(4)的底部开设有凹腔放置槽(15)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光辉，
申请(专利权)人：台州市黄岩沃速模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：