一种箱体边框焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体边框焊接工装，包括底座框架、固定板、前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件、顶部气缸组件、上顶气缸组件。本申请通过前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件分别固定箱体的前、后、左、右；通过上顶气缸组件可以将箱体顶升至固定的高度；通过顶部气缸组件可以从内向外与前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件配合对箱体进行夹紧；实现了对不同尺寸的框体四边精准定位，辅以机器人焊接，实现批量生产减少人工数量，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体边框焊接工装


[0001]本技术涉及箱体加工
，尤其涉及一种箱体边框焊接工装。

技术介绍

[0002]工业生产进一步追求自动化，智能化。焊接机器人的使用，进一步提高了工业产品的一致性和高效性，解放劳动力，降低生产成本。精准的焊接定位工装是焊接机器人使用的前提。自动定位工装配合焊接机器人的使用，可以快速形成流水线作业，提高生产效率和产品一致性。
[0003]目前市面上焊接工装多为柔性焊接平台，产品定位多为手动人工定位，固定夹紧也多为夹钳人工加紧。这一方案工业化程度不高，不能形成快速流水线作业。
[0004]因此需要研发出一种箱体边框焊接工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种箱体边框焊接工装。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种箱体边框焊接工装，包括：
[0008]底座框架；
[0009]固定板；固定板平铺安装在底座框架上；
[0010]用于前顶箱体的前端气缸组件；箱体首先通过前端气缸组件推动进入后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件、顶部气缸组件、上顶气缸组件之间；
[0011]用于后顶箱体的后端定位组件；
[0012]用于右顶箱体的右侧气缸组件；
[0013]用于左顶箱体的左侧气缸组件；前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件分别安装在固定板的上表面的前、后、左、右方位；
[0014]用于从内部向外顶紧箱体的顶部气缸组件；顶部气缸组件安装在后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件的上方；
[0015]用于上顶箱体的上顶气缸组件；上顶气缸组件安装在固定板的下方。
[0016]具体地，前端气缸组件包括：
[0017]前端第一气缸；前端第一气缸安装在固定板的底面上，在固定板上开设有滑槽；
[0018]前端第一滑板；前端第一滑板置于固定板上部，前端第一气缸的作用端穿过滑槽后与前端第一滑板底部连接；
[0019]前端第一滑块滑轨组件；前端第一滑块滑轨组件安装在前端第一滑板与固定板之间；
[0020]前端第二气缸；前端第二气缸安装在前端第一滑板上方，
[0021]前端第二滑板；前端第二滑板置于前端第一滑板的上方；前端第二气缸的作用端与前端第二滑板的一端连接；
[0022]用于从前侧推动箱体的前端推动架；前端推动架安装在前端第二滑板上方；
[0023]前端第二滑块滑轨组件；前端第二滑块滑轨组件置于前端第二滑板与前端第一滑板之间。
[0024]具体地，右侧气缸组件包括：
[0025]右侧气缸；
[0026]右侧固定架；右侧气缸和右侧固定架均固定安装在固定板的上表面上；
[0027]右侧滑块滑轨组件；
[0028]右侧滑板；右侧滑板置于固定板的上方，右侧滑块滑轨组件设置在固定板和右侧滑板之间；
[0029]用于从右侧推动箱体的右侧推动架；右侧推动架安装在右侧滑板上方；右侧气缸的作用端与右侧滑板的一端连接。
[0030]具体地，左侧气缸组件包括：
[0031]左侧气缸；
[0032]左侧固定架；左侧气缸和左侧固定架均固定安装在固定板的上表面上；
[0033]左侧滑块滑轨组件；
[0034]左侧滑板；左侧滑板置于固定板的上方，左侧滑块滑轨组件设置在固定板和左侧滑板之间；
[0035]用于从左侧推动箱体的左侧推动架；左侧推动架安装在左侧滑板上方；左侧气缸的作用端与左侧滑板的一端连接。
[0036]具体地，顶部气缸组件包括：
[0037]顶板；顶板的三个端部分别与右侧固定架顶端、左侧固定架顶端、后端定位组件顶端连接；
[0038]至少两个的连接件；
[0039]至少两个的顶部气缸；顶部气缸通过连接件固定安装在顶板下表面上；
[0040]至少两个的用于从内部往外顶紧箱体的顶角块；每个顶部气缸的作用端均与一顶角块的一端连接。
[0041]具体地，箱体为长方体结构，连接件、顶部气缸、顶角块均为四个，四个顶角块用于顶紧箱体内部的四个角部。
[0042]优选地，顶角块形成为三棱柱状结构，顶角块的两个侧面与箱体内的两个侧面贴紧。
[0043]本技术的有益效果在于：
[0044]本申请通过前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件分别固定箱体的前、后、左、右；通过上顶气缸组件可以将箱体顶升至固定的高度；通过顶部气缸组件可以从内向外与前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件配合对箱体进行夹紧；实现了对不同尺寸的框体四边精准定位，辅以机器人焊接，实现批量生产减少人工数量，提高工作效率。
附图说明
[0045]图1是本申请的主视图；
[0046]图2是本申请的左视图；
[0047]图3是待焊初始位置结构示意图；
[0048]图4是工装初定位结构示意图；
[0049]图5是装精准定位
‑
待焊结构示意图；
[0050]图6是顶部气缸组件收缩状态示意图；
[0051]图7是顶部气缸组件伸出状态示意图；
[0052]图8是顶部气缸组件的立体图；
[0053]图9是顶部气缸组件的安装结构图；
[0054]图10是本申请的俯视图；
[0055]图11是前端气缸组件的结构示意图一；
[0056]图12是前端气缸组件的结构示意图二；
[0057]图13是右侧气缸组件的结构示意图；
[0058]图14是后端定位组件的结构示意图；
[0059]图15是左侧气缸组件的结构示意图；
[0060]图中：1.底座框架；2.前端气缸组件；21.前端第二气缸；22.前端第二滑板；23.前端推动架；24.前端第二滑块滑轨组件；3.顶部气缸组件；31.顶板；32.连接件；33.顶部气缸；34.顶角块；4.上顶气缸组件；5.右侧气缸组件；51.右侧气缸；52.右侧滑块滑轨组件；53.右侧滑板；54.右侧推动架；55.右侧固定架；6.左侧气缸组件；61.左侧气缸；62.左侧滑板；63.左侧推动架；64.左侧滑块滑轨组件；65.左侧固定架；7.后端定位组件；9.箱体；10.前端第一滑板；11.固定板；110.前端第一滑块滑轨组件；12.前端第一气缸。
具体实施方式
[0061]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0062]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体边框焊接工装，其特征在于，包括：底座框架；固定板；固定板平铺安装在底座框架上；用于前顶箱体的前端气缸组件；箱体首先通过前端气缸组件推动进入后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件、顶部气缸组件、上顶气缸组件之间；用于后顶箱体的后端定位组件；用于右顶箱体的右侧气缸组件；用于左顶箱体的左侧气缸组件；前端气缸组件、后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件分别安装在固定板的上表面的前、后、左、右方位；用于从内部向外顶紧箱体的顶部气缸组件；顶部气缸组件安装在后端定位组件、右侧气缸组件、左侧气缸组件的上方；用于上顶箱体的上顶气缸组件；上顶气缸组件安装在固定板的下方。2.根据权利要求1所述的一种箱体边框焊接工装，其特征在于，前端气缸组件包括：前端第一气缸；前端第一气缸安装在固定板的底面上，在固定板上开设有滑槽；前端第一滑板；前端第一滑板置于固定板上部，前端第一气缸的作用端穿过滑槽后与前端第一滑板底部连接；前端第一滑块滑轨组件；前端第一滑块滑轨组件安装在前端第一滑板与固定板之间；前端第二气缸；前端第二气缸安装在前端第一滑板上方，前端第二滑板；前端第二滑板置于前端第一滑板的上方；前端第二气缸的作用端与前端第二滑板的一端连接；用于从前侧推动箱体的前端推动架；前端推动架安装在前端第二滑板上方；前端第二滑块滑轨组件；前端第二滑块滑轨组件置于前端第二滑板与前端第一滑板之间。3.根据权利要求1所述的一种箱体边框焊接工装，其特征在于，右侧气缸组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德松，费瑜霖，李志龙，
申请(专利权)人：绵阳高新区恒奥电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：