一种汽车头枕架的加工装置，包括支架，其特征在于：在所述支架上设置有能放置头枕架的定位部、能伸入头枕架的内腔与插销相顶触的移动部、能卡住和松开头枕架横杆的转动夹块、驱动器，所述移动部连接在定位部的顶面上，所述转动夹块与定位部转动相连接，所述驱动器的驱动杆与转动夹块活动相连接。本实用新型专利技术的优点在于：通过本装置将汽车头枕架锁定在定位架上，并通过移动部顶触插销，从而当机械手将插销和头枕架焊接在一起时，无需手工定位插销，避免了头枕架晃动和插销掉落的情况，头枕架插销焊接效率高、效果好。效果好。效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕架的加工装置
[0001]本技术涉及一种汽车头枕架制作
，尤其指一种汽车头枕架的加工装置。
技术介绍
[0002]汽车头枕包括头枕体和头枕架，头枕体套置在头枕架上，头枕架内设置有能由按钮触发的解锁结构，解锁结构包括设置在头枕架侧壁上的插销，插销的端部与头枕架的相应外壁相焊接。插销和头枕架的焊接通常通过人工使用焊枪焊接，然而，该种焊接方法效率低，头枕架和插销也缺少固定，容易在焊接过程中出现头枕架晃动和插销掉落的情况，影响焊接效果，因此该种焊接方法采用的加工结构还需进一步改进。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种头枕架插销焊接效率高、效果好的汽车头枕架的加工装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车头枕架的加工装置，包括支架，其特征在于：在所述支架上设置有能放置头枕架的定位部、能伸入头枕架的内腔与插销相顶触的移动部、能卡住和松开头枕架横杆的转动夹块、驱动器，所述移动部连接在定位部的顶面上，所述转动夹块与定位部转动相连接，所述驱动器的驱动杆与转动夹块活动相连接。
[0005]作为改进，所述定位部可优选包括定位架，在所述定位架的顶部设置有定位凸部，在所述定位凸部的顶面上设置有能定位头枕架横杆的凹槽，所述移动部的移动座连接在凹槽一侧的定位架的顶面上，所述转动夹块的中部与凹槽另一侧的定位凸部转动相连接，在所述转动夹块的一端设置有能与凹槽对合的限位凹部，所述转动夹块的另一端穿过定位架的顶面通孔与驱动杆转动相连接。
[0006]进一步改进，所述转动夹块可优选有两个，两个转动夹块对称设置在定位凸部上并能与相应的头枕架横杆相卡扣，在所述定位架的顶面上分别设置有能穿过对应转动夹块的顶面通孔。
[0007]进一步改进，在所述定位架的两侧内壁上可优选分别设置有滑槽，一驱动板的两侧面分别能滑动地插接在相应的滑槽中，所述驱动板的一端与驱动杆相连接，所述驱动板的另一端与两个转动夹块转动相连接。
[0008]进一步改进，所述驱动器可优选为驱动气缸，所述驱动杆为驱动气缸的气缸杆。
[0009]进一步改进，在两个转动夹块之间的定位架的顶面上可优选还设置有转动顶杆，所述转动顶杆的侧部与定位凸部转动相连接，在所述定位架的顶面上设置有能穿过转动顶杆的顶部通孔，所述转动顶杆的下端穿过顶部通孔与驱动板转动相连接。
[0010]进一步改进，所述转动顶杆可优选包括顶部横杆和转动竖杆，所述转动竖杆有两根，两根转动竖杆的上端分别与相应的顶部横杆的端部相连接，两根转动竖杆的下端与驱
动板转动相连接。
[0011]作为改进，在定位架的顶部可优选设置有能与头枕架的下开口插接在一起的第二定位凸部，在所述第二定位凸部的顶面上设置有第二凹槽。
[0012]作为改进，所述移动部可优选包括移动座、移动块和气缸，所述移动座连接在定位部的顶面，所述气缸连接在移动座上，所述气缸的驱动杆体与移动块相连接，所述移动块与移动座滑动相连接，所述驱动杆体能驱动移动块伸入至头枕架的内腔中。
[0013]作为改进，在所述支架的两侧可优选分别设置有能将头枕架和插销焊接在一起的机械手。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过本装置将汽车头枕架锁定在定位架上，并通过移动部顶触插销，从而当机械手将插销和头枕架焊接在一起时，无需手工定位插销，避免了头枕架晃动和插销掉落的情况，头枕架插销焊接效率高、效果好。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例安装头枕架后的立体图；
[0016]图2为图1中移动块伸入头枕架中时的立体图；
[0017]图3是图1中打开转动夹块和转动顶杆后取下头枕架的立体图；
[0018]图4是图3中去除头枕架后处于另一个角度的立体图；
[0019]图5是图2中I部分的放大图；
[0020]图6是图3中II部分的放大图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0022]如图1至图6所示，本实施例的汽车头枕架的加工装置，包括支架，在支架上设置有能放置头枕架2的定位部、能伸入头枕架2的内腔与插销22相顶触的移动部、能卡住和松开头枕架横杆21的转动夹块3、驱动器4，移动部连接在定位部的顶面上，转动夹块3与定位部转动相连接，驱动器4的驱动杆41与转动夹块3活动相连接。
[0023]定位部包括定位架1，在定位架1的顶部设置有定位凸部11，在定位凸部11的顶面上设置有能定位头枕架横杆21的凹槽12，移动部的移动座6连接在凹槽12一侧的定位架1的顶面上，转动夹块3的中部与凹槽12另一侧的定位凸部11转动相连接，在转动夹块3的一端设置有能与凹槽12对合的限位凹部31，转动夹块3的另一端穿过定位架1的顶面通孔与驱动杆41转动相连接。在定位架1两侧分别设置开关，通过同时拨动开关就能启动驱动器4和移动部开始工作。
[0024]转动夹块3有两个，两个转动夹块3对称设置在定位凸部11上并能与相应的头枕架横杆21相卡扣，在定位架1的顶面上分别设置有能穿过对应转动夹块3的顶面通孔。在定位架1的两侧内壁上分别设置有滑槽，一驱动板42的两侧面分别能滑动地插接在相应的滑槽中，驱动板42的一端与驱动杆41相连接，驱动板42的另一端与两个转动夹块3转动相连接。驱动器4为驱动气缸，驱动杆为驱动气缸的气缸杆。
[0025]在两个转动夹块3之间的定位架1的顶面上还设置有转动顶杆5，转动顶杆5的侧部与定位凸部11转动相连接，在定位架1的顶面上设置有能穿过转动顶杆5的顶部通孔，转动
顶杆5的下端穿过顶部通孔与驱动板42转动相连接。转动顶杆5包括顶部横杆和转动竖杆，转动竖杆有两根，两根转动竖杆的上端分别与相应的顶部横杆的端部相连接，两根转动竖杆的下端与驱动板42转动相连接。
[0026]在定位架1的顶部设置有能与头枕架2的下开口插接在一起的第二定位凸部13，在第二定位凸部13的顶面上设置有第二凹槽。
[0027]移动部包括移动座6、移动块61和气缸62，移动座6连接在定位部的顶面，气缸62连接在移动座6上，气缸62的驱动杆体与移动块61相连接，移动块61与移动座6滑动相连接，驱动杆体能驱动移动块61伸入至头枕架2的内腔中。在支架的两侧分别设置有能将头枕架2和插销22焊接在一起的机械手7。机械手7的具体结构属于公知技术，故不再详细描述。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕架的加工装置，包括支架，其特征在于：在所述支架上设置有能放置头枕架(2)的定位部、能伸入头枕架(2)的内腔与插销(22)相顶触的移动部、能卡住和松开头枕架横杆(21)的转动夹块(3)、驱动器(4)，所述移动部连接在定位部的顶面上，所述转动夹块(3)与定位部转动相连接，所述驱动器(4)的驱动杆(41)与转动夹块(3)活动相连接。2.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于：所述定位部包括定位架(1)，在所述定位架(1)的顶部设置有定位凸部(11)，在所述定位凸部(11)的顶面上设置有能定位头枕架横杆(21)的凹槽(12)，所述移动部的移动座(6)连接在凹槽(12)一侧的定位架(1)的顶面上，所述转动夹块(3)的中部与凹槽(12)另一侧的定位凸部(11)转动相连接，在所述转动夹块(3)的一端设置有能与凹槽(12)对合的限位凹部(31)，所述转动夹块(3)的另一端穿过定位架(1)的顶面通孔与驱动杆(41)转动相连接。3.根据权利要求2所述的加工装置，其特征在于：所述转动夹块(3)有两个，两个转动夹块(3)对称设置在定位凸部(11)上并能与相应的头枕架横杆(21)相卡扣，在所述定位架(1)的顶面上分别设置有能穿过对应转动夹块(3)的顶面通孔。4.根据权利要求3所述的加工装置，其特征在于：在所述定位架(1)的两侧内壁上分别设置有滑槽，一驱动板(42)的两侧面分别能滑动地插接在相应的滑槽中，所述驱动板(42)的一端与驱动杆(41)相连接，所述驱动板(42)的另一端与两个转动夹块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐明，陆备峰，於汉辉，朱军伟，陈剑波，毛兴旺，高杰，林文军，
申请(专利权)人：舟山市银岱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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