一种防水汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防水汽车连接器。本实用新型专利技术所述的一种防水汽车连接器，包括：主体、密封圈和阵列排列的端子；所述密封圈卡设于所述主体上；所述端子阵列排列于所述主体内部；所述主体包括面板；所述面板设有密封槽和向密封槽内侧延伸的定位槽；所述密封圈包括密封圈本体、与所述密封圈本体固定连接的凸条以及向密封圈本体内侧延伸的定位柱；所述定位柱卡设于所述定位槽。本实用新型专利技术所述的一种防水汽车连接器，其采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。产品的密封防水性能。产品的密封防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防水汽车连接器


[0001]本技术涉及连接器
，特别是涉及一种防水汽车连接器。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展及技术水平的提高，越来越多的人们驾驶汽车进行出行，其中汽车上通常搭载有各种各样的电气设备，其各个电气设备常通过汽车线束与连接器连接从而实现通信沟通，其中连接器在汽车中的作用是在被阻断或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流能够流通，使电路实现预定的功能。在汽车电子行业中对安全性的要求在不断提高，针对汽车连接器产品的防水要求越来越高。现有的连接器是通过设置密封圈在公座和母座的连接间隙来实现防水。
[0003]然而，现有的密封圈大多采用凸筋结构挤压固定，密封圈在组装时容易旋转，密封圈的凸条会旋转，从而影响其密封性。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于，提供一种防水汽车连接器，其采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。
[0005]一种防水汽车连接器，包括：主体、密封圈和阵列排列的端子；密封圈卡设于主体上；端子阵列排列于主体内部；主体包括面板；面板设有密封槽和向密封槽内侧延伸的定位槽；密封圈包括密封圈本体、与密封圈本体固定连接的凸条以及向密封圈本体内侧延伸的定位柱；定位柱卡设于定位槽。
[0006]本技术的一种防水汽车连接器，其采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。
[0007]进一步地，定位槽与密封槽连接处的宽度小于定位槽内部至少一个纵截面的宽度，用于防止定位柱从定位槽中脱离出来。
[0008]进一步地，定位槽的横截面的形状为圆形。
[0009]进一步地，密封圈与密封槽适配。
[0010]进一步地，主体还包括插接部，插接部内壁设有导向筋，与母座配合时，母座沿着导向筋向插接部底部运动，可以有效地防止母座晃动，从而导致密封圈受力滚动。
[0011]进一步地，插接部还设有防呆柱，端子包括插入端，防呆柱顶部高于插入端末端，如此，可以有效避免插入母座时定位不准从而导致的损毁端子。
[0012]进一步地，主体还包括焊接部，焊接部包括第一弹片，第一弹片倒扣于外部PCB。
[0013]进一步地，端子座包括插座和固定柱，所述固定柱固接于所述插座，用于导入PCB定位。
[0014]进一步地，端子还包括外接端，外接端末端低于固定柱的末端，如此可以预防设备在焊接定位时定位不准从而导致的损毁端子。
[0015]进一步地，端子座包括第二弹片，第二弹片扣设于焊接部，如此方便装配，容易实
现。
[0016]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0017]图1为实施例1提供的一种防水汽车连接器的立体图；
[0018]图2为图1的前视图；
[0019]图3为图2的A
‑
A剖面图；
[0020]图4为图2的局部放大图；
[0021]图5为图1的后视图；
[0022]图6为实施例2密封圈的前视图；
[0023]图7为图6的B
‑
B剖视图。
[0024]图中：10
‑
主体；11
‑
面板；111
‑
插孔；112
‑
密封槽；112a
‑
定位槽；113
‑
锁固孔；12
‑
插接部；121
‑
止位凸台；122
‑
导向筋；123
‑
防呆柱；124
‑
定位凸台；125
‑
锁扣；13
‑
焊接部；131
‑ꢀ
第一弹片；131a
‑
倒扣；132
‑
筋位；20
‑
密封圈；21
‑
密封圈本体；22
‑
凸条；23
‑
定位柱；30
‑
端子；31
‑
插入端；32
‑
外接端；40
‑
端子座；41
‑
插座；42
‑
第二弹片；43
‑
固定柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直方向”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0027]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1和图2，本实施例提供的一种防水汽车连接器，包括：主体10、密封圈20、端子30和端子座40。密封圈20卡设于主体10上；端子30和端子座40插接，共同设置于主体10内部。
[0030]请参阅图1
‑
5，主体10包括插接部12、面板11和焊接部13；插接部12设置在面板11 的一侧，与面板11连接；焊接部13设置于面板11的另一侧，与面板11相连接。插接部12 的内壁设置有止位凸台121和导向筋122；插接部12内底面设有凸出的防呆柱123；插接部 12的外部设有定位凸台124和锁扣125。面板11设有阵列插孔111、密封槽112和锁固孔 113，阵列
的插孔111设置在插接部12正下方，用于卡接端子30；密封槽112设置于插接部 12之外的面板11上，围绕于插接部12设置，用于容置密封圈20；密封槽112内侧延伸设有定位槽112a；定位槽112a与密封槽112连接处的宽度小于定位槽内部至少一个纵截面的宽度。具体地，在本实施例中，定位槽112a为一圆柱形槽体，圆柱形槽体的侧壁与密封槽 112贯穿。锁固孔113设置于面板11的四个角落，用于与外部的母座固接。焊接部13包括第一弹片131；弹片末端设有倒扣1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水汽车连接器，其特征在于，包括：主体、密封圈和阵列排列的端子；所述密封圈卡设于所述主体上；所述端子阵列排列于所述主体内部；所述主体包括面板；所述面板设有密封槽和向密封槽内侧延伸的定位槽；所述密封圈包括密封圈本体、与所述密封圈本体固定连接的凸条以及向密封圈本体内侧延伸的定位柱；所述定位柱卡设于所述定位槽。2.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述定位槽与所述密封槽连接处的宽度小于所述定位槽内部至少一个纵截面的宽度。3.根据权利要求2所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述定位槽的横截面的形状为圆形。4.根据权利要求3所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述密封圈与所述密封槽适配。5.根据权利要求4所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述主体还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭厚福，赵世志，
申请(专利权)人：维峰电子广东股份有限公司，
类型：新型
国别省市：