本实用新型专利技术提供一种汽车零部件的铸造模具移送机构。所述汽车零部件的铸造模具移送机构，桌板上表面设有限位板、固定座以及固定板，固定座为两组，限位板、两组固定座以及固定板分别通过固定螺栓与桌板可拆卸式连接，且桌板顶部设置有控制组件，控制组件由固定件、套筒、活动杆以及控制滑轮组成，套筒设置于固定件内部，且套筒与固定件转动连接，并且套筒内部设置有活动杆，活动杆与套筒内部所开设凹槽相嵌合并滑动设置，控制滑轮设置于活动杆底部，且控制滑轮与活动杆转动连接。本实用新型专利技术通过对此装置增设了控制组件，使得放置铸造模具的放置板可以根据工作人员的需求自由进行左、右方向移动，通过此方式，可以有效的提升了此装置的实用性。的实用性。的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的铸造模具移送机构
[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
技术介绍
[0002]铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了，铸造模具是铸造工艺中重要的一环，现有的汽车零部件的铸造模具移送机构只有单一方向的调节，无法做到左右方向移动，从而导致工作人员无法调整，影响铸造模具移送机构的实用性。
[0003]针对上述问题，现提出一种汽车零部件的铸造模具移送机构，用于解决现有的汽车零部件的铸造模具移送机构只有单一方向的调节，无法做到左右方向移动，从而导致工作人员无法调整的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
[0005]本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构，包括桌板、限位板、固定座、固定板以及控制组，所述桌板上表面设有限位板、固定座以及固定板，固定座为两组，限位板、两组固定座以及固定板分别通过固定螺栓与桌板可拆卸式连接，且桌板顶部设置有控制组件，控制组件由固定件、套筒、活动杆以及控制滑轮组成，套筒设置于固定件内部，且套筒与固定件转动连接，并且套筒内部设置有活动杆，活动杆与套筒内部所开设凹槽相嵌合并滑动设置，控制滑轮设置于活动杆底部，且控制滑轮通过固定轴与活动杆转动连接。
[0006]优选的，所述桌板下表面设有四组支撑脚，四组支撑脚均与桌板固定连接。
[0007]优选的，所述固定座上表面设有电机，电机通过固定螺栓与固定座可拆卸式连接，且电机输出轴处设有传动杆，传动杆与电机固定连接，且传动杆分别与两组固定座转动连接。
[0008]优选的，所述套筒正面设有握把，握把与套筒固定连接，且套筒背部固定连接有控制块。
[0009]优选的，所述固定件顶部延伸有两组凸块，两组凸块均与固定件固定连接，且固定件顶部设有卡块以及弹簧，弹簧为若干组，每组弹簧首、尾两端分别与固定件以及卡块固定连接，且卡块与控制块相贴合。
[0010]优选的，所述限位板顶部设有放置板，放置板所开设燕尾槽与限位板相嵌合并滑动设置，且放置板与固定件固定连接。
[0011]优选的，所述固定板顶部设有限位框，限位框与固定板固定连接，且限位框所开设燕尾槽与固定件相嵌合并滑动设置。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种汽车零部件的铸造模具移送机构，通过对此装置增设了控制组件，使得放置铸造模具的放置板可以根据工作人员的需求自由进行左、右方向移动，通过此方式，可以有效的提升了此装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构的结构示意图；
[0015]图2为本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构的另一形态结构示意图；
[0016]图3为图1所示的控制组件的结构示意图。
[0017]图中标号：1、桌板；2、支撑脚；3、限位板；4、固定座；5、固定板；6、限位框；7、传动杆；8、控制组件；9、电机；10、放置板；11、固定件；12、套筒；13、控制块；14、握把；15、卡块；16、弹簧；17、凸块；18、活动杆；19、控制滑轮。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构的结构示意图；图2为本技术提供的汽车零部件的铸造模具移送机构的另一形态结构示意图；图3为图1所示的控制组件的结构示意图。包括：桌板1、限位板3、固定座4、固定板5以及控制组件8。
[0020]在具体实施过程中，如图1和图2所示，桌板1上表面设有限位板3、固定座4以及固定板5，固定座4为两组，限位板3、两组固定座4以及固定板5分别通过固定螺栓与桌板1可拆卸式连接，且桌板1顶部设置有控制组件8，控制组件8由固定件11、套筒12、活动杆18以及控制滑轮19组成，套筒12设置于固定件11内部，且套筒12与固定件11转动连接，此种设计，可以使得套筒12在固定件11内部进行转动，并且套筒12内部设置有活动杆18，活动杆18与套筒12内部所开设凹槽相嵌合并滑动设置，控制滑轮19设置于活动杆18底部，且控制滑轮19与活动杆18转动连接，当控制滑轮19通过固定轴与传动杆7相贴合后，可以使得固定件11随着控制滑轮19的转动进行移动，桌板1下表面设有四组支撑脚2，四组支撑脚2均与桌板1固定连接，套筒12正面设有握把14，握把14与套筒12固定连接，且套筒12背部固定连接有控制块13，工作人员可以通过转动握把14来调整套筒12以及控制块13的角度。
[0021]参考图1所示，固定座4上表面设有电机9，电机9通过固定螺栓与固定座4可拆卸式连接，且电机9输出轴处设有传动杆7，传动杆7与电机9固定连接，且传动杆7分别与两组固定座4转动连接，当电机9启动后，电机9便会带动传动杆7进行转动，固定件11顶部延伸有两组凸块17，两组凸块17均与固定件11固定连接，凸块17可以限定握把14的活动扇形区域，且固定件11顶部设有卡块15以及弹簧16，弹簧16为若干组，每组弹簧16首、尾两端分别与固定件11以及卡块15固定连接，且卡块15与控制块13相贴合，弹簧16可以使得卡块15可以紧紧贴附于控制块13表面，从而使得控制块13在没有外力影响情况下无法进行转向，限位板3顶部设有放置板10，放置板10所开设燕尾槽与限位板3相嵌合并滑动设置，且放置板10与固定
件11固定连接，因放置板10与固定件11固定连接，故，放置板10便可以随着固定件11的移动进行移动，放置板10用于放置铸造模具，固定板5顶部设有限位框6，限位框6与固定板5固定连接，且限位框6所开设燕尾槽与固定件11相嵌合并滑动设置，限位框6可以防止固定件11在移动过程中出现偏位的情况。
[0022]本技术提供的工作原理如下：工作人员先启动电机9，使得电机9带动传动杆7进行转动，此时，工作人员便可以转动握把14，从而调整套筒12以及控制块13的转向，随着套筒12的转向，活动杆18便会带动控制滑轮19进行转向，此时，固定件11便会向着控制滑轮19的朝向进行移动，通过此方式，放置板10便会随着固定件11的移动一同移动。
[0023]本技术中涉及的电机9、电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0024]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，包括桌板(1)、限位板(3)、固定座(4)、固定板(5)以及控制组件(8)，所述桌板(1)上表面设有限位板(3)、固定座(4)以及固定板(5)，固定座(4)为两组，限位板(3)、两组固定座(4)以及固定板(5)分别通过固定螺栓与桌板(1)可拆卸式连接，且桌板(1)顶部设置有控制组件(8)，控制组件(8)由固定件(11)、套筒(12)、活动杆(18)以及控制滑轮(19)组成，套筒(12)设置于固定件(11)内部，且套筒(12)与固定件(11)转动连接，并且套筒(12)内部设置有活动杆(18)，活动杆(18)与套筒(12)内部所开设凹槽相嵌合并滑动设置，控制滑轮(19)设置于活动杆(18)底部，且控制滑轮(19)通过固定轴与活动杆(18)转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述桌板(1)下表面设有四组支撑脚(2)，四组支撑脚(2)均与桌板(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述固定座(4)上表面设有电机(9)，电机(9)通过固定螺栓与固定座(4)可拆卸式连接，且电机(9)输出轴处设有传动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超显，吕梦倩，
申请(专利权)人：青岛润楠模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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