一种快速路夜间安全警示隔离墩制造技术

本实用新型专利技术涉及隔离墩技术领域，且公开了一种快速路夜间安全警示隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体一端的顶部位置开设有两个连接孔，隔离墩本体远离连接孔一端的顶部设置有两个伸缩杆，所述隔离墩本体两侧之间的顶部位置开设有通风孔，隔离墩本体两侧均设置有反光块，所述隔离墩本体两侧位置反光块下方均设置有反光条，所述隔离墩本体底部的两端位置均开设有插槽，所述插槽内壁滑动连接有支撑柱，支撑柱远离隔离墩本体一端固定连接有底座，本实用新型专利技术，通过设置的调节孔、限位板、支撑柱，不仅使得隔离墩能够适用于不同的路面情况，同时也使得隔离墩装置安装和拆卸更加方便快捷。时也使得隔离墩装置安装和拆卸更加方便快捷。时也使得隔离墩装置安装和拆卸更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种快速路夜间安全警示隔离墩


[0001]本技术涉及隔离墩
，尤其涉及一种快速路夜间安全警示隔离墩。

技术介绍

[0002]隔离墩是主要的交通设施之一，能够消除车辆占用人行道、便道，消防通道，能够起到给道路分道，区域隔离，分流，导向警示的作用，不仅减少了交通事故，而且还有利于保持交通的流畅。
[0003]现有的隔离墩装置通常是有一块块隔离墩连接而成，且隔离墩结构较为简单，但是，实际情况中，由于路面高度情况存在一定的差异，因此使得隔离墩的连接安装存在一定的障碍，不仅使隔离墩的安装受到限制，同时也对隔离墩的警示作用存在一定的影响，因此导致了隔离墩的使用存在一定的限制。
[0004]为此，我们提出一种快速路夜间安全警示隔离墩。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种快速路夜间安全警示隔离墩。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种快速路夜间安全警示隔离墩包括隔离墩本体，所述隔离墩本体一端的顶部位置开设有两个连接孔，隔离墩本体远离连接孔一端的顶部设置有两个伸缩杆，所述隔离墩本体两侧之间的顶部位置开设有通风孔，隔离墩本体两侧均设置有反光块，所述隔离墩本体两侧位置反光块下方均设置有反光条，所述隔离墩本体底部的两端位置均开设有插槽，所述插槽内壁滑动连接有支撑柱，支撑柱远离隔离墩本体一端固定连接有底座。
[0007]作为优选，所述底座为矩形板，且底座顶部与底部之间的四个角落位置均开设有螺纹孔，螺纹孔内壁设置有固定螺栓。<br/>[0008]作为优选，所述插槽两端均开设有调节孔，且穿过其中一对等高的调节孔的内壁设置有限位板。
[0009]作为优选，所述限位板远离隔离墩本体一端设置有把手。
[0010]作为优选，所述反光块为截面为正方形的矩形凸台，且反光块截面面积向远离隔离墩本体一端逐渐减小。
[0011]作为优选，所述伸缩杆远离隔离墩本体一端设置有固定块，且固定块截面与连接孔截面大小形状均相同。
[0012]作为优选，所述隔离墩本体内部两端之间设置有加强筋。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种快速路夜间安全警示隔离墩。具备以下有益效果：
[0015]1、该一种快速路夜间安全警示隔离墩，通过设置的调节孔、限位板、支撑柱，当安装隔离墩时，先将底座通过固定螺栓安装固定在地面上，然后根据地面高低情况调节限位
板插入调节孔的位置，从而使隔离墩装置处于合适的高度，从而便于隔离墩的安装，然后将伸缩杆上的固定块与相邻的隔离墩上的连接孔进行连接固定，依次安装，不仅使得隔离墩能够适用于不同的路面情况，同时也使得隔离墩装置安装和拆卸更加方便快捷。
[0016]2、该一种快速路夜间安全警示隔离墩，通过设置的反光块、通风孔、反光条，隔离墩装置在使用时，隔离墩本体两侧设置的反光块和反光条两种安全警示机构，使夜间的过往车辆更加容易注意到隔离墩的位置，同时反光块为截面为正方形的矩形凸台，且反光块截面面积向远离隔离墩本体一端逐渐减小，使得各个方向照射而来的灯光均能反射回驾驶人员的视野中，从而使隔离墩装置实用性更广，并且隔离墩本体两侧之间开设的通风孔便于流通气流，减小车辆高速行驶产生的气流对隔离墩形成的压力，从而增加了隔离墩的使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的正面结构剖视图；
[0021]图3为本技术的侧面结构剖视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、隔离墩本体；2、连接孔；3、反光块；4、通风孔；5、调节孔；6、限位板；7、固定螺栓；8、支撑柱；9、底座；10、反光条；11、伸缩杆；12、插槽；13、加强筋；14、把手；15、固定块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种快速路夜间安全警示隔离墩，如图1
‑
图3所示，包括隔离墩本体1，隔离墩本体1一端的顶部位置开设有两个连接孔2，隔离墩本体1远离连接孔2一端的顶部设置有两个伸缩杆11，隔离墩本体1两侧之间的顶部位置开设有通风孔4，隔离墩本体1两侧均设置有反光块3，隔离墩本体1两侧位置反光块3下方均设置有反光条10，隔离墩本体1底部的两端位置均开设有插槽12，插槽12内壁滑动连接有支撑柱8，支撑柱8远离隔离墩本体1一端固定连接有底座9。底座9为矩形板，且底座9顶部与底部之间的四个角落位置均开设有螺纹
孔，螺纹孔内壁设置有固定螺栓7。插槽12两端均开设有调节孔5，且穿过其中一对等高的调节孔5的内壁设置有限位板6。限位板6远离隔离墩本体1一端设置有把手14。反光块3为截面为正方形的矩形凸台，且反光块3截面面积向远离隔离墩本体1一端逐渐减小。伸缩杆11远离隔离墩本体1一端设置有固定块15，且固定块15截面与连接孔2截面大小形状均相同。隔离墩本体1内部两端之间设置有加强筋13。
[0026]本技术的工作原理：当安装隔离墩时，先将底座9通过固定螺栓7安装固定在地面上，然后根据地面高低情况调节限位板6插入调节孔5的位置，从而使隔离墩装置处于合适的高度，从而便于隔离墩的安装，然后将伸缩杆11上的固定块15与相邻的隔离墩上的连接孔2进行连接固定，依次安装，不仅使得隔离墩能够适用于不同的路面情况，同时也使得隔离墩装置安装和拆卸更加方便快捷，隔离墩装置在使用时，隔离墩本体1两侧设置的反光块3和反光条10两种安全警示机构，使夜间的过往车辆更加容易注意到隔离墩的位置，同时反光块3为截面为正方形的矩形凸台，且反光块3截面面积向远离隔离墩本体1一端逐渐减小，使得各个方向照射而来的灯光均能反射回驾驶人员的视野中，从而使隔离墩装置实用性更广，并且隔离墩本体1两侧之间开设的通风孔4便于流通气流，减小车辆高速行驶产生的气流对隔离墩形成的压力，从而增加了隔离墩的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速路夜间安全警示隔离墩，包括隔离墩本体(1)，其特征在于：所述隔离墩本体(1)一端的顶部位置开设有两个连接孔(2)，隔离墩本体(1)远离连接孔(2)一端的顶部设置有两个伸缩杆(11)，所述隔离墩本体(1)两侧之间的顶部位置开设有通风孔(4)，隔离墩本体(1)两侧均设置有反光块(3)，所述隔离墩本体(1)两侧位置反光块(3)下方均设置有反光条(10)，所述隔离墩本体(1)底部的两端位置均开设有插槽(12)，所述插槽(12)内壁滑动连接有支撑柱(8)，支撑柱(8)远离隔离墩本体(1)一端固定连接有底座(9)。2.根据权利要求1所述的一种快速路夜间安全警示隔离墩，其特征在于：所述底座(9)为矩形板，且底座(9)顶部与底部之间的四个角落位置均开设有螺纹孔，螺纹孔内壁设置有固定螺栓(7)。3.根据权利要求2所述的一种快速路夜间...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振鹏，刘智全，
申请(专利权)人：赵振鹏，
类型：新型
国别省市：