一种摩托车游艺设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车游艺设备，包括底部平台及摩托车主体，所述摩托车主体包括车头及车身，所述车头固定于所述底部平台上，所述车身悬空于所述底部平台上方，所述车头的后端与所述车身的前端之间连接有用于驱动所述车身左右摆动的摆动机构。可以改善玩家体验效果，能够带来更真实的体验感与快感。能够带来更真实的体验感与快感。能够带来更真实的体验感与快感。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车游艺设备


[0001]本技术涉及游艺设备领域，尤其涉及一种摩托车游艺设备。

技术介绍

[0002]高速驰骋应该是很多年轻人追求的一种运动娱乐模式，例如摩托车运动，但是，现实生活中的摩托车高速驰骋却是一项风险系数极高的运动，是受国家法规严格限制的，因此，模拟现实摩托车运动的摩托车游艺机应运而生，结合屏幕画面显示场景，从而模拟仿真摩托车运动，在游玩时给游客带来身临其境的感觉，享受高速驰骋仿真摩托车运动。
[0003]但现有的摩托车游戏设备，虽然可以通过一些机械结构简单地实现车体整体的左右摇摆。但是，整体的真实感较差，也无法感受真实环境沉浸感，从而影响玩家的体验效果。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种改善玩家体验效果，能够带来更真实的体验感与快感的摩托车游艺设备。
[0005]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0006]一种摩托车游艺设备，包括底部平台及摩托车主体，所述摩托车主体包括车头及车身，所述车头固定于所述底部平台上，所述车身悬空于所述底部平台上方，所述车头的后端与所述车身的前端之间连接有用于驱动所述车身左右摆动的摆动机构。
[0007]进一步地，所述摆动机构包括固定支架、连接支架、中轴、摆动轴承、驱动电机、扇形齿轮、传动齿轮以及角度传感器，所述固定支架固定在所述车头，所述中轴的两端通过摆动轴承安装在固定支架上，所述中轴的一端安装有所述扇形齿轮，所述扇形齿轮与传动齿轮啮合，所述传动齿轮的驱动轴一端安装有角度传感器，所述连接支架底部与所述中轴连接，所述连接支架顶部与所述车身连接。
[0008]进一步地，所述摆动机构还包括用于对车身的摆动进行限位的限位组件，所述连接支架底部通过所述限位组件与所述中轴连接。
[0009]进一步地，所述限位组件包括限位摆动底座及设于所述限位摆动底座顶部的托板，所述限位摆动底座的底面左右两侧分别形成有向外向上倾斜设置的限位面，所述连接支架底部与所述托板可拆卸连接，所述中轴穿过所述限位摆动底座，所述中轴带动所述限位摆动底座左右摆动以使所述限位面与所述固定支架的上表面接触，用于实现限制所述车身的摆动弧度。
[0010]进一步地，所述连接支架包括横向连接板、竖向连接板、斜向连接板、加强连接板及底板，所述横向连接板与所述车身的底部连接，所述竖向连接板顶部与所述横向连接板连接，所述竖向连接板的侧部与所述车身的侧部连接，所述斜向连接板一端与所述横向连接板连接，所述斜向连接板的另一端通过所述底板与所述限位组件连接，所述横向连接板与斜向连接板之间、竖向连接板与斜向连接板之间、横向连接板与竖向连接板之间以及相邻两个斜向连接板之间均连接有所述加强连接板。
[0011]进一步地，所述底部平台包括底层、顶层及连接所述底层与所述顶层的伸缩层，所述底层与所述伸缩层围合形成有容纳腔，所述容纳腔中安装有气囊组件，所述顶层的底部与所述气囊组件抵接，所述车头底部固定于所述顶层的顶部。
[0012]进一步地，所述气囊组件包括多个气囊，每个气囊均通过独立的气管与外部气源连接，每根气管上均安装有用于对气囊进行充放气的空气泵。
[0013]进一步地，所述气囊的数量设有四个，四个气囊呈阵列式布置于所述底层的内部，其中所述车头及车身的下方区域均布置有两个气囊。
[0014]进一步地，所述摆动机构外部罩设有保护罩。
[0015]进一步地，所述车头上安装有显示屏及把手。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]在本技术中，车头固定在底部平台上，不能进行摆动，车身通过摆动机构与车头进行连接，玩家脚蹬在底部平台上并左右摆动，继而通过摆动机构带动车身左右摆动，相比传统的摩托车设备需要摆动整个车体，本技术只需摆动车身即可达到身临其境的真实感，给玩家带来不同的体验感。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种摩托车游艺设备的主视图；
[0019]图2为本技术提供的一种摩托车游艺设备的示意图，图中没有示出保护罩；
[0020]图3为图2中A处的局部放大示意图；
[0021]图4为本技术提供的一种摩托车游艺设备的摆动机构的示意图；
[0022]图5为本技术提供的一种摩托车游艺设备的中轴与限位组件的装配示意图；
[0023]图6为本技术提供的一种摩托车游艺设备的连接支架的示意图；
[0024]图7为本技术提供的一种摩托车游艺设备的底部平台的示意图；
[0025]图8为本技术提供的一种摩托车游艺设备的底部平台的分解图；
[0026]图中：10、底部平台；101、底层；102、伸缩层；103、顶层；104、气囊；105、空气泵；20、摩托车主体；21、车头；210、显示屏；211、把手；22、车身；30、摆动机构；301、固定支架；302、连接支架；3021、横向连接板；3022、竖向连接板；3023、斜向连接板；3024、加强连接板；3025、底板；303、中轴；304、摆动轴承；305、扇形齿轮；306、传动齿轮；307、角度传感器；308、限位组件；3081、限位摆动底座；3082、托板；3083、限位面；40、保护罩。
具体实施方式
[0027]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术
语不旨在限制本技术的范围。
[0029]本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。
[0030]如图1
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8所示，为本技术提供的一种摩托车游艺设备，包括底部平台10及摩托车主体20，所述摩托车主体20包括车头21及车身22，所述车头21固定于所述底部平台10上，所述车身22悬空于所述底部平台10上方，所述车头21的后端与所述车身22的前端之间连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车游艺设备，其特征在于，包括底部平台(10)及摩托车主体(20)，所述摩托车主体(20)包括车头(21)及车身(22)，所述车头(21)固定于所述底部平台(10)上，所述车身(22)悬空于所述底部平台(10)上方，所述车头(21)的后端与所述车身(22)的前端之间连接有用于驱动所述车身(22)左右摆动的摆动机构(30)。2.如权利要求1所述的摩托车游艺设备，其特征在于，所述摆动机构(30)包括固定支架(301)、连接支架(302)、中轴(303)、摆动轴承(304)、驱动电机、扇形齿轮(305)、传动齿轮(306)以及角度传感器(307)，所述固定支架(301)固定在所述车头(21)，所述中轴(303)的两端通过摆动轴承(304)安装在固定支架(301)上，所述中轴(303)的一端安装有所述扇形齿轮(305)，所述扇形齿轮(305)与传动齿轮(306)啮合，所述传动齿轮(306)的驱动轴一端安装有角度传感器(307)，所述连接支架(302)底部与所述中轴(303)连接，所述连接支架(302)顶部与所述车身(22)连接。3.如权利要求2所述的摩托车游艺设备，其特征在于，所述摆动机构(30)还包括用于对车身(22)的摆动进行限位的限位组件(308)，所述连接支架(302)底部通过所述限位组件(308)与所述中轴(303)连接。4.如权利要求3所述的摩托车游艺设备，其特征在于，所述限位组件(308)包括限位摆动底座(3081)及设于所述限位摆动底座(3081)顶部的托板(3082)，所述限位摆动底座(3081)的底面左右两侧分别形成有向外向上倾斜设置的限位面(3083)，所述连接支架(302)底部与所述托板(3082)可拆卸连接，所述中轴(303)穿过所述限位摆动底座(3081)，所述中轴(303)带动所述限位摆动底座(3081)左右摆动以使所述限位面(3083)与所述固定支架(301)的上表面接触，用于实现限制所述车身(22)的摆动弧度。5.如权利要求3所述的摩托车游艺设备，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏本立，
申请(专利权)人：广州华立科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：