一种客机用多功能气象监测设备制造技术

本发明专利技术提供了一种客机用多功能气象监测设备，属于气象监测技术领域。该客机用多功能气象监测设备包括移动组件和降温组件，通过升降板推动监测仪移动，监测仪上移使其工作面伸出箱体，监测仪工作时设置的散热片便于将监测仪工作时产生的热量排出外界，气泵通过将冷却器产生的冷气抽到出风板的内部，然后出风板将冷气吹向监测仪，使监测仪的温度下降，便于对监测仪进行散热，使用完后控制升降板带动监测仪收纳进箱体内，在飞机上使用过程中通常会有一些振动，通过缓冲板有效地缓冲减震，减少晃动对内部仪器的影响，通过移动座很大程度上方便了整体的移动携带，进而通过冷气进行散热，提高了散热效果，从而增加了实用性。从而增加了实用性。从而增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种客机用多功能气象监测设备


[0001]本专利技术涉及气象监测领域，具体而言，涉及一种客机用多功能气象监测设备。

技术介绍

[0002]气象检测仪器，是用于气象预报、气象监测等气象服务领域的专业设备。可以分类为地面气象观测仪器、高空气象探测仪器两大类，主要有自动气象站、自动雨量站、风速风向仪、风向袋、百叶箱、温湿度记录仪、传感器、风向标、风速报警仪、风能测风仪、气象中心软件、GPRS无线传输模块等，如中国专利专利技术号为CN202110520918.9的一种自动巡航客机用气象检测设备，使用时，打开盖板，启动电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动支撑板移动，支撑板推动检测仪移动，检测仪上移通过通孔使其工作面伸出箱体，工作时打开散热件对其进行散热保证正常工作，使用完后控制启动电机带动螺纹杆反向转动，使支撑板和检测仪收纳进箱体内，在飞机上使用过程中通常会有一些振动，通过箱体滑动套接在支撑杆上，支撑杆两端的弹簧配合底板有效地缓冲减震，减少对内部仪器的影响，当需要移动时转动螺纹管，螺纹管使螺纹柱进入其内部，螺纹柱带动支撑座脱离地面，通过底部的万向轮移动即可，通过底板、调节支撑件和万向轮的配合使用，很大程度上方便了整体的移动携带，同时通过箱体、缓冲件、驱动件、盖板和散热件的配合使用，有效地对检测仪进行收纳保护，避免了磕碰造成损伤的情况发生。
[0003]但是上述方案仍然具有一定的缺陷：首先散热件是由散热扇和防尘网组成，当天气较热时，散热扇吹出的风还是热风，散热效果较差，其次防尘网使用久之后表面易堆积灰层，这些灰层可能会造成防尘网堵塞，进一步会影响检测仪的散热功能，从而降低了实用性。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本专利技术提供一种客机用多功能气象监测设备，旨在改善相关技术中当天气较热时，散热扇吹出的风还是热风，散热效果较差，其次防尘网使用久之后表面易堆积灰层，这些灰层可能会造成防尘网堵塞，进一步会影响检测仪的散热功能，从而降低了实用性的问题。
[0005]本专利技术实施例提供了一种客机用多功能气象监测设备包括防护组件和降温组件。
[0006]所述防护组件包括移动座、缓冲板、箱体、升降板和监测仪，所述缓冲板设置于所述移动座一侧，所述箱体与所述缓冲板固定连接，所述升降板设置于所述箱体内部，所述监测仪设置于所述升降板一侧，所述降温组件包括散热片、冷却器、气泵和出风板，所述散热片设置于所述箱体一侧，所述冷却器设置于所述箱体一侧，所述气泵与所述冷却器连通，所述出风板设置于所述箱体内部，所述气泵与所述出风板连。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述移动座包括底板和万向轮，所述万向轮设置于所述底板一侧。
[0008]在上述实现过程中，移动座包括底板和万向轮，底板可以起到支撑的作用，设置万
向轮可以方便对监测仪进行移动。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述万向轮一侧设置有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有底座。
[0010]在上述实现过程中，万向轮一侧设置有电动推杆，通过电动推杆推动底座与地面相接触，可以对万向轮在不移动的情况下进行限位，提高稳定性。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述缓冲板包括缓冲件和放置板，所述放置板与所述缓冲件固定连接。
[0012]在上述实现过程中，缓冲板包括缓冲件和放置板，设置缓冲件可以缓冲的作用，防止飞机产生振动导致监测仪受到碰撞，导致监测仪的损坏。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述缓冲件包括固定框、移动板、连接板、弹簧和阻尼器，所述移动板与所述固定框滑动连接，所述连接板与所述移动板固定连接，所述连接板与所述固定框滑动连接，所述弹簧设置于所述固定框内部，所述弹簧与所述移动板固定连接，所述阻尼器一端与所述固定框固定连接，且所述阻尼器另一端与所述移动板固定连接。
[0014]在上述实现过程中，飞机出现振动时，移动板会对弹簧进行挤压，弹簧可以起到缓冲的作用，阻尼器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，虽然弹簧可以过滤震动，但弹簧自身还会有往复运动，而阻尼器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述箱体一侧设置有通孔，所述箱体一侧设置有盖板。
[0016]在上述实现过程中，箱体一侧设置有通孔，监测仪通过通孔将工作面伸出箱体，盖板可以封盖的作用。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述升降板包括液压缸和支撑板，所述支撑板与所述液压缸输出端固定连接。
[0018]在上述实现过程中，升降板包括液压缸和支撑板，通过液压缸输出端推动支撑板进行移动，从而可以带动监测仪进行高度移动。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述气泵一侧设置有连通管，所述连通管与所述冷却器连通。
[0020]在上述实现过程中，气泵一侧设置有连通管，设置连通管可以起到连通的作用。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：散热片设置于箱体一侧，冷却器设置于箱体一侧，气泵与冷却器连通，出风板设置于箱体内部，气泵与出风板连，通过升降板推动监测仪移动，监测仪上移使其工作面伸出箱体，监测仪工作时设置的散热片便于将监测仪工作时产生的热量排出外界，当监测仪内部的温度较高时，气泵通过将冷却器产生的冷气抽到出风板的内部，然后出风板将冷气吹向监测仪，使监测仪的温度下降，便于对监测仪进行散热，提高了监测仪的散热效率，使用完后控制升降板带动监测仪收纳进箱体内，缓冲板设置于移动座一侧，箱体与缓冲板固定连接，在飞机上使用过程中通常会有一些振动，通过缓冲板有效地缓冲减震，减少晃动对内部仪器的影响，通过移动座很大程度上方便了整体的移动携带，进而通过冷气进行散热，提高了散热效果，从而增加了实用性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作
是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本专利技术实施方式提供的一种客机用多功能气象监测设备第一视角结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施方式提供的移动座结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施方式提供的缓冲件第二视角结构示意图；
[0026]图4为本专利技术实施方式提供的箱体结构示意图。
[0027]图中：100
‑
防护组件；110
‑
移动座；111
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底板；112
‑
万向轮；1121
‑
电动推杆；1122
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底座；120
‑
缓冲板；121
‑
缓冲件；1211
‑
固定框；1212
‑
移动板；1213
‑
连接板；1214
‑
弹簧；1215
‑
阻尼器；122
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客机用多功能气象监测设备，其特征在于，包括防护组件，所述防护组件包括移动座、缓冲板、箱体、升降板和监测仪，所述缓冲板设置于所述移动座一侧，所述箱体与所述缓冲板固定连接，所述升降板设置于所述箱体内部，所述监测仪设置于所述升降板一侧；降温组件，所述降温组件包括散热片、冷却器、气泵和出风板，所述散热片设置于所述箱体一侧，所述冷却器设置于所述箱体一侧，所述气泵与所述冷却器连通，所述出风板设置于所述箱体内部，所述气泵与所述出风板连。2.根据权利要求1所述的一种客机用多功能气象监测设备，其特征在于，所述移动座包括底板和万向轮，所述万向轮设置于所述底板一侧。3.根据权利要求2所述的一种客机用多功能气象监测设备，其特征在于，所述万向轮一侧设置有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有底座。4.根据权利要求1所述的一种客机用多功能气象监测设备，其特征在于，所述缓冲板包括缓冲件和...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁彪，魏洪波，陈虹宇，刘恋，余贤明，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：