一种代步车电池包插接结构制造技术

本申请公开了一种代步车电池包插接结构，包括电池包、车底架及插接组件，所述插接组件包括公插头及母插头，所述公插头与所述母插头插接配合，所述电池包的底壳设置若干插接凸部与车架底的若干插接凹部插接配合，所述插接凸部之间设置安装凹部与所述插接凹部之间的安装凸部插接配合，所述安装凹部设置所述公插头，所述安装凸部设置所述母插头，插接组件设置在高于插接凹部平面的安装凸部上，雨水不会进入到插接组件中，使得电池不会因雨水短路，更加安全；在插接凹部底部设置若干排水口，防止雨水堆积进入插接组件。止雨水堆积进入插接组件。止雨水堆积进入插接组件。

【技术实现步骤摘要】
一种代步车电池包插接结构


[0001]本申请涉及代步车领域，尤其是涉及一种代步车电池包插接结构。

技术介绍

[0002]代步车大多通过蓄电池提供动力，使得放入汽车后备箱更加方便，往往将沉重的电池包设计为插接式，一方面减少车架的重量，另一方面减小了体积，如申请号为CN201520684885.1的技术专利公开了一种代步车电池快速拆装结构，电池包通过纵向插接的方式与车架配合，所述快速接触点设置电池包的底部，当雨水流入电池包底部时，容易造成电源短路，十分危险。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本申请提供一种代步车电池包插接结构以解决上述问题。
[0004]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：包括电池包、车底架及插接组件，所述插接组件包括公插头及母插头，所述公插头与所述母插头插接配合，所述电池包的底壳设置若干插接凸部与车架底的若干插接凹部插接配合，所述插接凸部之间设置安装凹部与所述插接凹部之间的安装凸部插接配合，所述安装凹部设置所述公插头，所述安装凸部设置所述母插头。
[0005]上述技术方案中，进一步地，所述插接凹部设置若干导向筋与所述底壳的导向凹槽配合。
[0006]上述技术方案中，进一步地，所述插接凹部的底部设置第一魔术贴与所述插接凸部的第二魔术贴粘贴配合。
[0007]上述技术方案中，进一步地，所述第一魔术贴设置在排水凹槽内，所述排水凹槽周边设置若干第一排水孔，所述插接凹部底部设置若干第二排水孔。
[0008]上述技术方案中，进一步地，所述电池包通过自身重力设置在所述插接凹部内。
[0009]上述技术方案中，进一步地，所述电池包上端通过限位件固定电池把手，所述电池包上设置充电接口。
[0010]本申请专利的有益效果是：1.插接组件设置在高于插接凹部平面的安装凸部上，雨水不会进入到插接组件中，使得电池不会因雨水短路，更加安全；2.在插接凹部底部设置若干排水口，防止雨水堆积进入插接组件。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本产品进一步说明。
[0012]图1是本申请的立面的结构示意图。
[0013]图2是本申请的车底架与后轮组件组合的结构示意图。
[0014]图3是本申请的图2的A
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A截面的局部放大图。
[0015]图4是本申请的车底架与后轮组件分离的爆炸示意图。
[0016]图5是本申请的图2的内部结构示意图。
[0017]图6是本申请的图5的B
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B截面的局部放大图。
[0018]图7是本申请的图5的C
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C截面的局部放大图。
[0019]图8的本申请的图2的另一角度的结构示意图。
[0020]图9是本申请的图8的D
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D截面的局部放大图。
[0021]图10是本申请的插销组件的爆炸示意图。
[0022]图11是本申请的车底架与电池包分离的结构示意图。
[0023]图12是本申请的图11的E
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E截面的局部放大图。
[0024]图13是本申请的图11的F
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F截面的局部放大图。
[0025]图中，1.车把手组件，2.车底架，21.连接器组件，22.插接凹部，221.导向筋，23.安装凸部，24.第一魔术贴，25.排水凹槽，26.第一排水孔，27.第二排水孔，3.车座椅组件，4.后轮组件，41.后轮驱动装置，5.车前轮，6.快拆结构， 61.搭接勾，62.活动挂钩组件， 621.搭接座， 6211.第一旋转轴， 6212.第二旋转轴， 622.活动把手， 623.活动限位块， 6231.腰槽， 624.第一弹性部件， 625.第一销轴， 626.装饰盖，63.第一搭接柱， 64.第二搭接柱， 65.限位挡片， 651.顶压部，7.电池包，71.底壳，711.插接凸部，712.安装凹部，713.导向凹槽，72.第二魔术贴，73.电池把手，74.充电接口，8.插接组件，81.公插头，82.母插头，9.前悬架系统，91.横架，911.连接杆，912.羊角连接件，92.转向杆，921.转向座，922.转向管体，9221.定位孔，93.车架头杆，94.转臂连杆，941.球头，942.球杆，943.转向连杆，95.转臂组件，96.保险杆管，961.缓冲块，97.插销组件，971.插销手柄，9711.定位凹部，972.把手固定销，9721.定位凸部，973.转向固定套，9731.定位滑槽，974.第二弹性部件。
具体实施方式
[0026]参照图1
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13所示，一种使用该电池包插接结构的代步车，包括车把手组件1、车底架2、车座椅组件3、后轮组件4、车前轮5和后轮驱动装置41，所述车把手组件1可折叠的安装在车底架2的前侧，且所述车把手组件1与车前轮5连接，所述车把手组件1可驱动车前轮5做转向运动，所述后轮组件4设置在车底架2后侧，所述后轮驱动装置41可驱动后轮组件4的后轮做旋转运动，所述后轮组件4通过快拆结构6与车底架2可拆卸连接，所述车座椅组件3可升降安装在车底架2上，所述电池包7可拆卸安装在所述车底架2上。
[0027]为了使得搬运更加方便，将车底架2与所述后轮组件4通过快拆结构6连接，所述快拆结构6包括搭接勾61、活动挂钩组件62、第一搭接柱63、第二搭接柱64及限位挡片65，所述搭接勾61分别设置在所述活动挂钩组件62的两侧，所述搭接勾61设置在所述车底架2后端，所述第一搭接柱63对应所述活动挂钩组件62，所述第二搭接柱64对应所述搭接勾61，所述第一搭接柱63和所述第二搭接柱64固定设置在所述后轮组件4的的前侧，所述限位挡片65设置所述活动挂钩组件62下方并抵扣在所述第一搭接柱63上，所述第一搭接柱63可卡接在所述活动挂钩组件62及所述限位挡片65之间，所述第二搭接柱64可插入到所述搭接勾61内。
[0028]为了使得拆卸更加方便，设置活动挂钩组件62通过拉动活动把手622即可完成初步解锁，所述活动挂钩组件62包括搭接座621、活动把手622、活动限位块623及第一弹性部件624，所述搭接座621通过限位件固定在所述车底架2上，所述活动把手622转动设置在所
述搭接座621上，所述活动限位块623通过所述第一弹性部件624转动设置在所述搭接座621上，所述活动把手622与所述活动限位块623通过第一销轴625连接，当所述活动把手622向上拉起，所述活动限位块623同步向上活动。
[0029]所述搭接座621上设置第一旋转轴6211及第二旋转轴6212，所述活动把手622转动设置在所述第一旋转轴6211上，所述活动限位块623转动设置在所述第二旋转轴6212上，所述活动限位块623上设置腰槽6231，所述第一销轴625穿过所述腰槽6231与所述活动把手622固定连接，所述活动限位块623与所述搭接座621配合将所述第一搭接柱63卡接在内。
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种代步车电池包插接结构，其特征在于，包括电池包、车底架及插接组件，所述插接组件包括公插头及母插头，所述公插头与所述母插头插接配合，所述电池包的底壳设置若干插接凸部与车架底的若干插接凹部插接配合，所述插接凸部之间设置安装凹部与所述插接凹部之间的安装凸部插接配合，所述安装凹部设置所述公插头，所述安装凸部设置所述母插头。2.根据权利要求1所述的一种代步车电池包插接结构，其特征在于， 所述插接凹部设置若干导向筋与所述底壳的导向凹槽配合。3.根据权利要求1所述的一种代步车电池包插接结构，其特征在于，所述插接凹部的底部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泽鹏，朱杭丽，
申请(专利权)人：永康绿迪工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：