一种旧路拼宽结构制造技术

本发明专利技术公开了一种旧路拼宽结构，该结构包括既有挡墙，所述既有挡墙顶端设置有L型挡块，所述L型挡块包括直立的短边和与短边下端连接的横边，横边不与短边连接的一端接触旧路；短边的顶面与路面齐平，顶面宽度与原土路肩宽度保持一致，且顶面宽度不小于50cm；横边的厚度为30～50cm，在横向上超出破裂角范围不小于50cm；所述L型挡块的高度不超过2m，所述L型挡块底端设置有碎石垫层。本发明专利技术针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况，通过在既有挡墙顶端设置L型挡块，有效实现对旧路的拼宽处理，避免常规方案需对既有挡墙、路堤的扰动和破坏，该结构施工便利，不影响现行交通，且安全风险小，工程造价较低。造价较低。造价较低。

【技术实现步骤摘要】
一种旧路拼宽结构


[0001]本专利技术涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路拼宽结构。

技术介绍

[0002]路基拼宽常规方案需对既有挡墙、路堤的扰动和破坏后实施路基、路面拼接施工。中山至开平高速公路设白沙互通式立体交叉与省道274进行交通转换，与省道274平面交叉处需设置加宽及渐变段，省道274现状交通流量大，现状道路右侧存在建筑物，左侧为路堤式挡土墙，拓展空间有限，如若强行开挖已成型路基、挡墙必然影响现状省道通行，施工组织较为困难，且存在安全隐患大，工程造价高昂。
[0003]中国技术公开号为CN205934629U公开了一种既有挡墙段路基拼宽加高结构,该结构包括钻孔灌注桩、立柱、现浇板、L型预制板、气泡混凝土、钢筋网片、原挡墙、原路堤、台阶等，钻孔灌注桩顶部设置立柱台、立柱台上浇筑立柱；原挡墙和立柱上设置现浇板，现浇板外缘设置防滑块，L型预制板设置在现浇板上配合支撑形成台阶式边坡结构，现浇板上浇筑气泡混凝土并逐层设置钢筋网片。该结构主要针对拼宽范围超过既有挡墙的情况，方案在既有挡墙外侧设置两根钻孔灌注桩，在其上设置立柱，并在原挡墙及立柱上设置现浇板，现浇板上浇筑气泡混凝土实现拼宽。但该结构针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况不适用，且在经济性、施工便捷性、施工周期等方面存在明显劣势。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种旧路拼宽结构，针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况，通过在既有路堤挡墙顶端设置L型挡块，有效实现对旧路的拼宽处理，避免常规方案需对既有挡墙、路堤的扰动和破坏，该结构施工便利，不影响现行交通，且安全风险小，工程造价较低。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种旧路拼宽结构，包括既有挡墙，所述既有挡墙顶端设置有L型挡块，所述L型挡块包括直立的短边和与短边下端连接的横边，横边不与短边连接的一端接触旧路；短边的顶面与路面齐平，顶面宽度与原土路肩宽度保持一致，且顶面宽度不小于50cm；横边的厚度为30～50cm，在横向上超出破裂角范围不小于50cm；所述L型挡块的高度不超过2m，所述L型挡块底端设置有碎石垫层。
[0006]由此，将L型挡块置于既有挡墙顶端，可有效实现对既有挡墙的“加高”处理，并可在不对既有挡墙进行扰动的前提下实现旧路拼宽，不影响现行交通；同时L型挡块可以最大限度的隔离上部土压力、行车荷载的传递，可以保证既有挡墙的结构稳定；L型挡块底端设置有碎石垫层，有效提高了地基承载能力，并可对L型挡块整体协调变形，通过与泄水管的衔接，也可以起到较好的排水作用。本专利技术针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况，可避免常规方案需对既有挡墙、路堤的扰动和破坏，施工便利，且安全风险小，工程造价较低。
[0007]进一步地，所述L型挡块为钢筋混凝土结构，采用C30混凝土浇筑。
[0008]进一步地，所述L型挡块顶面为向外倾斜的坡面，该坡面的坡度为3％。
[0009]进一步地，所述碎石垫层采用15cm级配碎石垫层。
[0010]进一步地，所述碎石垫层底部设置有泄水管，所述泄水管延伸至所述既有挡墙远离路面的侧面。
[0011]进一步地，所述L型挡块顶部竖向预埋有钢套筒，所述钢套筒的上端与所述L型挡块顶面齐平，所述钢套筒的底端设有底钢板。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0013]1、本专利技术针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况，通过在既有挡墙上设置L型挡块，可实现对旧路拼宽时免除对既有挡墙、路基的破坏，在不影响现状交通的情况下，实现旧路拼宽，安全性、经济性及施工便捷性均较好。
[0014]2、本专利技术通过在L型挡块底端设置级配碎石垫层，有效提高了地基承载能力，并可对L型挡块整体协调变形，通过与泄水管的衔接，也可以起到较好的排水作用。
附图说明
[0015]图1为现状道路工程情况示意图；
[0016]图2为本专利技术一种实施例的旧路拼宽示意图；
[0017]图3为本专利技术一种实施例的L型挡块大样图；
[0018]图4为本专利技术一种实施例的L型挡块配筋图；
[0019]图5为本专利技术一种实施例的L型挡块顶预留钢套筒大样图。
[0020]图中，1、既有挡墙；2、L型挡块；3、碎石垫层；4、泄水管；5、拼接路面结构；11、旧路路堤；12、旧路边坡；13、原土路肩；14、原路面结构层；15、建筑物；16、排水沟；17、地面线；18、波形梁立柱；21、加强钢筋；22、钢套筒；23、底钢板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述。
[0022]本实施例依托中山至开平高速公路。如图1所示，鉴于省道274现状交通流量大，现状道路右侧存在建筑物15，左侧为路堤式既有挡墙1，拓展空间有限。本实施例提供的一种旧路拼宽结构，包括既有挡墙1，既有挡墙1顶端设置有L型挡块2，L型挡块2包括两个呈L型连接的外侧面和两个呈L型连接内侧面，L型挡块2一外侧面与所述既有挡墙1远离路面的侧面齐平，另一外侧面与所述既有挡墙1顶端接触，如图2所示。
[0023]如图4所示，L型挡块2为钢筋混凝土结构，内部设置有多根加强钢筋21，采用C30混凝土浇筑而成。
[0024]如图2和图3所示，所述L型挡块2包括直立的短边和与短边下端连接的横边，横边不与短边连接的一端接触旧路；短边的顶面与路面齐平，顶面宽度A与原土路肩13宽度保持一致，且顶面宽度A不小于50cm；横边的厚度h为30～50cm，在横向上超出破裂角θ范围C不小于50cm；所述L型挡块2的高度H不超过2m。其中，H表示L型挡块2的高度，A表示短边的顶面宽度，h表示横边的厚度，C表示横边在横向上超出破裂角范围，θ表示破裂角。
[0025]本实施例中，具体地，考虑与护栏基础匹配，短边的顶面宽度A为75cm；横边底部厚度h为50cm，超出破裂角范围C为50cm。
[0026]进一步地，为利于排水，顶面为向外倾斜的坡面，坡度为3％。
[0027]如图2和图3所示，L型挡块2底端设置有碎石垫层3，具体地，碎石垫层3采用15cm级
配碎石垫层，利于提高承载力、协调变形。进一步地，碎石垫层3底部设置有泄水管4，泄水管4延伸至既有挡墙1远离路面的侧面，将水排到位于既有挡墙1外侧的排水沟16里，这样可以起到较好的排水作用。
[0028]进一步地，为利于交安设施实施，L型挡块2顶部竖向预埋有钢套筒22，钢套筒22的上端与L型挡块2顶面齐平，钢套筒22的底端设有底钢板23。同时做好防腐处理，确保后续波形梁立柱18施作便利，如图4和图5所示。
[0029]本实施例的施工方法包括以下步骤：
[0030]S1、施工准备，包括既有挡墙1质量评估、破裂角范围计算、交通管制等；
[0031]S2、施工放样；
[0032]S3、原路基路面处理，旧路边坡12开挖、原土(硬)路肩开挖，预留L型挡块2施作条件；
[0033]S4、L型挡块2底部碎石垫层3施工；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旧路拼宽结构，其特征在于，包括既有挡墙(1)，所述既有挡墙(1)顶端设置有L型挡块(2)，所述L型挡块(2)包括直立的短边和与短边下端连接的横边，横边不与短边连接的一端接触旧路；短边的顶面与路面齐平，顶面宽度(A)与原土路肩(13)宽度保持一致，且顶面宽度(A)不小于50cm；横边的厚度(h)为30～50cm，在横向上超出破裂角范围(C)不小于50cm；所述L型挡块(2)的高度(H)不超过2m，所述L型挡块(2)底端设置有碎石垫层(3)。2.根据权利要求1所述的一种旧路拼宽结构，其特征在于，所述L型挡块(2)为钢筋混凝土结构，采用C30混凝土浇筑。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何颖，王宏贵，林雄，闫君，何安生，廖鑫，李威，
申请(专利权)人：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：