锁紧结构及动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁紧结构及动感单车，涉及健身器材技术领域。锁紧结构包括滑块、导轨、压块和固定杆。滑块上贯穿设置滑孔，滑孔套接于导轨上。滑块上设置定位孔，定位孔与滑孔连通以构成连通部，压块设于定位孔中。固定杆的部分结构外置于滑块，其余部分穿过滑块上的连接孔并伸入定位孔，压块设于固定杆和导轨之间。在固定杆向滑块内运动到第一设定位置后，能够压紧压块，并使压块经连通部压紧导轨，以锁紧滑块于导轨。在固定杆向滑块外运动到第二设定位置后，压块能够释放导轨，以使滑块能够在导轨上滑动。在应用于动感单车时，可将导轨固定于车架，而将扶手架或座垫架固定于滑块，实现扶手架及座垫架的前后调节。实现扶手架及座垫架的前后调节。实现扶手架及座垫架的前后调节。

【技术实现步骤摘要】
锁紧结构及动感单车


[0001]本技术涉及健身器材
，特别涉及一种锁紧结构及动感单车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，人们对身体素质的愈发关注，健身行业迎来了蓬勃发展，诸多型号健身器械面世。动感单车是一款有氧运动的辅助器材，多年的发展其结构已基本成熟。但在更加注重差异性的今天其仍有一些改进空间。
[0003]目前，市面上的一些动感单车的扶手架和座垫架多数仅能实现上下方向的调节，对不同使用者对前后距离的调节的需求关照不足。综上，研发一种能够实现扶手架及座垫架前后调节的锁紧结构，成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种锁紧结构，其可实现扶手架及座垫架的前后调节。本技术的另一目的是提供一种包括上述锁紧结构的动感单车，其可实现扶手架及座垫架的前后调节。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种锁紧结构，包括滑块、导轨、压块和固定杆；
[0007]所述滑块上贯穿设置滑孔，所述滑孔套接于所述导轨上；
[0008]所述滑块上设置定位孔，所述定位孔与所述滑孔连通以构成连通部，所述压块设于所述定位孔中；
[0009]所述固定杆的部分结构外置于所述滑块，其余部分穿过所述滑块上的连接孔并伸入所述定位孔，所述压块设于所述固定杆和所述导轨之间；
[0010]在所述固定杆向所述滑块内运动到第一设定位置后，能够压紧所述压块，并使所述压块经所述连通部压紧所述导轨，以锁紧所述滑块于所述导轨；<br/>[0011]在所述固定杆向所述滑块外运动到第二设定位置后，所述压块能够释放所述导轨，以使所述滑块能够在所述导轨上滑动。
[0012]优选地，所述固定杆包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接于所述连接孔。
[0013]优选地，所述螺纹杆上与所述压块接触的一端设置螺杆凸起，所述螺杆凸起包括圆锥面，所述圆锥面的圆心线与所述固定杆的旋转中心线共线；所述压块上与所述螺纹杆接触的一端设置压块凹槽，所述压块凹槽为梯形槽；在所述固定杆向所述滑块内运动到所述第一设定位置后，所述压块凹槽上与腰对应的斜面与圆锥面贴合配合。
[0014]优选地，在所述固定杆向所述滑块内运动到所述第一设定位置后，所述螺杆凸起的外凸顶端与所述压块凹槽的内凹顶端之间具有间隙。
[0015]优选地，所述导轨远离所述压块一端设置第一凹槽，靠近所述压块一端设置第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相对于预设对称面呈镜面对称，所述预设对称面垂直于所述固定杆相对于所述滑块内外运动的线性方向，所述第一凹槽和所述第二凹槽的至少
部分表面为相对于所述预设对称面倾斜的斜面；
[0016]所述滑孔上设置第一凸起，所述压块上设置第二凸起；
[0017]在所述固定杆向所述滑块内运动到所述第一设定位置后，所述第一凹槽上的所述斜面与所述第一凸起的至少部分表面贴合配合，所述第二凹槽上的所述斜面与所述第二凸起的至少部分表面贴合配合。
[0018]优选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为梯形槽。
[0019]优选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽为等腰梯形槽。
[0020]优选地，在所述固定杆向所述滑块内运动到所述第一设定位置后，所述第一凸起的外凸顶端与所述第一凹槽的内凹顶端之间具有间隙，所述第二凸起的外凸顶端与所述第二凹槽的内凹顶端之间具有间隙。
[0021]一种动感单车，包括车架和扶手架，还包括如上锁紧结构，所述导轨沿前后方向延伸并固定于所述车架上，所述扶手架固定于所述滑块上。
[0022]一种动感单车，包括车架和座垫架，还包括如上锁紧结构，所述导轨沿前后方向延伸并固定于所述车架上，所述座垫架固定于所述滑块上。
[0023]本技术提供的锁紧结构，包括滑块、导轨、压块和固定杆。滑块上贯穿设置滑孔，滑孔套接于导轨上。滑块上设置定位孔，定位孔与滑孔连通以构成连通部，压块设于定位孔中。固定杆的部分结构外置于滑块，其余部分穿过滑块上的连接孔并伸入定位孔，压块设于固定杆和导轨之间。在固定杆向滑块内运动到第一设定位置后，能够压紧压块，并使压块经连通部压紧导轨，以锁紧滑块于导轨。在固定杆向滑块外运动到第二设定位置后，压块能够释放导轨，以使滑块能够在导轨上滑动。
[0024]在应用于动感单车时，可以将导轨固定于车架，而将扶手架或座垫架固定于滑块，导轨沿前后方向延伸，需要沿前后方向调节扶手架或座垫架时，控制固定杆向滑块外运动到第二设定位置或者更外侧，使得滑块能够在导轨上滑动，当前后方向调节到位后，控制固定杆向滑块内运动到第一设定位置或者更内侧，以使固定杆通过压块压紧导轨于滑块，将滑块锁紧于导轨，从而通过该锁紧结构实现扶手架及座垫架的前后调节。当然，该锁紧结构也可以应用于其他设备。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术所提供锁紧结构具体实施例一的结构示意图；
[0027]图2为本技术所提供锁紧结构具体实施例一的剖视图。
[0028]附图标记：
[0029]滑块1，定位孔11，滑孔12，连接孔13，第一凸起14；
[0030]导轨2，第一凹槽21，第二凹槽22；
[0031]压块3，压块凹槽31，第二凸起32；
[0032]固定杆4，螺纹杆41，螺杆凸起411，头部42；
[0033]预设对称面A。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]本技术的核心是提供一种锁紧结构，其可实现扶手架及座垫架的前后调节。本技术的另一核心是提供一种包括上述锁紧结构的动感单车，其可实现扶手架及座垫架的前后调节。
[0036]本技术所提供锁紧结构的具体实施例一中，请参考图1和图2，包括滑块1、导轨2、压块3和固定杆4。
[0037]滑块1上贯穿设置滑孔12，滑孔12套接于导轨2上，具体地，滑孔12与导轨2外形相同。滑块1上还设置定位孔11，定位孔11与滑孔12连通以构成连通部，压块3设于定位孔11中，当压块3完全与导轨2配合压紧时，压块3不脱出滑定位孔11。
[0038]固定杆4的部分结构外置于滑块1，其余部分穿过滑块1上的连接孔13并伸入定位孔11，压块3设于固定杆4和导轨2之间。其中，固定杆4相对于滑块1内外运动的方向参考图2中的箭头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧结构，其特征在于，包括滑块(1)、导轨(2)、压块(3)和固定杆(4)；所述滑块(1)上贯穿设置滑孔(12)，所述滑孔(12)套接于所述导轨(2)上；所述滑块(1)上设置定位孔(11)，所述定位孔(11)与所述滑孔(12)连通以构成连通部，所述压块(3)设于所述定位孔(11)中；所述固定杆(4)的部分结构外置于所述滑块(1)，其余部分穿过所述滑块(1)上的连接孔(13)并伸入所述定位孔(11)，所述压块(3)设于所述固定杆(4)和所述导轨(2)之间；在所述固定杆(4)向所述滑块(1)内运动到第一设定位置后，能够压紧所述压块(3)，并使所述压块(3)经所述连通部压紧所述导轨(2)，以锁紧所述滑块(1)于所述导轨(2)；在所述固定杆(4)向所述滑块(1)外运动到第二设定位置后，所述压块(3)能够释放所述导轨(2)，以使所述滑块(1)能够在所述导轨(2)上滑动。2.根据权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述固定杆(4)包括螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)螺纹连接于所述连接孔(13)。3.根据权利要求2所述的锁紧结构，其特征在于，所述螺纹杆(41)上与所述压块(3)接触的一端设置螺杆凸起(411)，所述螺杆凸起(411)包括圆锥面，所述圆锥面的圆心线与所述固定杆(4)的旋转中心线共线；所述压块(3)上与所述螺纹杆(41)接触的一端设置压块凹槽(31)，所述压块凹槽(31)为梯形槽；在所述固定杆(4)向所述滑块(1)内运动到所述第一设定位置后，所述压块凹槽(31)上与腰对应的斜面与圆锥面贴合配合。4.根据权利要求3所述的锁紧结构，其特征在于，在所述固定杆(4)向所述滑块(1)内运动到所述第一设定位置后，所述螺杆凸起(411)的外凸顶端与所述压块凹槽(31)的内凹顶端之间具有间隙。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利荣，孔维靖，栾云涛，葛全，
申请(专利权)人：青岛英派斯健康科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：