本实用新型专利技术涉及能源领域，且公开了一种油罐车停靠到位智能预警装置，包括底座，底座上端设置有推动预警装置，推动预警装置右侧设置有防溜坡驻车装置，推动预警装置包括超厚空心钢板、半截螺纹杆、内螺纹支撑架、动力辊、动力弹簧，底座上端面固定连接有超厚空心钢板，超厚空心钢板前后两端内部转动连接有半截螺纹杆，半截螺纹杆左端外表面滑动连接有内螺纹支撑架。直至内螺纹支撑架与动力辊移动至半截螺纹杆末端时，触电喇叭通电端接触在通电板输电端，此时通电板给触电喇叭通电，使触电喇叭发出警报声，进而有效地提醒油罐车司机车辆倒车就位的目的，避免了油罐车无法精准判断油罐车是否停留到位的情况发生。是否停留到位的情况发生。是否停留到位的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种油罐车停靠到位智能预警装置
[0001]本技术涉及能源领域，具体是涉及一种油罐车停靠到位智能预警装置。
技术介绍
[0002]现有油罐车在装卸油罐时，通常需要工作人员在油罐车后方进行观察油罐车倒车的位置是否准确，无法在油罐车倒车到固定位置后自动发出警报声音提醒油罐车司机停止向后倒车，同时也提醒其他流程操作人员进行下一步操作，导致操作繁琐效率低，且在油罐车停靠到规定位置后，通常需要司机在油罐车驾驶室内停留进行观察车辆是否发生溜车，且无法在油罐车停靠到规定位置后自动将油罐车车轮进行限制。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，提供一种油罐车停靠到位智能预警装置，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有油罐车在装卸油罐时，通常需要工作人员在油罐车后方进行观察油罐车倒车的位置是否准确，无法在油罐车倒车到固定位置后自动发出警报声音提醒油罐车司机停止向后倒车，同时也提醒其他流程操作人员进行下一步操作，导致操作繁琐效率低，且在油罐车停靠到规定位置后，通常需要司机在油罐车驾驶室内停留进行观察车辆是否发生溜车，且无法在油罐车停靠到规定位置后自动将油罐车车轮进行限制的问题。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种油罐车停靠到位智能预警装置，包括底座，所述底座上端设置有推动预警装置，所述推动预警装置右侧设置有防溜坡驻车装置；
[0005]所述推动预警装置包括超厚空心钢板、半截螺纹杆、内螺纹支撑架、动力辊、动力弹簧，所述底座上端面固定连接有超厚空心钢板，所述超厚空心钢板前后两端内部转动连接有半截螺纹杆，所述半截螺纹杆左端外表面滑动连接有内螺纹支撑架，所述内螺纹支撑架上端转动连接有动力辊，所述半截螺纹杆外表面套设有动力弹簧。
[0006]优选的，所述内螺纹支撑架上端固定连接有触电喇叭，所述触电喇叭右侧设置有通电板，所述通电板固定连接于超厚空心钢板前后两侧。
[0007]优选的，所述超厚空心钢板前后两侧均开设有不少于七个定位弹簧筒槽，所述定位弹簧筒槽内部滑动连接有凸条弯曲杆，所述凸条弯曲杆上端外表面均转动连接有橡胶柱，所述橡胶柱下端固定连接有双子磁铁板，所述双子磁铁板内表面设置有供电触片，所述供电触片固定连接于凸条弯曲杆上端外表面。
[0008]优选的，所述防溜坡驻车装置包括涡轮滑槽盘、弯曲滑杆、双向弹簧杆、驻车杆、双向斜坡板，所述半截螺纹杆后侧固定连接有涡轮滑槽盘，所述涡轮滑槽盘一侧滑动连接有弯曲滑杆，所述弯曲滑杆一端滑动连接有双向弹簧杆，所述双向弹簧杆左右两端均固定连接于超厚空心钢板左右两端，所述弯曲滑杆后端均固定连接有驻车杆，所述驻车杆下端滑动连接有双向斜坡板，所述双向斜坡板固定连接于超厚空心钢板中端内部。
[0009]优选的，所述超厚空心钢板中端开设有镂空槽，所述镂空槽左右两端滑动连接有
驻车杆，所述弯曲滑杆上下两端均固定连接有定位杆，所述定位杆滑动连接有定位槽，所述定位槽开设于超厚空心钢板内部上下两端。
[0010]优选的，所述橡胶柱内部设置有预警喇叭。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)将设备摆放在卸油区域，然后油罐车向后倒车通过油罐车后轮推动动力辊带动内螺纹支撑架在半截螺纹杆外表面处向右侧滑动，直至内螺纹支撑架与动力辊移动至半截螺纹杆末端时，触电喇叭通电端接触在通电板输电端，此时通电板给触电喇叭通电，使触电喇叭发出警报声，进而有效地提醒油罐车司机车辆倒车就位的目的，避免了油罐车无法精准判断油罐车是否停留到位的情况发生；
[0013](2)在油罐车向后倒车推动动力辊向右侧移动的过程中，油罐车没有在直线上移动发生偏移时，油罐车会剐蹭到橡胶柱上使橡胶柱发生转动，橡胶柱转动便会带动双子磁铁板同步跟随转动，双子磁铁板转动的过程中不断间歇性地接触在供电触片上，使供电触片间歇性对双子磁铁板进行供电，在供电的过程中双子磁铁板导电至橡胶柱内部设置的警报喇叭发出警报，进入有效地判断出油罐车倒车偏移至那一方向，有效的及时做出判断进行校正位置，同时也避免了油罐车持续倒车偏移从整体设备上掉落发生侧翻的情况；
[0014](3)在内螺纹支撑架向右侧移动至末端时，内螺纹支撑架螺纹连接在半截螺纹杆上设有的螺纹上，此时内螺纹支撑架继续向右侧移动，并带动半截螺纹杆旋转，半截螺纹杆带动涡轮滑槽盘旋转，涡轮滑槽盘旋转的过程中通过涡轮滑槽盘上设有的螺旋槽带动弯曲滑杆在双向弹簧杆外表面上向中间滑动，同时弯曲滑杆上下两端设有的定位杆在定位槽内滑动进行定位，在弯曲滑杆向中间移动的同时，带动两个驻车杆在双向斜坡板上向上滑动，并同步向中间移动，在双向斜坡板上滑动的过程中驻车杆逐渐通过双向斜坡板从低往高角度的斜坡上滑动，并带动驻车杆从镂空槽内向上移出，并将油罐车后轮抵住，有效避免了油罐车发生溜车的情况发生，同时避免了油罐车在斜坡地带持续溜车，且一直需要油罐车司机一直在车内进行观察的繁琐。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术地仰视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的防溜坡驻车装置立体结构示意图；
[0019]图5为本技术的防溜坡驻车装置抛开立体结构示意图；
[0020]图6为图2中A部分局部放大图；
[0021]图7为图3中B部分局部放大图。
[0022]图中标号为：1、底座；2、推动预警装置；201、超厚空心钢板；202、半截螺纹杆；203、内螺纹支撑架；204、动力辊；205、动力弹簧；206、触电喇叭；207、通电板；208、定位弹簧筒槽；209、凸条弯曲杆；210、橡胶柱；211、双子磁铁板；212、供电触片；
[0023]3、防溜坡驻车装置；301、涡轮滑槽盘；302、弯曲滑杆；303、双向弹簧杆；304、驻车杆；305、双向斜坡板；306、镂空槽；307、定位槽；308、定位杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参照图1至图7所示，一种油罐车停靠到位智能预警装置，包括底座1，底座1上端设置有推动预警装置2，推动预警装置2右侧设置有防溜坡驻车装置3；
[0027]推动预警装置2包括超厚空心钢板201、半截螺纹杆202、内螺纹支撑架203、动力辊204、动力弹簧205，底座1上端面固定连接有超厚空心钢板201，超厚空心钢板201前后两端内部转动连接有半截螺纹杆202，半截螺纹杆202左端外表面滑动连接有内螺纹支撑架203，内螺纹支撑架203上端转动连接有动力辊204，半截螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油罐车停靠到位智能预警装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设置有推动预警装置(2)，所述推动预警装置(2)右侧设置有防溜坡驻车装置(3)；所述推动预警装置(2)包括超厚空心钢板(201)、半截螺纹杆(202)、内螺纹支撑架(203)、动力辊(204)、动力弹簧(205)，所述底座(1)上端面固定连接有超厚空心钢板(201)，所述超厚空心钢板(201)前后两端内部转动连接有半截螺纹杆(202)，所述半截螺纹杆(202)左端外表面滑动连接有内螺纹支撑架(203)，所述内螺纹支撑架(203)上端转动连接有动力辊(204)，所述半截螺纹杆(202)外表面套设有动力弹簧(205)。2.根据权利要求1所述的一种油罐车停靠到位智能预警装置，其特征在于：所述内螺纹支撑架(203)上端固定连接有触电喇叭(206)，所述触电喇叭(206)右侧设置有通电板(207)，所述通电板(207)固定连接于超厚空心钢板(201)前后两侧。3.根据权利要求2所述的一种油罐车停靠到位智能预警装置，其特征在于：所述超厚空心钢板(201)前后两侧均开设有不少于七个定位弹簧筒槽(208)，所述定位弹簧筒槽(208)内部滑动连接有凸条弯曲杆(209)，所述凸条弯曲杆(209)上端外表面均转动连接有橡胶柱(210)，所述橡胶柱(210)下端固定连接有双子磁铁板(211)，所述双子磁铁板(211)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海，
申请(专利权)人：浙江高速能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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