一种柴油发动机用防护外罩制造技术

本发明专利技术涉及柴油发动机技术领域，且公开了一种柴油发动机用防护外罩，包括：底座，用于安装固定发动机；外防护壳，固定安装在所述底座的表面，所述外防护壳内部的侧表面设置有内支撑板；内防护壳，上下滑动安装在所述外防护壳的内部，所述内防护壳内部的上表面设置有多个上压块，所述内防护壳的侧表面开设有槽口；该柴油发动机用防护外罩，通过内防护壳和上压块与外防护壳的配合以及内防护壳与侧安装座表面结构组件的配合，可从内防护壳的内部，对柴油发动机的上表面和侧表面进行支撑固定，柴油发动机内支撑固定操作方便，固定效果好，可避免柴油发动机在移动时与防护外罩的内表面碰撞，有利于提高柴油发动机的防护效果。有利于提高柴油发动机的防护效果。有利于提高柴油发动机的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机用防护外罩


[0001]本专利技术涉及柴油发动机
，具体为一种柴油发动机用防护外罩。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机表面装配结构复杂，柴油发动机在生产装配完成之后，需要对柴油发动机进行包装，以便对柴油发动机进行转移和输送。
[0003]现有柴油发动机包装时的外防护结构大多为木方结构，即利用木方搭建防护框架，然后利用木板对框架进行封装，从而利用木方结构对柴油发动机进行移动防护，这种防护结构无法从内部对柴油发动机进行固定，在移动运输时，柴油发动机易于木方内结构发生碰撞，可能会使柴油发动机损坏，木方结构防护效果不好。

技术实现思路

[0004]为解决以上现有防护结构无法从内部对柴油发动机进行固定，在移动运输时，柴油发动机易于木方内结构发生碰撞，可能会使柴油发动机损坏，木方结构防护效果不好的问题，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机用防护外罩，包括：
[0005]底座，用于安装固定发动机；
[0006]外防护壳，固定安装在所述底座的表面，所述外防护壳内部的侧表面设置有内支撑板，用于对柴油发动机进行外部防护；
[0007]内防护壳，上下滑动安装在所述外防护壳的内部，可以提高柴油发动机防护的效果，所述内防护壳内部的上表面设置有多个上压块，用于对柴油发动机的上表面进行固定支撑，所述内防护壳的侧表面开设有槽口，用于安装侧安装座；
[0008]多个侧安装座，位于所述内支撑板的内侧表面，所述侧安装座的表面转动连接有转筒，用于顶杆的支撑和移动调节，所述转筒位于所述槽口的内部；
[0009]多个顶块，用于对柴油发动机的侧表面进行支撑固定，通过顶杆与所述转筒螺纹连接，所述侧安装座的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆与所述顶杆水平滑动连接，用于顶杆的水平滑动支撑；
[0010]传动齿环，位于所述转筒的表面，与所述槽口内侧表面的齿轨齿轮啮合，用于带动转筒转动。
[0011]进一步的，所述内防护壳由上壳体和下壳体组成，所述上壳体与所述下壳体之间通过连接板连接，所述连接板与所述上壳体上下滑动连接，与所述上壳体之间设有缓冲件，可使连接板向上壳体内部收缩。
[0012]进一步的，所述上壳体的表面转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆与所述外防护壳的上表面螺纹连接，用于带动内防护壳在外防护壳的内部移动。
[0013]进一步的，所述上压块与所述上壳体之间设有伸缩杆，所述顶块与所述顶杆之间亦设有伸缩杆，所述伸缩杆内部设有缓冲弹件，用于上压块和顶块对柴油发动机的压紧缓
冲。
[0014]进一步的，所述外防护壳的侧表面均设有凹形槽，所述凹形槽的内部水平滑动安装有缓冲侧板，所述内支撑板水平滑动安装在所述凹形槽内部，用于外防护壳的防碰撞缓冲保护。
[0015]进一步的，所述缓冲侧板与所述内支撑板之间设有缓冲弹簧，用于缓冲侧板的移动缓冲。
[0016]进一步的，所述缓冲侧板与所述内支撑板之间设有联动机构，所述联动机构用于控制所述内支撑板向所述缓冲侧板移动方向的反方向移动，所述传动齿环与所述转筒水平滑动连接。
[0017]进一步的，所述联动机构包括：
[0018]传动齿轮，转动安装在所述凹形槽的内侧表面；
[0019]两个齿杆，两个所述齿杆分别与所述缓冲侧板和内支撑板固定连接，同时分别与所述传动齿轮的上下表面齿轮啮合。
[0020]进一步的，所述缓冲侧板的内侧表面转动安装有连杆，所述连杆远离所述缓冲侧板的一端与所述下壳体的外侧表面转动连接，用于推动下壳体向上移动。
[0021]进一步的，所述缓冲侧板为外凸形曲面板，用于提高缓冲侧板表面抗冲击的效果。
[0022]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0023]1、该柴油发动机用防护外罩，通过内防护壳和上压块与外防护壳的配合以及内防护壳与侧安装座表面结构组件的配合，可从内防护壳的内部，对柴油发动机的上表面和侧表面进行支撑固定，柴油发动机内支撑固定操作方便，固定效果好，可避免柴油发动机在移动时与防护外罩的内表面碰撞，有利于提高柴油发动机的防护效果。
[0024]2、该柴油发动机用防护外罩，通过联动机构与内支撑板的配合使用，可以减小缓冲侧板移动缓冲的行程，提高缓冲侧板的缓冲效果，防止缓冲侧板向防护外罩的内部挤压，缓冲侧板与连杆的配合使用，当缓冲侧板被过渡挤压时，可通过推动下壳体，避免顶块对柴油发动机的侧表面造成过渡挤压，有利于进一步提高对柴油发动机的防护效果。
附图说明
[0025]图1为本专利技术柴油发动机防护外罩表面结构主视图；
[0026]图2为本专利技术柴油发动机防护外罩内部结构主视图一；
[0027]图3为本专利技术柴油发动机防护外罩内部结构主视图二；
[0028]图4为本专利技术图3中A处结构示意图；
[0029]图5为本专利技术侧安装座表面结构示意图；
[0030]图6为本专利技术柴油发动机防护外罩内部结构俯视图。
[0031]图中：1、底座；2、外防护壳；21、内支撑板；22、缓冲侧板；3、内防护壳；31、上壳体；32、连接板；321、槽口；322、齿轨；33、下壳体；4、调节螺杆；5、上压块；6、侧安装座；61、转筒；611、顶杆；612、顶块；62、传动齿环；63、支撑杆；7、连杆；8、联动机构；81、传动齿轮；82、齿杆；9、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]该柴油发动机用防护外罩的实施例如下：
[0034]请参阅图1
‑
图6，一种柴油发动机用防护外罩，包括：
[0035]底座1，用于安装固定发动机；外防护壳2，固定安装在底座1的表面，外防护壳2内部的侧表面设置有内支撑板21，用于对柴油发动机进行外部防护，外防护壳2的侧表面均设有凹形槽，凹形槽的内部水平滑动安装有缓冲侧板22，内支撑板21水平滑动安装在凹形槽内部，用于外防护壳2的防碰撞缓冲保护，缓冲侧板22为外凸形曲面板，用于提高缓冲侧板22表面抗冲击的效果，缓冲侧板22与内支撑板21之间设有缓冲弹簧9，用于缓冲侧板22的移动缓冲。
[0036]缓冲侧板22与内支撑板21之间设有联动机构8，联动机构8用于控制内支撑板21向缓冲侧板22移动方向的反方向移动，传动齿环62与转筒61水平滑动连接，联动机构8包括：传动齿轮81，转动安装在凹形槽的内侧表面；两个齿杆82，两个齿杆82分别与缓冲侧板22和内支撑板21固定连接，同时分别与传动齿轮81的上下表面齿轮啮合。
[0037]缓冲侧板22的内侧表面转动安装有连杆7，连杆7远离缓冲侧板22的一端与下壳体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用防护外罩，包括：底座(1)，用于安装固定发动机；外防护壳(2)，固定安装在所述底座(1)的表面，所述外防护壳(2)内部的侧表面设置有内支撑板(21)；内防护壳(3)，上下滑动安装在所述外防护壳(2)的内部，所述内防护壳(3)内部的上表面设置有多个上压块(5)，所述内防护壳(3)的侧表面开设有槽口(321)；多个侧安装座(6)，位于所述内支撑板(21)的内侧表面，所述侧安装座(6)的表面转动连接有转筒(61)，所述转筒(61)位于所述槽口(321)的内部；多个顶块(612)，通过顶杆(611)与所述转筒(61)螺纹连接，所述侧安装座(6)的表面固定连接有支撑杆(63)，所述支撑杆(63)与所述顶杆(611)水平滑动连接；传动齿环(62)，位于所述转筒(61)的表面，与所述槽口(321)内侧表面的齿轨(322)齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的柴油发动机用防护外罩，其中，所述内防护壳(3)由上壳体(31)和下壳体(33)组成，所述上壳体(31)与所述下壳体(33)之间通过连接板(32)连接，所述连接板(32)与所述上壳体(31)上下滑动连接，与所述上壳体(31)之间设有缓冲件。3.根据权利要求2所述的柴油发动机用防护外罩，其中，所述上壳体(31)的表面转动安装有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)与所述外防护壳(2)的上表面螺纹连接。4.根据权利要求2所述的柴油发动机用防护外罩，其中，所述上压块(5)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文萱，
申请(专利权)人：扬州市铭合动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：