本实用新型专利技术公开了一种交通地理信息采集装置，包括安装座，所述安装座顶部设有采集装置和驱动电机，所述采集装置顶部通过轴承活动连接有第一转动轴，所述驱动电机与第一转动轴之间通过齿轮传动机构连接，所述第一转动轴顶部与防护罩连接，所述防护罩顶部设有箱体，箱体内的左右两侧分别滑动套设有伸缩柱，两侧的伸缩柱之间连接有传动机构，伸缩柱的末端均伸出箱体外，且伸出端连接有摄像头。本实用新型专利技术通过螺杆传动带动伸缩柱伸出，进而带动全景摄像头伸出，以此对全景摄像头的拍摄视角进行调节，增加了采集装置的灵活性；通过防护罩对驱动电机和采集装置本体进行防护，防止驱动电机和采集装置本体受到外界的损坏，增加了采集装置的使用寿命。置的使用寿命。置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种交通地理信息采集装置
[0001]本技术涉及一种采集装置，尤其涉及一种交通地理信息采集装置。
技术介绍
[0002]地理信息是地理数据所蕴含和表达的地理含义，是与地理环境要素有关的物质的数量、质量、性质、分布特征、联系和规律的数字、文字、图像和图形等的总称。地理信息属于空间信息，其位置的识别是与数据联系在一起的，这是地理信息区别于其它类型信息的一个最显著的标志，并且地理信息具有多维结构的特点和时序特征。目前，交通地理信息采集装置被广泛应用于地质勘探中，然而实际应用过程中，采集装置连接处复杂，因此拆卸安装起来十分不方便，其采集视角不便于调节，以至于影响测绘精度。
技术实现思路
[0003]技术目的：本技术目的是提供一种便于拆卸安装和便于调节采集视角的交通地理信息采集装置。
[0004]技术方案：本技术包括安装座，所述安装座顶部设有采集装置和驱动电机，所述采集装置顶部通过轴承活动连接有第一转动轴，所述驱动电机与第一转动轴之间通过齿轮传动机构连接，所述第一转动轴顶部与防护罩连接，所述防护罩顶部设有箱体，箱体内的左右两侧分别滑动套设有伸缩柱，两侧的伸缩柱之间连接有传动机构，伸缩柱的末端均伸出箱体外，且伸出端连接有摄像头。
[0005]所述传动机构包括双轴电机，双轴电机两侧对称连接有螺纹杆，两侧的螺纹杆分别螺纹连接在伸缩柱内。
[0006]所述防护罩罩在驱动电机和采集装置外侧，防止驱动电机和采集装置本体受到外界的损坏，增加了采集装置的使用寿命。
[0007]所述安装座内部贯穿设有第二转动轴，第二转动轴上设置有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹的外表面螺纹连接有第一滑块，第二外螺纹的外表面螺纹连接有第二滑块，第一滑块和第二滑块的底部均固定连接有固定架。
[0008]所述第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反，便于带动第一滑块和第二滑块做相反运动。
[0009]所述第一滑块和第二滑块均滑动连接在安装座内部的滑动槽内。
[0010]所述第二转动轴伸出安装座的两端均连接有旋钮。
[0011]所述固定架为U型结构，固定架夹持在车顶安装架上，增加了采集装置的使用效果。
[0012]所述固定架的内壁设置有缓冲垫，便于对固定架和安装架之间进行缓冲。
[0013]所述安装座顶部设有支撑板，支撑板顶部固定有采集装置和驱动电机。
[0014]有益效果：本技术通过螺杆传动带动伸缩柱伸出，进而带动全景摄像头伸出，以此对全景摄像头的拍摄视角进行调节，增加了采集装置的灵活性；通过防护罩对驱动电
机和采集装置本体进行防护，防止驱动电机和采集装置本体受到外界的损坏，增加了采集装置的使用寿命；通过固定架将采集装置安装到车体顶部，增加了采集装置的使用效果。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装座剖视图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术包括安装座1，安装座1顶部设有支撑板2，支撑板2顶部固定有采集装置3和驱动电机4，驱动电机4通过第三转动轴22连接第二齿轮7，采集装置3顶部通过轴承23活动连接第一转动轴5，第一转动轴5外侧套有第一齿轮6，第一齿轮6与第二齿轮7啮合传动。第一转动轴5顶部与防护罩8固定连接，防护罩8罩在驱动电机4和采集装置3外侧，对驱动电机4和采集装置本体进行防护，防止驱动电机4和采集装置3受到外界的损坏，增加了采集装置的使用寿命。
[0019]防护罩8顶部固定有箱体9，箱体9内部设有双轴电机10，双轴电机10两侧对称连接有螺纹杆11，两侧的螺纹杆11分别螺纹连接在伸缩柱12内，伸缩柱12为矩形设计，且滑动连接在箱体9内部，矩形设计的伸缩柱12在箱体9的作用下对伸缩柱12进行限位，防止伸缩柱12在螺纹杆11的带动下发生转动的趋势。伸缩柱12的末端分别位于箱体9外，其伸出端均连接有全景摄像头13。驱动电机4通过第三转动轴22和第二齿轮7带动第一齿轮6转动，进而通过第一转动轴5、防护罩8和箱体9带动全景摄像头13转动。双轴电机10通过螺纹杆11带动伸缩柱12伸出，而伸出的伸缩柱12带动全景摄像头13伸出，以此对全景摄像头13的拍摄视角进行调节，增加了采集装置的灵活性。
[0020]如图2所示，安装座1内部贯穿设有第二转动轴15，第二转动轴15伸出安装座1的两端均连接有旋钮16，第二转动轴15上设置有第一外螺纹17和第二外螺纹18，第一外螺纹17和第二外螺纹18的螺纹方向相反，便于带动第一滑块19和第二滑块20做相反运动，第一外螺纹17的外表面螺纹连接有第一滑块19，第二外螺纹18的外表面螺纹连接有第二滑块20，第一滑块19和第二滑块20均滑动连接在安装座1内部的滑动槽14内，第一滑块19和第二滑块20的底部均固定连接有固定架21，固定架21为U型结构，两端的固定架21夹持在车顶安装架上，固定架21的内壁设置有缓冲垫，便于对固定架21和安装架之间进行缓冲。转动旋钮16通过第二转动轴15、第一外螺纹17和第二外螺纹18带动第一滑块19和第二滑块20移动，而移动的第一滑块19和第二滑块20带动固定架21搭接到车顶安装架的两侧，从而通过固定架21将采集装置安装到车体顶部，增加了采集装置的使用效果。
[0021]工作原理为：使用时，将采集装置移动到需要使用的地方，并将安装座1搭接到车顶的安装架上，转动旋钮16使旋钮16通过第二转动轴15、第一外螺纹17和第二外螺纹18带动第一滑块19和第二滑块20移动，而移动的第一滑块19和第二滑块20带动固定架21搭接到安装架的两侧，从而使固定架21将采集装置安装到车体的顶部，然后将采集装置连接到车体内部的电源和控制组件上，并通过控制组件控制双轴电机10工作，使双轴电机10通过螺纹杆11带动伸缩柱12伸出，而伸出的伸缩柱12带动全景摄像头13伸出；通过控制组件控制
驱动电机4工作，使驱动电机4通过第三转动轴22带动第二齿轮7转动，而转动的第二齿轮7带动第一齿轮6转动，从而使第一齿轮6通过第一转动轴5、防护罩8和箱体9带动全景摄像头13进行转动，从而便于对拍摄视角进行调节，而防护罩8的设置对驱动电机4和采集装置3进行防护，防止对驱动电机4和采集装置本体的损坏。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通地理信息采集装置，其特征在于，包括安装座，所述安装座顶部设有采集装置和驱动电机，所述采集装置顶部通过轴承活动连接有第一转动轴，所述驱动电机与第一转动轴之间通过齿轮传动机构连接，所述第一转动轴顶部与防护罩连接，所述防护罩顶部设有箱体，箱体内的左右两侧分别滑动套设有伸缩柱，两侧的伸缩柱之间连接有传动机构，伸缩柱的末端均伸出箱体外，且伸出端连接有摄像头。2.根据权利要求1所述的一种交通地理信息采集装置，其特征在于，所述传动机构包括双轴电机，双轴电机两侧对称连接有螺纹杆，两侧的螺纹杆分别螺纹连接在伸缩柱内。3.根据权利要求1所述的一种交通地理信息采集装置，其特征在于，所述防护罩罩在驱动电机和采集装置外侧。4.根据权利要求1所述的一种交通地理信息采集装置，其特征在于，所述安装座内部贯穿设有第二转动轴，第二转动轴上设置有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖晖，成贞蓉，杨思颖，
申请(专利权)人：南京晓庄学院，
类型：新型
国别省市：
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