一种汽车零件柔性尺寸检测系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车零件尺寸检测领域，具体的说是一种汽车零件柔性尺寸检测系统，包括底板；所述底板的顶部安装有传送带，所述传送带上放置有齿轮，所述齿轮上设有圆孔，所述底板上固接有支架板，所述支架板上设有检测机构；通过检测机构的结构设计，转动旋块带动移动柱运动，使移动柱与固定柱之间的距离对应该种齿轮的标准内径，齿轮定位夹持好后即可进行检测，启动电动推杆，可以驱动固定柱和移动柱向下运动，通过移动柱与齿轮内壁的位置关系以及两个压力传感器的数值可以检测出齿轮的内径是否符合标准，实现了自动检测齿轮内径的功能，解决了目前的检测装置检测效率较低，操作较为麻烦的问题，提高了装置检测的效率。提高了装置检测的效率。提高了装置检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件柔性尺寸检测系统


[0001]本技术涉及汽车零件尺寸检测领域，具体是一种汽车零件柔性尺寸检测系统。

技术介绍

[0002]汽车上具有很多零件，如齿轮等，在齿轮的生产过程中，需要对齿轮的各项尺寸数据进行检测，需要使用专门的检测装置对齿轮的内径大小进行检测，检测齿轮的内径是否达到标准。
[0003]目前通过专门的检测装置检测齿轮的内径，工作原理为：工作人员将齿轮放置在装置内，再使用装置上确定好的卡板对齿轮的特征点进行检测，得出具体数据。
[0004]但是目前的检测装置检测效率较低，操作较为麻烦，较为耗费人力资源；因此，针对上述问题提出一种汽车零件柔性尺寸检测系统。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，目前的检测装置检测效率较低，操作较为麻烦的问题，本技术提出一种汽车零件柔性尺寸检测系统。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车零件柔性尺寸检测系统，包括底板；所述底板的顶部安装有传送带，所述传送带上放置有齿轮，所述齿轮上设有圆孔，所述底板上固接有支架板，所述支架板上设有检测机构；
[0007]所述检测机构包括固接在支架板上的两个电动推杆，所述电动推杆的输出端固接有横板，两个所述横板之间固接有连接板，所述连接板上固接有两个第一固定板，所述第一固定板之间通过轴承转动连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆的一端固接有旋块，所述单向螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部固接有贯穿连接板的固定块，所述固定块的底部固接有横块，所述横块的底部固接有两个第二固定板，所述第二固定板上固接有压力传感器，所述横块的底部滑动连接有竖块，所述竖块的底部固接有移动柱，所述连接板的底部固接有固定柱，所述固定柱位于其中一个齿轮的正上方，所述竖块上固接有两个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固接有挤压块，左侧所述挤压块与压力传感器接触，右侧所述挤压块与压力传感器不接触，所述竖块与其中一个第二固定板之间固接有第二弹簧，所述第二弹簧套设在第一弹簧和挤压块外侧，所述连接板上开设有刻度，所述固定柱中心点与刻度的零位置重合。
[0008]优选的，所述支架板上设有夹持组件，所述夹持组件包括固接在支架板上的L形板，所述L形板上固接有电机，所述电机的输出轴固接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端与支架板通过轴承转动连接，所述双向螺纹杆的两端表面螺纹连接有移动板，所述移动板贯穿支架板，所述移动板的顶部固接有L形块，所述L形块的一端固接有夹块。
[0009]优选的，所述连接板上开设有第一矩形口，所述固定块贯穿第一矩形口，所述固定块滑动连接在第一矩形口内。
[0010]优选的，所述横块的底部开设有T形滑槽，所述竖块的顶部固接有T形滑块，所述T形滑块滑动连接在T形滑槽内。
[0011]优选的，所述竖块与两个挤压块之间固接有两个伸缩套筒，所述第一弹簧套设在伸缩套筒的外侧。
[0012]优选的，所述支架板上开设有两个第二矩形口，所述移动板贯穿第二矩形口，所述移动板滑动连接在第二矩形口内。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过检测机构的结构设计，转动旋块带动移动柱运动，使移动柱与固定柱之间的距离对应该种齿轮的标准内径，齿轮定位夹持好后即可进行检测，启动电动推杆，可以驱动固定柱和移动柱向下运动，通过移动柱与齿轮内壁的位置关系以及两个压力传感器的数值可以检测出齿轮的内径是否符合标准，实现了自动检测齿轮内径的功能，解决了目前的检测装置检测效率较低，操作较为麻烦的问题，提高了装置检测的效率；
[0015]2.本技术通过夹持组件的结构设计，将齿轮放置在传送带上，传送带将齿轮带到检测机构下方，启动电机，电机可以驱动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个夹块向中间运动，由于夹块的特殊形状，可以将齿轮定位在指定位置，实现了自动快速定位夹持齿轮的功能，提高了装置的实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一的整体结构示意图；
[0018]图2为实施例一的图1中A处放大示意图；
[0019]图3为实施例一的检测机构示意图；
[0020]图4为实施例一的横块结构示意图；
[0021]图5为实施例一的夹持组件示意图；
[0022]图6为实施例一的竖块结构示意图；
[0023]图7为实施例二的立体结构示意图。
[0024]图中：1、底板；2、传送带；3、齿轮；4、圆孔；5、支架板；6、电动推杆；7、横板；8、连接板；9、第一固定板；10、单向螺纹杆；11、旋块； 12、移动块；13、固定块；14、横块；15、第二固定板；16、压力传感器； 17、竖块；18、移动柱；19、固定柱；20、伸缩套筒；21、第一弹簧；22、挤压块；23、刻度；24、L形板；25、电机；26、双向螺纹杆；27、L形块；28、夹块；29、第一矩形口；30、T形滑槽；31、T形滑块；32、第二矩形口； 33、第二弹簧；34、移动板；35、安装支架；36、光电传感器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1
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5所示，一种汽车零件柔性尺寸检测系统，包括底板1；所述底板1的顶部安装有传送带2，所述传送带2上放置有齿轮3，所述齿轮3上设有圆孔4，所述底板1上固接有支架板5，所述支架板5上设有检测机构；
[0028]所述检测机构包括固接在支架板5上的两个电动推杆6，所述电动推杆6 的输出端固接有横板7，两个所述横板7之间固接有连接板8，所述连接板8 上固接有两个第一固定板9，所述第一固定板9之间通过轴承转动连接有单向螺纹杆10，所述单向螺纹杆10的一端固接有旋块11，所述单向螺纹杆10的表面螺纹连接有移动块12，所述移动块12的底部固接有贯穿连接板8的固定块13，所述固定块13的底部固接有横块14，所述横块14的底部固接有两个第二固定板15，所述第二固定板15上固接有压力传感器16，所述横块14的底部滑动连接有竖块17，所述竖块17的底部固接有移动柱18，所述连接板8 的底部固接有固定柱19，所述固定柱19位于其中一个齿轮3的正上方，所述竖块17上固接有两个第一弹簧21，所述第一弹簧21的一端固接有挤压块22，左侧所述挤压块22与压力传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件柔性尺寸检测系统，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)的顶部安装有传送带(2)，所述传送带(2)上放置有齿轮(3)，所述齿轮(3)上设有圆孔(4)，所述底板(1)上固接有支架板(5)，所述支架板(5)上设有检测机构；所述检测机构包括固接在支架板(5)上的两个电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的输出端固接有横板(7)，两个所述横板(7)之间固接有连接板(8)，所述连接板(8)上固接有两个第一固定板(9)，所述第一固定板(9)之间通过轴承转动连接有单向螺纹杆(10)，所述单向螺纹杆(10)的一端固接有旋块(11)，所述单向螺纹杆(10)的表面螺纹连接有移动块(12)，所述移动块(12)的底部固接有贯穿连接板(8)的固定块(13)，所述固定块(13)的底部固接有横块(14)，所述横块(14)的底部固接有两个第二固定板(15)，所述第二固定板(15)上固接有压力传感器(16)，所述横块(14)的底部滑动连接有竖块(17)，所述竖块(17)的底部固接有移动柱(18)，所述连接板(8)的底部固接有固定柱(19)，所述固定柱(19)位于其中一个齿轮(3)的正上方，所述竖块(17)上固接有两个第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)的一端固接有挤压块(22)，左侧所述挤压块(22)与压力传感器(16)接触，右侧所述挤压块(22)与压力传感器(16)不接触，所述竖块(17)与其中一个第二固定板(15)之间固接有第二弹簧(33)，所述第二弹簧(33)套设在第一弹簧(21)和挤压块(22)外侧，所述连接板(8)上开设有刻度(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢春林，许玲，郑闻搏，
申请(专利权)人：上海奥特博格科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：