包括可拆卸动力系统单元的陆地车辆、动力系统单元及其方法技术方案

在本文公开了陆地车辆、用于陆地车辆的动力系统单元以及使用陆地车辆的方法。在某些实施方案中，提供陆地车辆作为运货车辆和/或多用途车辆。陆地车辆包括框架结构，所述框架结构具有限定驾驶室的前厢体和位于前厢体后方的后底板。框架结构支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动。框架结构的底面布置成与下方地面呈相对关系。架结构的底面布置成与下方地面呈相对关系。架结构的底面布置成与下方地面呈相对关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括可拆卸动力系统单元的陆地车辆、动力系统单元及其方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求在2020年1月6日提交的名称为“SYSTEMS AND METHODS FOR MANUFACTURING LAND VEHICLES”的美国临时申请申请号62/957,577的优先权和利益。该申请的全部内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术总体上涉及包括动力系统单元的陆地车辆，更具体地，本专利技术涉及包括动力系统单元的多用途车辆和运货车辆。

技术介绍

[0004]当前用于陆地车辆的动力系统装置和/或系统以及与之相关的方法存在多种缺陷和限制。出于这些原因等，在该
仍然需要进一步的改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术可以包括以下特征的一个或更多个以及以下特征的组合。
[0006]根据本专利技术的一个方面，陆地车辆可以包括框架结构和至少一个动力系统单元。框架结构可以包括限定驾驶室的前厢体和位于前厢体后方的后底板。框架结构可以支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动。框架结构的底面可以布置成与下方地面呈相对关系。至少一个动力系统单元可以可拆卸地附接至框架结构的底面。至少一个动力系统单元可以包括联接至多个车轮的多个驱动单元。在使用陆地车辆时，旋转动力可以通过多个驱动单元中的第一驱动单元提供至多个车轮中的一个并且通过多个驱动单元中的第二驱动单元提供至多个车轮中的另一个。
[0007]在一些实施方案中，框架结构可以是具有未用内部底盘支撑的单件式整体结构的单壳体式结构，所述单壳体式结构可以包括芯部和至少部分地围绕所述芯部的壳部，所述芯部可以包含轻木和一种或更多种复合非金属材料，并且所述壳部可以包含树脂和玻璃纤维。车辆可以具有在6000磅和19800磅之间的重量极限。后底板高于下方地面的高度可以在18英寸和35英寸之间。
[0008]在一些实施方案中，至少一个动力系统单元的托架可以可拆卸地直接固定至框架结构的底面，第一驱动单元可以联接至至少一个动力系统单元的第一轴以驱动第一轴的旋转，第二驱动单元可以联接至至少一个动力系统单元的第二轴以驱动第二轴的旋转，并且第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴可以由托架支撑，使得第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴沿横向轴线对齐。第一轴可以联接至第一轮毂，多个车轮中的第一车轮安装至所述第一轮毂以围绕横向轴线旋转，第二轴可以联接至第二轮毂，多个车轮中的第二车轮安装至所述第二轮毂以围绕横向轴线旋转，并且在使用陆地车辆时，独立于由第二驱动单元驱动的第二车轮围绕横向轴线的旋转，第一车轮围绕横向轴线的旋转可以
由第一驱动单元驱动。此外，在一些实施方案中，第一驱动单元和第二驱动单元中的每一者可以为电动机。在一些实施方案中，第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴可以安装至托架，使得在从框架结构的底面拆卸托架时，第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴与框架结构分离。
[0009]在一些实施方案中，第一驱动单元可以至少部分地与框架结构的底面的纵向中心线对齐，第二驱动单元可以至少部分地与纵向中心线对齐，并且第一驱动单元和第二驱动单元中的每一者可以远离纵向中心线向外延伸并可以至少部分地位于纵向中心线的下方。车辆可以不包括沿纵向中心线布置并向至少一个动力系统单元提供旋转输入的驱动轴。车辆可以不包括内燃机。
[0010]根据本专利技术的另一个方面，一种用于陆地车辆的动力系统单元可以包括托架、第一驱动单元和第二驱动单元，所述陆地车辆包括框架结构，所述框架结构支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动。托架可以可拆卸地直接附接至框架结构的底面，以在使用动力系统单元时将托架布置成与下方地面呈相对关系。第一驱动单元可以安装至托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第一车轮提供旋转动力。第二驱动单元可以安装至托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第二车轮提供旋转动力。
[0011]在一些实施方案中，动力系统单元可以包括第一轴、第一轮毂、第二轴和第二轮毂，所述第一轴联接至第一驱动单元，以被第一驱动单元可旋转地驱动，所述第一轮毂联接至第一轴并且配置为支撑用于围绕旋转轴线旋转的第一车轮，所述第二轴联接至第二驱动单元，以被第二驱动单元可旋转地驱动，所述第二轮毂联接至第二轴并且配置为支撑用于围绕旋转轴线旋转的第二车轮，并且所述第一驱动单元、所述第一轴、所述第一轮毂、所述第二驱动单元、所述第二轴和所述第二轮毂可以沿旋转轴线对齐。第一驱动单元、第一轴、第一轮毂、第二驱动单元、第二轴和第二轮毂可以安装至托架，使得在从框架结构的底面拆卸托架时，第一驱动单元、第一轴、第一轮毂、第二驱动单元、第二轴和第二轮毂与框架结构分离。
[0012]在一些实施方案中，第一驱动单元和第二驱动单元中的每一者可以为电动机。此外，在一些实施方案中，动力系统单元可以不包括内燃机。
[0013]根据本专利技术的又一个方面，一种使用陆地车辆的方法可以包括组装动力系统单元、将经组装的动力系统单元的托架直接附接至框架结构的底面以使得动力系统单元布置成与下方地面呈相对关系、以及使陆地车辆运行，其中所述陆地车辆包括框架结构和动力系统单元，所述框架结构支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动，所述动力系统单元联接至所述框架结构。
[0014]在一些实施方案中，组装动力系统单元可以包括：将动力系统单元的第一驱动单元安装至托架，将动力系统单元的第二驱动单元安装至托架，将动力系统单元的第一轴联接至第一驱动单元，将动力系统单元的第二轴联接至第二驱动单元，将动力系统单元的第一轮毂联接至第一轴，以及将动力系统单元的第二轮毂联接至第二轴。使陆地车辆运行可以包括：通过第一驱动单元驱动联接至第一轮毂的第一车轮的旋转，以及独立于通过第一驱动单元驱动第一车轮的旋转，通过第二驱动单元驱动联接至第二轮毂的第二车轮的旋转。该方法可以包括从陆地车辆拆卸动力系统单元，并且从陆地车辆拆卸动力系统单元可
以包括从框架结构的底面分离托架。
[0015]还根据本专利技术的又一个方面，陆地车辆可以包括框架结构和至少一个动力系统单元。框架结构可以包括限定驾驶室的前厢体和位于前厢体后方的后底板。框架结构可以支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动。框架结构的底面可以布置成与下方地面呈相对关系。框架结构可以是具有未用内部底盘支撑的单件式整体结构的单壳体式结构。至少一个动力系统单元可以可拆卸地附接至框架结构的底面。至少一个动力系统单元可以包括托架、第一驱动单元和第二驱动单元。托架可以直接固定至框架结构的底面并且布置成与下方地面呈相对关系。第一驱动单元可以安装至托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第一车轮提供旋转动力。第二驱动单元可以安装至托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第二车轮提供旋转动力。
[0016]在一些实施方案中，单壳体式结构可以包括芯部和至少部分地围绕所述芯部的壳部，所述芯部可以包含轻木和一种或更多种复合非金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种陆地车辆，其包括：框架结构，其包括限定驾驶室的前厢体和位于所述前厢体后方的后底板，其中所述框架结构支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动，并且所述框架结构的底面布置成与下方地面呈相对关系；以及至少一个动力系统单元，其能够拆卸地附接至所述框架结构的底面，其中所述至少一个动力系统单元包括联接至多个车轮的多个驱动单元，并且在使用陆地车辆时，旋转动力通过多个驱动单元中的第一驱动单元提供至多个车轮中的一个并且通过多个驱动单元中的第二驱动单元提供至多个车轮中的另一个。2.根据权利要求1所述的陆地车辆，其中，所述框架结构是具有未用内部底盘支撑的单件式整体结构的单壳体式结构，所述单壳体式结构包括芯部和至少部分地围绕所述芯部的壳部，所述芯部包含轻木和一种或更多种复合非金属材料，并且所述壳部包含树脂和玻璃纤维。3.根据权利要求2所述的陆地车辆，其中，所述车辆的重量极限在6000磅和19800磅之间。4.根据权利要求3所述的陆地车辆，其中，所述后底板高于下方地面的高度在18英寸和35英寸之间。5.根据权利要求1所述的陆地车辆，其中：所述至少一个动力系统单元的托架能够拆卸地直接固定至框架结构的底面；所述第一驱动单元联接至至少一个动力系统单元的第一轴以驱动第一轴的旋转；所述第二驱动单元联接至至少一个动力系统单元的第二轴以驱动第二轴的旋转；以及所述第一驱动单元、所述第一轴、所述第二驱动单元和所述第二轴由托架支撑，使得第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴沿横向轴线对齐。6.根据权利要求5所述的陆地车辆，其中，所述第一轴联接至第一轮毂，多个车轮中的第一车轮安装至所述第一轮毂以围绕横向轴线旋转，所述第二轴联接至第二轮毂，多个车轮中的第二车轮安装至所述第二轮毂以围绕横向轴线旋转，并且在使用陆地车辆时，独立于由第二驱动单元驱动的第二车轮围绕横向轴线的旋转，第一车轮围绕横向轴线的旋转能够由第一驱动单元驱动。7.根据权利要求5所述的陆地车辆，其中，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元中的每一者为电动机。8.根据权利要求5所述的陆地车辆，其中，所述第一驱动单元、所述第一轴、所述第二驱动单元和所述第二轴安装至托架，使得在从框架结构的底面拆卸托架时，第一驱动单元、第一轴、第二驱动单元和第二轴与框架结构分离。9.根据权利要求1所述的陆地车辆，其中，所述第一驱动单元至少部分地与框架结构的底面的纵向中心线对齐，所述第二驱动单元至少部分地与纵向中心线对齐，并且所述第一驱动单元和所述第二驱动单元中的每一者远离纵向中心线向外延伸并至少部分地位于纵向中心线的下方。10.根据权利要求9所述的陆地车辆，其中，所述车辆不包括沿纵向中心线布置并向至少一个动力系统单元提供旋转输入的驱动轴。11.根据权利要求10所述的陆地车辆，其中，所述车辆不包括内燃机。
12.一种用于陆地车辆的动力系统单元，所述陆地车辆包括框架结构，所述框架结构支撑多个车轮，以在使用陆地车辆时使得车辆能够相对于下方地面移动，所述动力系统单元包括：托架，其能够拆卸地直接附接至框架结构的底面，以在使用动力系统单元时将托架布置成与下方地面呈相对关系；第一驱动单元，其安装至所述托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第一车轮提供旋转动力；以及第二驱动单元，其安装至所述托架以在使用动力系统单元时向多个车轮中的第二车轮提供旋转动力。13.根据权利要求12所述的动力系统单元，其还包括：第一轴，其联接至所述第一驱动单元，以被第一驱动单元能够旋转地驱动；第一轮毂，其联接至所述第一轴并且配置为支撑用于围绕旋转轴线旋转的第一车轮；第二轴，其联接至所述第二驱动单元，以被第二驱动单元能够旋转地驱动；以及第二轮毂，其联接至所述第二轴并且配置为支撑用于围绕旋转轴线旋转的第二车轮，其中，所述第一驱动单元、所述第一轴、所述第一轮毂、所述第二驱动单元、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：沃尔克霍尔塞集团公司，
类型：发明
国别省市：