杆操作装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种杆操作装置，该杆操作装置包括：操作杆和操作部分，该操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且在操作杆周围设定预定的区域，以防止操作杆在方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触，该操作部分布置在操作杆上，以便不位于该区域的外部并且包括各自分配有可执行功能的多个操作位置。多个操作位置。多个操作位置。

【技术实现步骤摘要】
杆操作装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2021年6月15日提交的日本专利申请No.2021/099123的优先权，并且该日本专利申请No.2021/099123的全部内容通过参引并入本文中。


[0003]本专利技术涉及杆操作装置。

技术介绍

[0004]已知一种组合开关，该组合开关设置有操作杆和操作旋钮(例如，参见专利文献1)，操作杆布置在机动车辆的方向盘附近以便可枢转地操作，操作旋钮布置在操作杆的梢部并且绕操作杆的轴线旋转。
[0005]该组合开关构造成通过对操作旋钮的旋转操作来激活或停止车辆的后部雨刷。
[0006]引用列表
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：JP 2004/273250 A

技术实现思路

[0009]如果组合开关安装成与方向盘一起旋转，则当方向盘旋转不少于90
°
时，操作杆可能会接触到坐在驾驶员座椅上的使用者的腿。该组合开关还具有在简单地缩短操作杆的长度以避免接触的情况下操作旋钮的可操作性降低的问题。
[0010]本专利技术的目的是提供一种杆操作装置，该杆操作装置构造成使得在避免与使用者的腿接触的同时抑制可操作性的降低。
[0011]根据本专利技术的方面，杆操作装置包括：
[0012]操作杆，该操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且围绕该操作杆设定预定的区域，以防止操作杆在方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触；以及
[0013]操作部分，该操作部分布置在操作杆上，以便不位于该区域的外部，并且包括各自分配有可执行功能的多个操作位置。
[0014]专利技术的有利效果
[0015]根据本专利技术的实施方式，可以在避免与使用者的腿接触的同时抑制可操作性的降低。
附图说明
[0016]图1A是图示了其上布置有第一实施方式中的杆操作装置的方向盘的示例的图。
[0017]图1B是示出了操作杆的端部部分的示例的俯视图。
[0018]图1C是示出了杆操作装置的示例的侧视图。
[0019]图2A是图示了第一实施方式中的杆操作装置的示例框图。
[0020]图2B是图示了车辆的车载通信系统的示例框图。
[0021]图3A是图示了当从前方观察时的方向盘的示例图。
[0022]图3B是图示了当从上方观察时的方向盘的示例图。
[0023]图4A是图示了第一实施方式中的杆操作装置的操作位置的示例的图。
[0024]图4B是图示了分配有四个功能的第一序列和第二序列的示例的图。
[0025]图4C是图示了分配有六个功能的第一序列和第二序列的示例的图。
[0026]图5A至图5C是图示了第一实施方式中的杆操作装置的允许存在区域的示例的说明图。
[0027]图6A是图示了改型中的杆操作装置的操作部分是触摸板的示例的图。
[0028]图6B是图示了在另一改型中的操作部分是滑动开关的示例的图。
[0029]图7A是图示了第二实施方式中的杆操作装置的操作位置的示例的图。
[0030]图7B是图示了分配有四个功能的切换序列的示例的图。
具体实施方式
[0031](实施方式的概述)
[0032]实施方式中的杆操作装置通常包括操作杆和操作部分，该操作杆与车辆的方向盘一体地旋转并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且在操作杆周围设定预定的区域，以防止当方向盘旋转到最大转向角度时操作杆与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触，该操作部分布置在操作杆上以便不位于该区域的外部，并且具有各自分配有可执行功能的多个操作位置。
[0033]该杆操作装置的操作部分设置在即使在方向盘旋转时使用者的腿也不与其接触的区域中。因此，与不采用这种构型的情况相比，可以抑制可操作性的降低，同时避免与使用者的腿接触。
[0034](第一实施方式)
[0035](杆操作装置1的总体构型)
[0036]图1A是图示了其上布置有杆操作装置的方向盘的示例的图，图1B是示出了操作杆的端部部分的示例的俯视图，并且图1C是示出了杆操作装置的示例的侧视图。图2A是图示了杆操作装置的示例框图，并且图2B是图示了车辆的车载通信系统的示例框图。在下面描述的实施方式的每个图中，标度比可以不同于实际比。此外，在图2A和图2B中，用箭头表示主信号流和信息流。
[0037]如图1A至图1C中所示，杆操作装置1通常包括操作杆20和操作部分3，该操作杆20与车辆8的方向盘80一体地旋转并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且在操作杆20周围设定作为预定区域的允许存在区域4，以防止当方向盘80旋转到最大转向角度时操作杆与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触，该操作部分3布置在操作杆20上以便不位于允许存在区域4的外部，并且具有各自分配有可执行功能的多个操作位置。
[0038]更具体地，杆操作装置1具有操作杆20和操作部分3，操作部分3布置在操作杆20的位于允许存在区域4内的侧表面上，操作部分3具有基准操作位置和其间具有该基准操作位置的第一操作位置和第二操作位置，操作部分3分配有以根据操作设定的序列切换的多个
功能，操作部分3根据沿朝向第一操作位置的方向的操作以第一序列切换多个功能，并且根据沿朝向第二操作位置的方向的操作以与第一序列相反的第二序列切换多个功能。
[0039]如图1A中所示，第一实施方式中的杆操作装置1包括杆操作单元2，杆操作单元2附接至壳体10的左侧和右侧。壳体10附接至方向盘80，如图1C中所示。杆操作单元2包括具有端部部分21的操作杆20和用以检测操作杆20的操作位置的检测单元22。在图2A中，在从使用者观察时位于左侧的杆操作单元2示出在页面的上侧，并且位于右侧的杆操作单元2示出在页面的下侧。接下来，将主要描述左侧的杆操作单元2。
[0040]如图2A中所示，杆操作装置1包括控制单元12，该控制单元12确定操作杆20的操作方向。作为示例，杆操作装置1与操作对象一起构成车载通信系统85，如图2B中所示。
[0041]作为示例，杆操作装置1、车辆控制装置851、照明装置852、雨刷装置853、方向指示器装置854、主监测器855、子监测器856和车载装置857通过车载通信系统85中的车载LAN(即，局域网)850相互连接。
[0042]车辆控制装置851全面地控制车辆8并且具有自动驾驶功能等。车辆控制装置851基于从杆操作装置1获取的操作信息S5(稍后描述)，通过车载LAN 850控制杆操作装置1的操作对象。
[0043]照明装置852控制车辆8的前照灯和边灯的开启和关闭。雨刷装置853控制雨刷的驱动。方向指示器装置854控制车辆8的左方向指示灯和右方向指示灯的开启和关闭。
[0044]作为示例，主监测器855是有机EL(即，电致发光)显示器。如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杆操作装置，包括：操作杆，所述操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且围绕所述操作杆设定预定的区域，以防止所述操作杆在所述方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触；以及操作部分，所述操作部分布置在所述操作杆上，以便不位于所述区域的外部，并且包括各自分配有可执行功能的多个操作位置。2.一种杆操作装置，包括：操作杆，所述操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且围绕所述操作杆设定预定的区域，以防止所述操作杆在所述方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触；以及操作部分，所述操作部分布置在所述区域内的所述操作杆的侧表面上，包括基准操作位置和所述基准操作位置位于其间的第一操作位置和第二操作位置，所述操作部分分配有以根据操作设定的序列切换的多个功能，所述操作部分根据沿朝向所述第一操作位置的方向的操作以第一序列切换所述多个功能，并且根据沿朝向所述第二操作位置的方向的操作以与所述第一序列相反的第二序列切换所述多个功能。3.一种杆操作装置，包括：操作杆，所述操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且围绕所述操作杆设定预定的区域，以防止所述操作杆在所述方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触；以及操作部分，所述操作部分布置在所述操作杆的、位于与所述使用者相反的一侧的侧表面上以便位于所述区域内，所述操作部分包括多个操作位置，并且根据操作位置切换分配的功能。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的杆操作装置，其中，当从前方观察所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤优树，石榑伸行，臼谷直士，西山章雄，加藤政弘，原慎二，青木隆行，太田龙佑，小杉利彦，松原伸次，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：